Первая авария. Чёртова зима!!!
- Автор темы Achilles
- Дата начала
Вы, наверное, лучше в этом понимате, но IMHO, перед поворотом надо загрузить переднюю ось. Сбросом газа, тормозом, пофиг. Главное, начать поворот с загруженной передней осью, чтобы не было ее (оси) сноса.Solod написал(а):
Газ сбрасывать не надо на дуге поворота. Именно чтобы не провоцировать занос. Наоборот, "тянуть" надо газом
А на ровных колесах при одинаковом покрытии под всеми колесами все пофиг - хоть сбрасывай газ, хоть добавляй, хоть в пол тормози - заноса не добьешься.
Конкретно, что произошло, судить сложно.
Я представляю себе примерно так:
1) Машина попала на лед. Пока был ровный газ, ничего не происходило и почувствовать это было тяжело.
2) Сброшен газ. Передок чуть загрузился, разгруженный зад стал чуть вилять.
3) Выжат тормоз. Тут два варианта:
а) Руль был слегка вывернут - разворот.
б) Руль прямо, но покрытие неоднородное (где-то лед, где-то пробивается асфальт) - разворот.
Собственно, главная ошибка была-таки в движении за 100кмч на летней резине при малой температуре ночью. Ну и еще надо знать, что "черный-черный асфальт" - это лед.
Вы правы! Для безопасного вождения по льду на летних колесах 100 км\ч это перебор!Vi написал(а):Вы, наверное, лучше в этом понимате, но IMHO, перед поворотом надо загрузить переднюю ось. Сбросом газа, тормозом, пофиг. Главное, начать поворот с загруженной передней осью, чтобы не было ее (оси) сноса.Solod написал(а):
Газ сбрасывать не надо на дуге поворота. Именно чтобы не провоцировать занос. Наоборот, "тянуть" надо газом
А на ровных колесах при одинаковом покрытии под всеми колесами все пофиг - хоть сбрасывай газ, хоть добавляй, хоть в пол тормози - заноса не добьешься.
Конкретно, что произошло, судить сложно.
Я представляю себе примерно так:
1) Машина попала на лед. Пока был ровный газ, ничего не происходило и почувствовать это было тяжело.
2) Сброшен газ. Передок чуть загрузился, разгруженный зад стал чуть вилять.
3) Выжат тормоз. Тут два варианта:
а) Руль был слегка вывернут - разворот.
б) Руль прямо, но покрытие неоднородное (где-то лед, где-то пробивается асфальт) - разворот.
Собственно, главная ошибка была-таки в движении за 100кмч на летней резине при малой температуре ночью. Ну и еще надо знать, что "черный-черный асфальт" - это лед.
Я не претендую на истину - сам учусь
Описал прием постановки афты в занос под сброс газа для дальнейшего движения по дуге поворота в контролируемом скольжении. Ставить надо ДО поворота! Где ошибся - поправьте.
Загружать перед поворото надо - но и быть готовым к заносу тоже надо!
Можно и на дуге газ бросить дабы доставить афту если угол мал но тут же тянуть.
На льду под всеми колесами и руль прямо - вероятностный процесс куда поставит - легко проверяемо под добавление газа!....именно для этого и "уточняют" рулем.
А вообще это все теория....практика нужнее. Если есть желание обсудить - набирайте меня 949-87-32 Дитрий или буду 6-го на ралли-спринте на Ржевке - синяя импреза 112 - подходите познакомимся
Засим откланиваюсь на сегодня.
Не, все правильноSolod написал(а):Описал прием постановки афты в занос под сброс газа для дальнейшего движения по дуге поворота в контролируемом скольжении. Ставить надо ДО поворота! Где ошибся - поправьте.
Если цель пройти поворот в скольжении, то, конечно, надо ставить ДО поворота, а потом газом контролировать скольжение
Только чтобы поставить машину в занос сбросом газа надо руль-таки повернуть, а Achilles, думаю, сбрасывал газ на ровных колесах, да и передача, небось, пятая была - торможение двигателем минимальное, не должно быть ничего страшного при этом, максимум "легкое вихляние попой", что и было пронаблЮдано
На субе, IMHO, проще резко газ в пол, чтобы довернуть
Не передний привод, вестимо
Подумывал, давно чего-то на Ржевку не выезжал, с зимы. Но 6-го, к сожалению, у дочки босса соревнование по конкуру в СКК, надо присутствовать, поддержать :grin:А вообще это все теория....практика нужнее. Если есть желание обсудить - набирайте меня 949-87-32 Дитрий или буду 6-го на ралли-спринте на Ржевке - синяя импреза 112 - подходите познакомимся
Реклама
