показало температуру масла выше нормы после стояния в пробке где то час температура масла достигла 104 градуса!!!после как вырвался из пробки и поехал температура вернулась на нормальное значение. Подскажите как это страшно!!А что же летом будет в пробке.,,,?
показало температуру выше нормы!!
- Автор темы valentino83
- Дата начала
Фсе... срочно претензию в субмо )))) 104 градуса... какой ужас )))))
Масло поменяй субаровское на нормальное ) и не парься ) 104 это фигня )
Да ничего не будет. Я когда атмо SJ тестил в жару, в пробках догонял до 108 где-то, на треке после пары небольших кругов догрел до 110.
я посмотрел антифриз ушел чуть выше минимума и масло надо менять уже пробег 4000т!!!А какой антифриз долить он зеленого цвета или официалы на то сами дольют?
афтор, ниочкуй
допустимая тем-ра масла на твоём авто не выше 120гр
антифриз синего цвета, хочешь сами дольют, а лучше купи у них литрушку - пригодится ещё подливать
главное за уровнем масла следи, гг ))
допустимая тем-ра масла на твоём авто не выше 120гр
антифриз синего цвета, хочешь сами дольют, а лучше купи у них литрушку - пригодится ещё подливать
главное за уровнем масла следи, гг ))
Извиняйте за не скромный вопрос, а температуру масла как узнаёте, или при перегреве она на дисплее высвечивается?
Нет, можно вывести на дисплей в реальном времени как сказал Лаврик и будет тебе показывать температуру масла)
Спасибо за наводку товарищи!
Точно, есть такая возможность вывести на многопозиционный экран!
Видать не так внимательно проштудировал мануал (п. 3-61).
Вообще настроек масса там, вроде всё просто, но их обилие грузит слишком. Ну да ладно, много не мало.
А вообще, по таким с виду простым мелочам, можно и тему сделать.
Вот я бы не подумал даже, не прочитав, что разделитель подстаканников можно вытащить, образовав тем самым одну большую нишу:?
Точно, есть такая возможность вывести на многопозиционный экран!
Видать не так внимательно проштудировал мануал (п. 3-61).
Вообще настроек масса там, вроде всё просто, но их обилие грузит слишком. Ну да ладно, много не мало.
А вообще, по таким с виду простым мелочам, можно и тему сделать.
Вот я бы не подумал даже, не прочитав, что разделитель подстаканников можно вытащить, образовав тем самым одну большую нишу:?
Сегодня съездил на дачу, около 80 км в одну сторону. Минимально расход в пути снизился до 8 л/100 км, при скорости в районе 100 км/ч. Общий пробег пока 800 км.
Так вот, наблюдал за температурой. В городе в районе 90 градусов, а по трассе при 100-110 км/ч где то 95-98 градусов. За бортом нуль.
Вопрос, а не много ли это?
Что будет летом, или пока дело в заводском масле, (заменю через 1,5 мес.).
До этого на других машинах, стрелка температуры о/ж вроде никогда не поднималась выше 90 градусов. Но там конечно по шкале так точно не поймёшь как здесь.
Так вот, наблюдал за температурой. В городе в районе 90 градусов, а по трассе при 100-110 км/ч где то 95-98 градусов. За бортом нуль.
Вопрос, а не много ли это?
Что будет летом, или пока дело в заводском масле, (заменю через 1,5 мес.).
До этого на других машинах, стрелка температуры о/ж вроде никогда не поднималась выше 90 градусов. Но там конечно по шкале так точно не поймёшь как здесь.
Сегодня позвонил в У-сервис центр Крылатское, спросил про повышенную температуру
(сегодня 103 град. показывало, за бортом +13, скорость до 110).
Сказали, что у двигателей рабочая температура в районе 98, вентиляторы срабатывают синхронно на первой скорости в районе сотки. А при 110 переходят на вторую. Как то так. Т.е. вроде это нормальная температура, успокоили немного.
(сегодня 103 град. показывало, за бортом +13, скорость до 110).
Сказали, что у двигателей рабочая температура в районе 98, вентиляторы срабатывают синхронно на первой скорости в районе сотки. А при 110 переходят на вторую. Как то так. Т.е. вроде это нормальная температура, успокоили немного.
Реклама
