Помогите определиться.
- Автор темы willy
- Дата начала
willy написал(а):
Я смотрю, история по ссылке в цитате пользуется популярностью (не знаю, какой смайлик поставить). В Усеровском трэйдине сейчас появилось аж 4 двухлитровых турбофоря (2 на ручке и 2 на автомате). Вот, думаю, не устроить ли очередной просмотр, просто ради интересу...
Crash написал(а):
Оно не так, чтобы пугает, просто для многих это ТО становится неким рубежом и они считают, что пора от машины избавляться. Опять же, и гарантия заканчивается, если не закончилась раньше.
А в 1000$, боюсь, уложиться не удасться и в той же Плеяде. Если же машину берешь перед 100 000 км, то ИМХО расходы будут в районе 2-2.5 тыс баксов, так там же не только плановое ТО будет, там еще и всякие бяки с диагностики полезут. Если чел собрался авто на 100 тысячах отдавать, то над косяками он заморачиваться не будет перед продажей.
дыг диагностика для того и есть, чтобы чел перед продажей либо за свой счет устранил косяки, либо скинул цену на сумму равную найденым косякам. Со мной был первый вариант - поменяли гидронатяжитель, сальник коленвала передний, прокладки клапанных крышек, яйца задние и еще по мелочи чего-то, в итоге я стал обладателем полностью исправного и обслуженного автомобиля....
+1 по скидкеCrash написал(а):
Я просто показал прайс УСа на ТО100
А диагностика выявила износ задних колодок....
правильно всё написали: не надо ограничиваться именно этими 2-мя машинами, и родословная ещё не гарант достойного состояния.
Верить пробегу по одомотру - себя не уважать, считайте по 35-40 тыков в год и будет Вам счастье 9лично у меня на одометре 60 тыс миль, а в сервисной книжке лежала распечатка с аукциона, где пробег 91000 миль), но состояние - конфетка, движок*подвеска*кузов*салон - полный акуй.
Смотрел ТОЛЬКО ЧИСТЫЕ автомобили, днем, тест-драйв обязателен, проехал и по ямкам и прогнал от души, таким макаром забраковали 2-е авто и остановился на 2,5 МКПП без турбы. Принципиально искал машинку до 200 лс. При наличии выбора (у меня его не было) однозначно переплатил бы пару штук за новый кузов.
Верить пробегу по одомотру - себя не уважать, считайте по 35-40 тыков в год и будет Вам счастье 9лично у меня на одометре 60 тыс миль, а в сервисной книжке лежала распечатка с аукциона, где пробег 91000 миль), но состояние - конфетка, движок*подвеска*кузов*салон - полный акуй.
Смотрел ТОЛЬКО ЧИСТЫЕ автомобили, днем, тест-драйв обязателен, проехал и по ямкам и прогнал от души, таким макаром забраковали 2-е авто и остановился на 2,5 МКПП без турбы. Принципиально искал машинку до 200 лс. При наличии выбора (у меня его не было) однозначно переплатил бы пару штук за новый кузов.
Crash написал(а):
Вся беда в том, что на месте хозяина, который делает машину "для себя" и на месте того, который делает это "для дяди" я поехал бы в совершенно разные места, в первом случае туда, где делают лучше, а во втором - где дешевле.
То же и касается суммы. Если при продаже 5-летней и более старшей машины покупатель будет трясти прайсом "У-Сервиса", то будет незамедлительно отправлен в пеший поход с эротическим уклоном
Не всегда так. Лично продавал 3 автомобиля с пробегами менее 10 тыс в год. Причем во всех 3 случаях, это было действительно так (либо машина использовалась только для поездок на дачу, либо родственник престарелый ездил и ездил редко), и во всех 3 случаях, приезжавшие с покупателями "друзья" уверяли что "пробег скручен", причем один из этих друзей даже представился руководителем автосервисаGAI написал(а):
как правило на дигностику едут туда, где машина обычно обслуживается, где есть ее "история болезни"... если конечно она вообще обслуживалась ))
а так в общем покупатель решает, куда он повезет машину - кто Диагностику платит, тот ее и танцует
а так в общем покупатель решает, куда он повезет машину - кто Диагностику платит, тот ее и танцует
Sergei_O написал(а):Не всегда так. Лично продавал 3 автомобиля с пробегами менее 10 тыс в год. Причем во всех 3 случаях, это было действительно так (либо машина использовалась только для поездок на дачу, либо родственник престарелый ездил и ездил редко), и во всех 3 случаях, приезжавшие с покупателями "друзья" уверяли что "пробег скручен", причем один из этих друзей даже представился руководителем автосервисаGAI написал(а):
Поддерживаю. Я на своей первой машине ВАЗ 21047 проехал за 7лет 50т.км. Даже в самые активные годы эксплуатации больше 10т.км. в год никак не получалось.
Что касается диагностики, продав 3 машины за последние 2года, знаю - 1 из 5 покупателей спросит - "можно ли ее пройти" и не один при осмотре не попросил этого сделать. Правда все мои машины были и так в хорошем состоянии и это было видно сразу.
Правда при продажи последней машины 2 молодых человека покупая большой внедорожник с движком 3.5л 2000г.в скривили лица, когда узнали, что расход масла 300гр на 1000миль.
Попросили скидку 20т.р и были посланы. Машина им понравилась, они просто не смогли ее себе позволить. :-(Реклама
