понижающая передача на Forester

[Авиатор]

Попробовал покрутить движок на понижайке.
Пока без цифр, но на самом деле понижайка добавляет динамики, если использовать комбинированный разгон: 1-ая на понижайке, 2-ая на понижайке, далее переход на 2-ую без понижайки, если наловчиться переходить с понижайки с минимальными потерями по времени, то действительно смысл есть.
Извеняюсь был не прав. Просто до этого пользоввался демультипликатором очень нежно и осторожно.

 

[SkoGe]

Завтра буду мучать сцепу.
Буду выяснять вопрос по поводу динамики.
Просто даже не пробовал на понижайке гонять. Субъективно разгон хуже, завтра узнаю объективно с секундомером. Хоть и стремно немного крутить на понижайке движок до красной зоны.

Для динамичного разгона нужно следующее:
Включить понижайку => 1 => 2 => выключить понижайку => продолжить разгон на 2й => а дальше уже 3, 4 и 5я

Только увлекаться не надо, а то пипец сцепе будет

 

[Arche]

Понижайка - это всего лишь часть коробки передач, а именно еще одна зубчатая пара, которая включается отдельным рычагом...... верьте манюалу и будет все ОК!

совершенно согласен
в довершение, был сегодня на нашей СТО и всю инфу подтвердили.
собственно, принципиально то что, наличествует синхронизатор для понижайки.
т.е. можно переключать на ходу , использовать для любой передачи и т.д.

...а все равно боязно )))))

Артем

 

[Авиатор]

To Skoge т.е. мой алгоритм описанный выше и проверенный эксперементально подтверждается. А кроме сцепы еще и бензина жалко, я вот поувлекался немного и пол-бака как небывало.

To arche Не бойся, я тоже боялся, но попробовал и мне понравилось!
За день такой езды ничего плохого не произошло, думаю ничуть не опаснее обычной раскрутки (я себя так успокаиваю )

 

[SkoGe]

To Skoge т.е. мой алгоритм описанный выше и проверенный эксперементально подтверждается. А кроме сцепы еще и бензина жалко, я вот поувлекался немного и пол-бака как небывало.

Ой... это я просто 2й страницы не увидел

 

[WhiteEagle]

Включай на ходу скольку душе угодно. До 80-ти точно пробовал. А выше вроде и не требуется.
Со сцеплением разумеется - понижайка это такая же точно синхронизированная передача, как и все остальные.
Для встраивания в поток и на перекрестках пользую частенько - получается типа кик-даун. :mrgreen:
В пробках в горку очень часто удобно. Да и просто в глухих пробках...
Главный принцип - не превышать рабочие обороты двига.

Включить понижайку => 1 => 2 => выключить понижайку => продолжить разгон на 2й => а дальше уже 3, 4 и 5я

Именно так.

 

[magnat]

Включал-выключал на ходу неведомое кол-во раз, но на грунтовке и не больше 60-70 ( больше там по -любому никто не ездит ).
Отрицательных моментов не замечено.

 

[Subarenok]

Завтра буду мучать сцепу.
Буду выяснять вопрос по поводу динамики.
Просто даже не пробовал на понижайке гонять. Субъективно разгон хуже, завтра узнаю объективно с секундомером. Хоть и стремно немного крутить на понижайке движок до красной зоны.

Для динамичного разгона нужно следующее:
Включить понижайку => 1 => 2 => выключить понижайку => продолжить разгон на 2й => а дальше уже 3, 4 и 5я

Только увлекаться не надо, а то пипец сцепе будет

Да, есть такая техника, это я так где то писал. Но если не жалеть сцепу, то имхо быстрее будет без понижайки, старт с 5-6 тыс. и вперед. Если с понижайкой, то на одно переключение больше выходит, а это время. Иногда балуюсь так, но жалко.

 

[Diamond]

А у Форестера есть понижайка?

а то у нас на форуме мне доказывают что нет?
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?p=145872#145872[/url]

 

[Viktor_Zh]

А у Форестера есть понижайка?

а то у нас на форуме мне доказывают что нет?
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?p=145872#145872[/url]

есть, только на МКПП с двигателем 2.0

 

[Diamond]

А у Форестера есть понижайка?

а то у нас на форуме мне доказывают что нет?
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?p=145872#145872[/url]

есть, только на МКПП с двигателем 2.0

спасибо

 

[Авиатор]

По поводу "убогости" понижайки, как пишут на том форуме гониво, вполне неплохо, конечно передаточное число не 4, но и 1,45 достаточно.

 

[WhiteEagle]

а то у нас на форуме мне доказывают...

Я гляжу, у тебя там на форуме специалисты!

Они Трибеку внедорожником обозвали.

Обычно у Фориков пониженный ряд идет с коэффициентом 1.45
Конечно не 2-2.5 как у внедорожников. Но вещь все равно стОящая.
Давеча я тут по горнолыжным склонам катался...

1.2 кажется бывает у мерканских Фориков...

PS. А ты им ссылочку на эту ветку подкинь.

 

[ilia]

Скажи пожалуйста, а можно как нибудь проверить работает вообще понижающая или нет? При трогании с места и поездках на 1 и 2 передаче, не замечаю никакой разницы!

 

[Уралец]

У меня на Ауте 1,2 и то разница существенная!
А на счёт проверить - сравни обороты на одной и тойже передачи при одинаковой скорости(с понижайкой и без)

 

[ilia]

Сейчас пойду попробую

 

[ilia]

Всё работает! на 2 передаче при 40км\ч обороты разные при включенной и выключенной понижайке.
спасибо за совет

 

[Sergey]

Есть предложение по использованию понижайки!
1-я передача со второй включается плохо (видимо, нет синхронизатора). Понижайка включается хорошо (видимо, синхронизатор есть).Поэтому вместо перехода со 2-й передачи на 1-ю включить понижайку.

 

[Araneus]

Всё работает! на 2 передаче при 40км\ч обороты разные при включенной и выключенной понижайке.
спасибо за совет

Ничего не понял... на форике есть понижайка? ни разу ручки понижайки не видел... а это только на ручной коробке??? и ещё вопрос а на новом форике понижайка будет???

 

[Samurai]

Завтра буду мучать сцепу.
Буду выяснять вопрос по поводу динамики.
Просто даже не пробовал на понижайке гонять. Субъективно разгон хуже, завтра узнаю объективно с секундомером. Хоть и стремно немного крутить на понижайке движок до красной зоны.

Для динамичного разгона нужно следующее:
Включить понижайку => 1 => 2 => выключить понижайку => продолжить разгон на 2й => а дальше уже 3, 4 и 5я

Только увлекаться не надо, а то пипец сцепе будет

Понимаю, что тема старая, но что-то не догоняю, как это может быть что разгонная динамика повышается в случае описанного алгоритма. Ведь на понижайке и без при одних и тех же оборотах скорость меньше, т.е. как минимум придеться чаше переключаться.
Понижайка она для того и нужна. чтобы двигатель выходил на макс. крутящий момент при меньшей скорости т.е. более плавно, т.е. без рывков. Или я чего не догоняю?