Подвеска (coilover) DRG

[NoWomanNoCry]

По итогам окончания задней подвести встал вопрос на счет подвески... поиски на просторах всемирной сети натолкнул меня на вот такое тайваньское чудо природы http://www.dgrsuspension.com/default.asp. Полазив на сайте производителя была найдена подвеска для моего sg9, и тут же встал вопрос на тем того что же это за зверь и с чем его едят.
На drom`е и в соц сети vk.com был найден один продован который предлагает вышеуказанную подвеску за цену ниже указанной на сайте производителя, что не может не радовать, по отзывам на драйв 2 и на дроме вроде нариканий вроде нет, но мне что то смущает.
Хотел бы услышать Ваше мнение по поводу этих coilover`ов и если сравнивать set up kyb ultra sr + XTi пружины и эти колы, что бы вы предпочли и почему ! :idea:

 

[sashalumicrea]

Еще на SG есть похожие сетапы от XYZ И BC racing. Все смазивают на закос под тейн. Хотелось бы услышать истории о опыте использования подобных подвесок именно на форях.

 

[NoWomanNoCry]

Еще на SG есть похожие сетапы от XYZ И BC racing. Все смазивают на закос под тейн. Хотелось бы услышать истории о опыте использования подобных подвесок именно на форях.

Если я не ошибаюсь есть еще d2 но не уверен полностью

 

[Urtteam]

Наши клиенты очень довольны, что пересели с XYZ и Каябы Ультра SR на Тэйны

 

[NoWomanNoCry]

Наши клиенты очень довольны, что пересели с XYZ и Каябы Ультра SR на Тэйны

Я очень рад за выших клиентов конечно, но если сказали что рады, то скажи пожалуйста чем же лучше ваши тейны по сравнению с KYB и XYZ только обосновано с плюсами и минусами, заинтересуйте потенциального клиента вашей подвеской !

 

[Urtteam]

Первое! Тэйны идут в штатные опоры и не стучат, как гончая подвеска.

Второе! Уникальность в том, что они изначально оставляют стоковую высоту автомобиля с возможностью регулировки занижения, завышения!!! и жёсткости.

Третье! Морозостойкое масло. Это единственные винтовые стойки адаптированные под русские условия и реально работающие зимой (доказана работа даже при -55 градусах на фитмент-тестах в Красноярске, на данный момент несколько клиентов владеет русспеком в Красноярске и очень рады.

Четвёртое! Ремонтопригодность стоек - ни один из перечисленных Вами выше брендов - не пригоден для ремонта, то есть, если вы вдруг захотите прокатиться зимой на китайских (или как пишут, якобы Тайваньских) стойках и попадёте в приличную яму, то выкинете всю подвеску, даже по причине одной потёкшей стойки, а Тэйны - имеют 2 сервисных центра в России и всегда на них поддерживается база запчастей для ребилда, в том числе есть возможность придать стойкам новые и даже гончие характеристики.

Пятое! Наличие системы изменения жёсткости стоек из салона!

Шестое! антикоррозийное покрытие и полноценный резиновый пыльник для наших зим

и Седьмое! Гарантия пол года или 6000 км (что наступит раньше)


А самое главное - посмотричте соседние темы, где владельцы сами пишут свои ощущения.

Убедил?)))

 

[NoWomanNoCry]

Первое! Тэйны идут в штатные опоры и не стучат, как гончая подвеска.

Второе! Уникальность в том, что они изначально оставляют стоковую высоту автомобиля с возможностью регулировки занижения, завышения!!! и жёсткости.

Третье! Морозостойкое масло. Это единственные винтовые стойки адаптированные под русские условия и реально работающие зимой (доказана работа даже при -55 градусах на фитмент-тестах в Красноярске, на данный момент несколько клиентов владеет русспеком в Красноярске и очень рады.

Четвёртое! Ремонтопригодность стоек - ни один из перечисленных Вами выше брендов - не пригоден для ремонта, то есть, если вы вдруг захотите прокатиться зимой на китайских (или как пишут, якобы Тайваньских) стойках и попадёте в приличную яму, то выкинете всю подвеску, даже по причине одной потёкшей стойки, а Тэйны - имеют 2 сервисных центра в России и всегда на них поддерживается база запчастей для ребилда, в том числе есть возможность придать стойкам новые и даже гончие характеристики.

Пятое! Наличие системы изменения жёсткости стоек из салона!

Шестое! антикоррозийное покрытие и полноценный резиновый пыльник для наших зим

и Седьмое! Гарантия пол года или 6000 км (что наступит раньше)


А самое главное - посмотричте соседние темы, где владельцы сами пишут свои ощущения.

Убедил?)))

Нет, не убедил. постригаюсь объяснить почему.
1. Все перечисленные мною амморты тоже идут в штатные опоры, ultra sr не гоночная подвеска, а более жестная подвеска(по сравнению со стоковой) для европейского рынка аналог New SR, и по сравнению с тейнами с наличием такой характеристики подвески как отскок (rebound) (на тейнах если не ошибается интернет такой характеристики нет).
2. Все coilover имеют возможность регулировки по высоте и мастер-механик при просьбе заказчика всегда может с легкостью выстовить и стоковою высоту дорожного просвета и ту которую попросит сам клиент.

Про морозостойкость спорить не буду, живу в Москве -55 только по телевизору видел и в ближайшие лет 10 на форике не собираюсь ехать там где - столько!

4. Про ремонто-пригодность, дрг предлагает полный спектор запасных запчастей для своих аммортов, то есть при выходе из строя того или иного элемента амморта его всегда можно заменить, также в сервисе где есть мастер который знаком с данной подвеской, и не 12.000р как у Вас УРТ за ребил 1 амморта.

5. Система регулировке жесткости из салона, да вещь от части полезная, но скорее больше очень приятная фенечка, которой наиграешься и забудишь.

6. Защита от коррозии, да считаю это основной + который есть в Вашей подвески
7. Гарантию ДРГ дает год, и не 6000 тыс. км так что этим точно не убедили

Ваш ответ ?)))

 

[DT]

6. у XYZ тоже все в порядке с защитой от коррозии.

PS ни к чему не призываю:roll:

 

[sashalumicrea]

Urtteam, а сколько стоит ребилд одной стойки русспек?
Кстати на Bc racing остается стоковая высота, так де можно чуть приподнять и сильно опустить. У XYZ вроде тоже.
Я сам пока склоняюсь к варианту, что если регулируемая подвеска с уклоном в спорт, то тейн, но все же интересно объективно оценить и другие предложения производителей. Тем более, что ценник на тейн далеко впереди китайских производителей. И если уж так говорить, то принеобходимости ремонта XYZ, можно купить несколько новых стоек, чем ремонтировать одну тейн))

 

[DRG]

fftopic::icon_sorrys: они DGR, а не DRG... А то увидела свой ник, немного зависла)))

 

[NoWomanNoCry]

fftopic::icon_sorrys: они DGR, а не DRG... А то увидела свой ник, немного зависла)))

опа, вот это не задачка то получилась)))) сорри админы прошу переименовать тему и исправить название подвески с DRG на DGR.

 

[MartinMIA]

Добавлю свои 5 копеек, регулировка высоты Тейн +-1 см это не серьезно, т.е. запас то по большей регулировке вниз есть, но нужны подпружинники, а это опять доп расходы. Так что говорили бы честно, высота стоковая.

 

[Шайба]

Добавлю свои 5 копеек, регулировка высоты Тейн +-1 см это не серьезно, т.е. запас то по большей регулировке вниз есть, но нужны подпружинники, а это опять доп расходы. Так что говорили бы честно, высота стоковая.

всё правильно,а хотелось бы и занизится:-D

 

[webmines]

всё правильно,а хотелось бы и занизится:-D

и завыситься:drunk: и вообще, ребилд за 12к/аморт это негуманно ниразу...

 

[sashalumicrea]

Добавлю свои 5 копеек, регулировка высоты Тейн +-1 см это не серьезно, т.е. запас то по большей регулировке вниз есть, но нужны подпружинники, а это опять доп расходы. Так что говорили бы честно, высота стоковая.

вот это интересно. Почему-то про это УРТ не пишут

 

[ahaba]

+-2 см. регулировки на тейнах (русспеках). Регулировка из салона никакой не фетишь, а очень удобная и практичная вещь. У меня тейны отходили два года уже, причем зимой в очень жесткой эксплуатации. Не уверен чёйта я, что XYZ продержится столько. Решать конечно каждому по своему, но если уж менять подвеску, то на качественную, тем более разработанную под наш климат.

 

[Vlad Moskovsky]

fftopic::icon_sorrys: они DGR, а не DRG... А то увидела свой ник, немного зависла)))

Ага )) тоже увидев название темы, подумал, что ты занялась производством подвесок )))

 

[Urtteam]

Конечно на Тэйнах нет rebound, они одноразовые, наехали на кочку, потом на домкрат и ждать 2 дня пока амморт отскочет, а на морозе ещё и прилипают)

Russpec изначально разрабатывался под штатную высоту автомобиля, чтоб использовать зимой, поэтому занижение в пределах гарантийного контракта
+- 1.5 см ,а при установки подпружинников, хоть до - 5см
Для изначального занижения, существует целая линейка JDM стоек от TEIN
с экстремальными показаниями по занижению

Не все койловеры могут поднимать авто от стоковой высоты выше!

Морозостойкость начинается от - 4 градусов. Китай в мороз не работает)

Ремонт от 4000 руб за стойку, в зависимости от её состояния.
Полная замена штока и картриджа 12000 руб за стойку. Чем ранее обратиться, если услышали стук, тем дешевле ремонт! Всё закономерно!

Так что ни надо пугать! Оттого и гарантия у нас такая, что находятся люди, которые после трековых гонок несут нам стойки по гарантии, а по правилам, если стойки побывали в серьёзной гонке их везут на ребилд, а не на гарантию.

Автоспорт - дорогое удовольствие!


От себя хочу добавить, что Китай, всегда останется Китаем, а Тайваньские конторы всё делают именно в поднебесной.
А Япония всегда была дорогой, но это того стоит.
Я лично испытывал и Тэйны и ХУЗы и KW всех вариантов. Больше всего понравилось variant 3 от KW и Russpec

 

[ahaba]

Больше всего понравилось variant 3 от KW и Russpec

А KW делает стойки под форики? Вроде пол года назад ещё не было. Или испытание на импрезе было?

 

[Urtteam]

KW ездил на тестах! Пока в продаже нет! Завод ещё цену на них не выставило