Почему 177 л.с.

[Alexz(2.0 T)]

П.С. форь сф5 японец. пробег уже 132000 полет нормальный,но всеже для boxer'a не маленький,поэтому и интересуюсь.

А можно подробнее про полет, а то у меня 80000 и полет нормальный, но тоже интересуюсь.
P.S. дайте ссылку на таблицу прохождения ТО,а то не знаю проходить или нет, поменял уже много чего и диагностику прошел и незнаю стоит ли ехать.

 

[STIxa]

если жечь,то боксеры живут 120-150 тыщ в среднем. а мы медленно не ездим . вот и думаем: делать капиталку когда устанет или контрактник sti ставить...
таблицу? ну х.з. зависит от эксплуатации. к прим. мы делаем так: каждые 5 тыщ масло, 10-15 - свечи(ирридий-ну х.з. хочется и все ),возд.(ну мы мажорим ставим конус). ну и в коробочке тож около 20... везде мотюль онли. может забыл что ...
http://www.tc-pleyada.ru/prices/works/ (ТО 10,50,100)

 

[Alexz(2.0 T)]

STIxa А мы это кто??

 

[STIxa]

ну машинка семейная... любим нашего форика как члена семьи уже)))
П.С. забыл топливный фильр ещё

 

[Eric Cartman]

Привет. Ребят, я с дрома (субару), сюда стукнуться посоветовал некто Лесник из Мериленда.
Вот копия моего сообщения с дром.ру. Что присоветуете?
"Короче говоря магистры по личке ничего не присоветовали. Цель такая - получить с двухлитрового турбодвига не 170, а хотя-бы лошадок на 30 больше, без железных переделок. Доступны города - Нижневартовск, Сургут, летом - Томск. Сам я в этих делах профан, был СФ5 турбо - хватало , атмофорика - не хватало, но там ничего бы и не сделать. А тут ощущение, что просто "в трубу" мощность улетает, задушили гады. Ведь явно на большее он способен, причем и задумывался-то под 220 лошадок этот еж, это для него норма... И, если не сложно, подскажите - плюсы-минусы задуманного, охота разобраться. При перепрошивке и увеличении мощности снизиться моторесурс, и означает ли, что в данном случае при общих равных движка на 170 л.с. проходит больше? Или мне может в GT форум зайти? Там маньяки те есчо, маладцы. Ну в общем просветите, чтоли..."

 

[tc_pleyada]

Привет. Ребят, я с дрома (субару), сюда стукнуться посоветовал некто Лесник из Мериленда.
Вот копия моего сообщения с дром.ру. Что присоветуете?
"Короче говоря магистры по личке ничего не присоветовали. Цель такая - получить с двухлитрового турбодвига не 170, а хотя-бы лошадок на 30 больше, без железных переделок. Доступны города - Нижневартовск, Сургут, летом - Томск. Сам я в этих делах профан, был СФ5 турбо - хватало , атмофорика - не хватало, но там ничего бы и не сделать. А тут ощущение, что просто "в трубу" мощность улетает, задушили гады. Ведь явно на большее он способен, причем и задумывался-то под 220 лошадок этот еж, это для него норма... И, если не сложно, подскажите - плюсы-минусы задуманного, охота разобраться. При перепрошивке и увеличении мощности снизиться моторесурс, и означает ли, что в данном случае при общих равных движка на 170 л.с. проходит больше? Или мне может в GT форум зайти? Там маньяки те есчо, маладцы. Ну в общем просветите, чтоли..."

Просвящаем. 170 сил это старый 2.0 турбо на Форестерах.
Для +15+25 достаточно поставить прямоток и бустконтроллер.
Был бы Форестер новых годов бустконтроллер заменяется прошивкой

 

[Eric Cartman]

Таак. Значит только через железные дела. Бустконтроллер и прямоток...Прямоток - это примерно понимаю. А бустконтроллер как выглядит и где оное искать? Сколь стоит? Это наверное эти наборы - РРР? Короче наверное ездить и не париццо проще, прошивкой не обойтись. Ну или... Купить СТИ импрезу в качестве второй машины.

 

[tc_pleyada]

Таак. Значит только через железные дела. Бустконтроллер и прямоток...Прямоток - это примерно понимаю. А бустконтроллер как выглядит и где оное искать? Сколь стоит? Это наверное эти наборы - РРР? Короче наверное ездить и не париццо проще, прошивкой не обойтись. Ну или... Купить СТИ импрезу в качестве второй машины.

________________
РРР - это иное.
Прошивка на модельный год с 170 силами не делается.
Бустконтроллер это например Apexi AVCR (наиболее удобный и функциональный).
Средняя цена в Москве http://www.tc-pleyada.ru/prices/spares/
смотреть в Комплектующие и элементы тюнинга

 

[Duha]

я правильно понял, что для того чтобы с турбо евро форя 04-05 годов с 177лс снять 220лс, то проще и дешевле всего поставить двиг с турбиной, мозгом и проводкой от праворукого XT этих лет?

 

[tc_pleyada]

я правильно понял, что для того чтобы с турбо евро форя 04-05 годов с 177лс снять 220лс, то проще и дешевле всего поставить двиг с турбиной, мозгом и проводкой от праворукого XT этих лет?

Как вариант - да. Но не забывайте, что:
1. Вы ориентируетесь на японские "силы"
2. Японские версии не поедут на всю заложенную в них мощь в силу различия в бензине у нас и у них.

 

[Duha]

Как вариант - да. Но не забывайте, что:
1. Вы ориентируетесь на японские "силы"
2. Японские версии не поедут на всю заложенную в них мощь в силу различия в бензине у нас и у них.

а в японский ХТ 2л турбо какой бензин у нас лить надо 95 или 98?

 

[tc_pleyada]

Как вариант - да. Но не забывайте, что:
1. Вы ориентируетесь на японские "силы"
2. Японские версии не поедут на всю заложенную в них мощь в силу различия в бензине у нас и у них.

а в японский ХТ 2л турбо какой бензин у нас лить надо 95 или 98?

98

 

[Duha]

98

а чтобы лить 95-ый как на турбо еврофориках последних надо прошивку менять?

 

[tc_pleyada]

98

а чтобы лить 95-ый как на турбо еврофориках последних надо прошивку менять?

Желательно, но шьются Subaru только с 00 модельного года.

 

[Duha]

Желательно, но шьются Subaru только с 00 модельного года.

ну так нормально, я ж 2004 год рассматриваю
а сколько прошивка денег стоить будет?

 

[Duha]

мужики, а что надо добавить в американца MY'05 с 211лс чтобы по мощности получился европеец MY'06 с 230лс? )))

 

[Crash]

Желательно, но шьются Subaru только с 00 модельного года.

ну так нормально, я ж 2004 год рассматриваю
а сколько прошивка денег стоить будет?

Перешивка штатных "мозгов" от 20000
- из прайса плеяды