Помогите разобраться с проблемой

[gruep]

Привет всем, форестер SH 2008 года 2 литра атмосферник мотор 204, на машине загорелся у предыдущего хозяина, перед продажей мне, чек+круиз+стабилизация, хозяин сказал, что он проверял, это вторая лямбда сдохла. В этот момент расходомер показывал и фактически так и было в среднем 20 литров на 100 км. Я вкрутил туда Bosch 0 258 005 133 от ВАЗа. Сейчас ошибок никаких нет уже более 6 месяцев, однако расход остается около 20 литров. Так вот, я думаю, что у меня какие-то неполадки все-таки присутствуют. Сейчас расход 20-21 литр-это очень много для такой машины, практически в два раза.
Сегодня был на диагностике, ошибок нет.
Вот результаты диагностики:

 

[gruep]

И вот теперь не знаю, в какую сторону рыть?

 

[Sonic]

А почему от ваза то??? Может поставить от субару

 

[gruep]

Оригинал очень не бюджетен и, учитывая, что все делается в Китае, какова гарантия, что он проработает более 3 месяцев, лучше за год 2 дубликата поменять. И я так поступил, начитавшись информации на форумах, в том числе и на этом.

 

[Ю.В.]

А расход 20/100 95-го - это ка бы бюджет? За 6 месяцев 50 тыр. в дым.

 

[Player]

второй ДК не может так влиять на расход.
ИМХО нужно проверять датчик расхода воздуха, возьмите у друзей- для тест драйва, проверьте установкой на свой авто.

Езжу с бошем на месте второго ДК - увеличения нет и не было.
И еще, расход немного снизиться с повышением температуры.

 

[Ванюшка]

Полностью согласен, у меня летом сгорела вторая лямбда, пока ждал новую, ездил так, фишку снимал- одевал, ничего в поведении авто не изменилось, расход по Мультитрониксу не увеличился ни на грамм, только горели чек и круиз, после замены на новую оригинальную чек погас, все остальное осталось по-прежнему. Мотор как у автора.

 

[Fyfgf7]

Сейчас расход 20-21 литр-это очень много для такой машины, практически в два раза.
Сегодня был на диагностике, ошибок нет.

1. Расход топлива (такой большой) зависит от стиля езды (при условии исправного авто) + (зима = длительные прогревы, + пробки и т.д.).
2. Вторая лямбда на расход практически не влияет, ну может 0,5-1,5 л/100 км, не более.
3. Необходимо проверить датчик расхода воздуха, вот он может влиять на расход (но все таки не в таких количествах), при условии, что авто работает нормально (не дымит, не льёт и т.д.)
4. Запчасти на субару от ВАЗ - колхоз.

Оригинал очень не бюджетен и, учитывая, что все делается в Китае, какова гарантия, что он проработает более 3 месяцев, лучше за год 2 дубликата поменять.

Гарантия у продавца, а дубликат имеет весьма усредненные характеристики, то есть чтоб только ошибка не горела.
5. На одной машине (не субару) внезапно расход вырос до 25 л/100 км. Ошибок не было. На станции, (как говорят залезли в воздухан и вылезли в глушитель) нашли причину. Напряжение бортовой сети 15,5-16 вольт. Замена детали в генераторе вернула расход до положенных 12 литров/100 км.
PS. Вчера пробка 7 км ехал 2,5 часа. Средний расход по мультику показал 70л/100 км. Вот это настоящий расход. Утром 55 км в нормальном режиме расход 9,5.

Удачи в поиске причины.

 

[Player]

4. Запчасти на субару от ВАЗ - колхоз.
Гарантия у продавца, а дубликат имеет весьма усредненные характеристики, то есть чтоб только ошибка не горела.


не согласен
в коробочке от субару - лежит тот же бош, но ценник- в 10 раз больше
(мой второй ДК в exist - 12рублей, я поставил Бош за 1рубль - согласно советам Саша80 из Саратова, на дроме)
разницы- нет в поведении машины

так спрашивается- для чего переплачивать в десятки раз?
опять же, все имхо

 

[SMAK]

форестер SH 2008 года 2 литра атмосферник мотор 204

А ошибок и не будет, компьютер видит лямбду и спит спокойно, а то что эта лямбда "хромая" с непонятными характеристиками и смесь готовиться так-же непонятная. Именно Лямбда на прямую отвечает за смесеобразование и как следствие за перерасход топлива. Есть опыт "сЫкономить". втыкиванием даже не жигулевских, а субаровских "подходящих" по разъему но не по номеру датчиками, давал разные цифры по расходу топлива. Пока не пришла долгожданная, из Америки(по опыту америкосы самые чувствительные к нашему бензину) лямбда, и все стало ровно, расход вошел в норму. На Ваш Форь есть б/у родная, можем попробовать порешать вопрос. Новая по МСК потянет под 8500р.

 

[Player]

А ошибок и не будет, компьютер видит лямбду и спит спокойно, а то что эта лямбда "хромая" с непонятными характеристиками и смесь готовиться так-же непонятная. Именно Лямбда на прямую отвечает за смесеобразование и как следствие за перерасход топлива. Есть опыт "сЫкономить". втыкиванием даже не жигулевских, а субаровских "подходящих" по разъему но не по номеру датчиками, давал разные цифры по расходу топлива. Пока не пришла долгожданная, из Америки(по опыту америкосы самые чувствительные к нашему бензину) лямбда, и все стало ровно, расход вошел в норму. На Ваш Форь есть б/у родная, можем попробовать порешать вопрос. Новая по МСК потянет под 8500р.

вы сейчас о первой лямбде?
если да, то согласен- именно 1 датчик отвечает полностью за смесь

но у автора темы- проблемы именно со вторым ДК

 

[SMAK]

вы сейчас о первой лямбде?
если да, то согласен- именно 1 датчик отвечает полностью за смесь

но у автора темы- проблемы именно со вторым ДК

Оба датчика отвечают за смесеобразование, поэтому ставятся до и после катализатора. Б/У есть и первый и второй, если нужно-договоримся.

 

[Player]

Оба датчика отвечают за смесеобразование, поэтому ставятся до и после катализатора. Б/У есть и первый и второй, если нужно-договоримся.

меня вы не убедите, за расход бензина- отвечает только первый датчик- в большей степени.
бу датчик кислорода- кот в мешке, лучше новый бош (проверено на личном опыте бу дачтиков и новых бошевских)
имхо:idea:

 

[SMAK]

меня вы не убедите

неужели Вы решили, что я впариваю свою б/ушку! Я предлагаю решить Ваш вопрос, причем за отсутствие результата денег не возьму. Если там кот в мешке, извенюсь и все верну как было.

 

[Player]

неужели Вы решили, что я впариваю свою б/ушку! Я предлагаю решить Ваш вопрос, причем за отсутствие результата денег не возьму. Если там кот в мешке, извенюсь и все верну как было.

совсем нет, я не имел ввиду -"впаривание своих б/у запчастей".
Речь шла вообще- о б/у датчиках, тем более таких "чутких" как кислородный

ни как вас оскорбить и обидеть не хотел

 

[Fyfgf7]

А ошибок и не будет, компьютер видит лямбду и спит спокойно, а то что эта лямбда "хромая" с непонятными характеристиками и смесь готовиться так-же непонятная. Именно Лямбда на прямую отвечает за смесеобразование и как следствие за перерасход топлива. Есть опыт "сЫкономить". втыкиванием даже не жигулевских, а субаровских "подходящих" по разъему но не по номеру датчиками, давал разные цифры по расходу топлива. Пока не пришла долгожданная, из Америки(по опыту америкосы самые чувствительные к нашему бензину) лямбда, и все стало ровно, расход вошел в норму. На Ваш Форь есть б/у родная, можем попробовать порешать вопрос. Новая по МСК потянет под 8500р.

Смак подскажи, что на америкос евро датчики не подойдут по характеристикам и расход в гору пойдет?