провел тест. 500 км пути, половина по горам и перевалам, вторая половина прямик но присутствуют подъемы/спуски. 120 км/ч круиз, 500 км на баке. на дизеле та же хрень, много ниже расход чем без круиза. Но у меня движение постоянно с одной скоростью, как воткнул круиз так и не отпускаешь его пока бенз не кончится.
Поставить круиз на SJ 2.0, можно ли?
- Автор темы dimsv
- Дата начала
Есть рестайловый комплект однотонных кнопок. Кнопки
По кнопкам управления ГУ:
Взамен дорестайловых работать будет только если стоит не штатная ГУ, разные сопротивления, у меня на FlyAudio кнопки программируются, т.ч. работает без проблем. На Pioneer на сколько я знаю адаптер кнопок нужен будет 2015+
По кнопкам управления ГУ:
Взамен дорестайловых работать будет только если стоит не штатная ГУ, разные сопротивления, у меня на FlyAudio кнопки программируются, т.ч. работает без проблем. На Pioneer на сколько я знаю адаптер кнопок нужен будет 2015+
Да, намного меньше.
Средний расход на круг за 3000км по городу и подмосковной трассе упал с 11,7 до 8.8 л/100км.
В городском режиме, если пользоваться на ровных участках - хорошо падает.
На трассе, на дальняк - средний расход получается 6,8-7,2 ( Скорость 110 км/ч) .
Если местность пересеченная - горки-спуски - выгоднее ногой, т.к. круиз на спуске начинает тормозить двигателем сохраняя скорость, что не рационально. Хотя если надо не привесить скорость.......А ногой лучше можно использовать накат и на увеличение скорости на спуске потом влететь в гору не газуя.
В общем увеличенный расход при ножном управлении получается за счет не равномерного нажатия на газ - электроника круиза все делает плавно и без рывков, патому у нее получается лучше экономить.
Реклама
