Пожалуйста, помогите определиться в выборе нового Форестера 2009 модельного года. Муж заказал 2 литровый Форик с МКП и должен прийти в конце марта, но теперь он сомневается потянет ли машина вылазки на природу и говорит что может перезаказать на 2,5 литровый не турбированный с МКП. Ждем ваших комментариев. Спасибо!
Помогите с выбором машины
- Автор темы nabuta
- Дата начала
Re: ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ МАШИНЫ
знакомая ездит на 2литра АКПП,сил вполне хватает(куда больше). А почему механика?
знакомая ездит на 2литра АКПП,сил вполне хватает(куда больше). А почему механика?
Re: ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ МАШИНЫ
А берем МКПП и получаем запас гимора для пробок...
А берем МКПП и получаем запас гимора для пробок...
Re: ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ МАШИНЫ
Мне так ВЕЛИКИЙ гемор ездить на АКПП.
А ещё АКПП имеет бонус в виде катания вокруг заправок и частой смены колодок и дисков.
На вкус и цвет...
Мне так ВЕЛИКИЙ гемор ездить на АКПП.
А ещё АКПП имеет бонус в виде катания вокруг заправок и частой смены колодок и дисков.
Надо брать турбу. Разница лишь в цене. В обслуге и эксплуатации авто суммы примерно равны.
Последнее редактирование:
Re: ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ МАШИНЫ
В чем он?
Ага. И в бензине, и в масле и в сроке службы...
В чем он?
Ага. И в бензине, и в масле и в сроке службы...
Re: ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ МАШИНЫ
Бензин. 11,5 литров на 100 зимой нормально, я считаю. Даже на СТИ форях тапка в пол у многих больше 17 не получается.
Срок службы чего?
Как минимум затекает левая нога и постоянно мысли, что с ней делать + катание вокруг заправок.
Можно поподробней про масло? Оно особое? Лил "эко-энергжи" 8100 (бюджетненько), без проблем. Теперь Ус льёт дорогое, но можно отказаться и "выдать" им своё, как в инструкции.
Бензин. 11,5 литров на 100 зимой нормально, я считаю. Даже на СТИ форях тапка в пол у многих больше 17 не получается.
Срок службы чего?
Re: ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ МАШИНЫ
Ой, а почему вокруг...
Да, точно бюджетнее, у меня на атмосфернике 15-16 по городу получается. А какое удовольствие в пробках турбиной реветь
Ой, а почему вокруг...
Да, точно бюджетнее, у меня на атмосфернике 15-16 по городу получается. А какое удовольствие в пробках турбиной реветь
Re: ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ МАШИНЫ
те говны, куда может пролезьт форь, мне мои 2 литра на АКПП хватает. А лазил я разных кашах.
турба +мкпп+понижайка только помогут залезьть подальше , что подольше топать за трактором
мои 5 капель.
те говны, куда может пролезьт форь, мне мои 2 литра на АКПП хватает. А лазил я разных кашах.
турба +мкпп+понижайка только помогут залезьть подальше , что подольше топать за трактором
есть мнение (логическое), что по бездорожью на низких оборотах лучше таки менее "бешеный" мотор, чтобы он не срывал колёса в пробуксовку. В такой ситуации видимо лучше более "упрямый" мотор, который, несмотря практически ни на что, будет тянуть машину вперёд.
ЗЫ Кстати, насколько я помню, на покатушках 7 марта 09 года delete пришёл к мысле/выводу, что для гонок по льду лучше нетурбовый мотор. Если я криво запомнил - пусть он меня поправит, если читает эту тему.
ЗЫ Кстати, насколько я помню, на покатушках 7 марта 09 года delete пришёл к мысле/выводу, что для гонок по льду лучше нетурбовый мотор. Если я криво запомнил - пусть он меня поправит, если читает эту тему.
У меня МКПП 2.0 2008г.в. 150лс
1) почему не взял автомат - он у Субару 4-х ступенчатый, а модным сейчас считается уже 6,7-ступенчатые
2) На МКПП и у 2.0 расход поменьше, и то по городу получается 11...12, на зимней резине
3) 2.0 и МКПП - хватает всюду и в городе и на стартах со светофора и лазать по бездорожью. Понижайка - ЧУДО. В городе при старте уступаю только 3литровикам с активными водителями , ну и конечно Субам с 2.5 и 2.5Т
4) В пробках МКПП немного парит, но в Питере редко бываю в конкретных пробках
БЕРИТЕ 2.0 - его хватит за глаза
Почему заказываете машину???? Может есть смысл обзвонить дилеров по стране и купить машину из партии 2008г по "старым" ценам???? Новые то цены уже ОГОГОГО!
1) почему не взял автомат - он у Субару 4-х ступенчатый, а модным сейчас считается уже 6,7-ступенчатые
2) На МКПП и у 2.0 расход поменьше, и то по городу получается 11...12, на зимней резине
3) 2.0 и МКПП - хватает всюду и в городе и на стартах со светофора и лазать по бездорожью. Понижайка - ЧУДО. В городе при старте уступаю только 3литровикам с активными водителями , ну и конечно Субам с 2.5 и 2.5Т
4) В пробках МКПП немного парит, но в Питере редко бываю в конкретных пробках
БЕРИТЕ 2.0 - его хватит за глаза
Почему заказываете машину???? Может есть смысл обзвонить дилеров по стране и купить машину из партии 2008г по "старым" ценам???? Новые то цены уже ОГОГОГО!
Последнее редактирование:
Спасибо за советы! Мы живем в Волгограде и машину приходится заказывать, потому что вся механика только под заказ и привозится партия 1 раз в квартал. Мы в феврале звонили и была только одна с механикой 2 литровая. Пока мы звонили договаривались менеджер по телефону параллельному тоже принимала заявку на механику. Но мы то первыми позвонили!!! Заплатили пока 30 % и ждем что машина в конце марта придет. Сейчас все машины Субару как нам объяснили стоят на границе с Финляндией на растоможке. Мы звонили в Москву там так же. До нового года вообще все Субы были раскуплены.
У 2.5 выше макс крутящий момент, чем у 2.0 - 229Нм против 196Нм. Но у понижающей передачи меньше передаточное число - 1.2 против 1.5. В итоге, я думаю, крутящий момент на колесах в грязи будет равный.
Единственный минус, на мой взгляд, у 2.0 - это электроусилитель руля. С одной стороны экономия топлива, но с другой стороны по интернету бродит много нареканий на электроусилители руля.Но это все в теории, возможно я не прав насчет усилителя.
Единственный минус, на мой взгляд, у 2.0 - это электроусилитель руля. С одной стороны экономия топлива, но с другой стороны по интернету бродит много нареканий на электроусилители руля.Но это все в теории, возможно я не прав насчет усилителя.
Ну это с чем сравнивать? С ВАЗ-ом? Тада м.б. А так ИМХО ЭУР лучше - меньше не только расход, но и конструктивнее он проще = надежнее.
2л атмосферник - для природы точно хватит, еще и с механикой(понижайка, честные 50 на 50 привод), наоборот - с мощным движком легче засадить, сильней буксует. Может быть на трассе машина вялой покажется, но это кому как, вопрос характера владельца, мне хватает.
Расход на 2л - порадует, еще этот движок считается самым надежным у Cубару.
Последнее редактирование:
2 литра с понижайкой хватит с головой. Ролики Ярослава тому подтверждение http://forester.club/showthread.php?t=3898
Реклама
