Предохранитель FWD

[Ster]

Здравствуйте, дорогие соклубники у меня есть наверно глупый вопрос, но спросить как не у вас не могу. знаю, что в коробке предохранителей под капотом есть паз для FWD. если поставить туда предохранитель, то получается я делаю форик переднеприводным, так? есть ли доп нагрузка на коробку? ниче не сдохнет если так колесить? соответственно если поставить фвд на время безгрязевого асфальтового времени

 

[Pawkez]

Здравствуйте, дорогие соклубники у меня есть наверно глупый вопрос, но спросить как не у вас не могу. знаю, что в коробке предохранителей под капотом есть паз для FWD. если поставить туда предохранитель, то получается я делаю форик переднеприводным, так? есть ли доп нагрузка на коробку? ниче не сдохнет если так колесить? соответственно если поставить фвд на время безгрязевого асфальтового времени

так колесить нельзя - коробас умрет.
сугубо для тестирования и ремонтов этот предохранитель предусмотрен.

 

[koko]

Pawkez, а чего там умрет?

 

[Pawkez]

Этот предохранитель вставляется при езде на докатке или транспортировке авто путем частичной погрузки. Так же ограничивается скорость и путь езды со вставленным FWD в мануале так пишут.

С другой стороны, если ездить только на передке то и износ на передке будет больше чем сзади. Дальше - проблемы с трансмиссией из-за разницы колес...

 

[koko]

Pawkez, даже если на полном ездить износ больше на передке...

короче ничего страшного не должно случиться... теоретически быстрей износятся фрикционы переднего привода, если таковые в коробке имеются...

Ster, а что вы пытаетесь съэкономить, а точнее если спросить, то чем не нравится полный привод на асфальте?

 

[партизан]

Pawkez, даже если на полном ездить износ больше на передке...

короче ничего страшного не должно случиться... теоретически быстрей износятся фрикционы переднего привода, если таковые в коробке имеются...

Ster, а что вы пытаетесь съэкономить, а точнее если спросить, то чем не нравится полный привод на асфальте?

бенз?))

 

[aggy]

Мнения по этому поводу расходятся;самые бережливые ставят и якобы катаются без проблем, кто-то пишет о том что хана коробке скоро придет.

 

[Pawkez]

Мнения по этому поводу расходятся;самые бережливые ставят и якобы катаются без проблем, кто-то пишет о том что хана коробке скоро придет.

на всех форумах, где встречал инфо по этой части - 2 лагеря как вы и описали.

Мое ИМХО: если бы это было безопасно то инженеры сделали бы его программно отключаемым\кнопкоотключаемым.

 

[koko]

партизан, да врядли! экономия то будет ничтожна, если будет вообще!

 

[Pawkez]

партизан, да врядли! экономия то будет ничтожна, если будет вообще!

встречал инфо - литр-два. Но как бы зачем?

 

[aggy]

Из того что я видел пишут что при вставленном предохранителе прекращается циркуляция жидкости в хвостовике, соответственно перегрев(?), а так же то что кардан и все остальное все равно будет крутиться, т.с. свободным ходом от колес.

Ну так 2 литра это уже что-то, плюс управляемые заносы на переднем приводе поинтереснее.

 

[koko]

литр-два.

на бак? =.)

Добавлено через 49 секунд

управляемые заносы на переднем приводе

:sarcastic:

 

[Pawkez]

Из того что я видел пишут что при вставленном предохранителе прекращается циркуляция жидкости в хвостовике, соответственно перегрев(?), а так же то что кардан и все остальное все равно будет крутиться, т.с. свободным ходом от колес.

Ну так 2 литра это уже что-то, плюс управляемые заносы на переднем приводе поинтереснее.

зачем покупать полноприводную авто, чтобы заставлять ее грести только мордой?

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

на бак? =.)

Добавлено через 49 секунд
:sarcastic:

подозреваю, что стоя в пробке нет разницы полный у тебя привод или только передний

 

[Ster]

На самом деле банально. убрать пинки при резких ускорениях. по идее ведь пинается именно задний привод ведь так? мне интересно просто)) на многих авто просто полный подключаемый, а так они становятся моно) вот и задался вопросом)

 

[Pawkez]

На самом деле банально. убрать пинки при резких ускорениях. по идее ведь пинается именно задний привод ведь так? мне интересно просто)) на многих авто просто полный подключаемый, а так они становятся моно) вот и задался вопросом)

так в том то и соль, что они становятся, когда электроника считает это необходимым :-D

а тут несколько иная картина.

 

[aggy]

убрать пинки при резких ускорениях

Какой пробег ? Явно ощущаемый пинок является симптомом для проверки и скорее всего замены пакета фрикционов, подключающих задний привод. 150-200 тысяч они обычно ходят.

 

[Pawkez]

вот, наткнулся на инфо на буржуйском форуме - долго мусолили и пришли к:

I agree DON'T DO IT for extended periods of time. It is for emergency and diognostic use only, not to get better gas mileage.

It doesn't actually make the car FWD but forces the clutch packs to give maximum torque to the front axle. Most subarus today would see ~80% of the power at the front wheels. You can spin the front tires with this but it still puts some power to the rear. Additionally, I understand that you will likely burn up the Duty C solenoid which is big $$ to replace.

Keep in mind, if Subaru felt it was a good way to improve mileage they would sure as hell advertise it and sell it as an added feature.

extreeski & spread eagle are totally correct. And if you blow your differential, don't whine when they don't cover your powertrain warranty. People abusing warranties is why we all suffer the struggle to get legitament warranty work done.

Put a transmission oil temp guage on and watch, it will rise due to this mod.

 

[Sonic]

Забудь об этом предохранителе, он действительно должен использоваться только для буксировки авто с частичной погрузкой. Все остальное - просто колхоз. Ездить на переднеприводном форике - это ппц, особенно по дождю, он сильно рыскает при разгоне, а по дождю еще и буксует (это на турбе). И я реально не понимаю зачем это нужно делать. А пинается коробка при переключениях не из-за него, а из-за износа фрикционов в коробке или из-за старого атф, да и летом по сухому асфальту зад не будет пинаться.

 

[aggy]

Пока вставил данный предохранитель - у меня *почти* развалился задний дифференциал, если не отключать то под нагрузкой сильно стучит, а ездить как-то надо.Больше 2х тысяч не кручу.
Как я понимаю минус только в повышенном износе фрикционов хвостовика, плюс возможно недостаточное охлаждение хвостовика жидкостью акпп.

 

[smer4]

лично не пробовал, но где-то на форуме читал - если турбофоря, то привода передние долго не живут с моноприводом