переход с 4,11 на 4,44 помогите пожалуйста!

[АлексейМБ]

Здравствуйте, Товарищи дорогие! Нужна помощь знатоков! В общем после того как я удачно стартанул с двух ног на TZ у меня лопнул пополам редуктор

Самым бюджетным вариантом и так чтоб не просто чинить, а еще и протюнячить, стал переход на 4.44 редуктора. Редуктора поставили, все едет круто, НО спидометр стал показывать на 100 км/ч на 20 км/ч больше, чем быстрее едешь тем погрешность больше. Так как скоро собираюсь скидывать коробас появилось пару вопросов.
1) Откуда вообще на сг5 считывается скорость? мне один товарищ говорил, что с датчика абс
2) Если скорость считывается датчиком на коробке то где он?
3) Что посоветуете вообще делать в данной ситуации!? Помогите пожалуйста!!! Очень напрягает постоянно калькулировать в уме скорость, чтоб не платить штрафы:russian_roulette:

 

[Rescuer]

Процентов у 90 идёт погрешность 10%

 

[АлексейМБ]

Процентов у 90 идёт погрешность 10%

10% у всех погрешность(это чтоб не превышали специально делают) , но не 20% и больше как у меня...

 

[gis]

слышал о таком косяке при переходе. тоже интересно как решить проблему, тк сам хочу перейти на 4.44

 

[V@NK]

Такая же ерунда и у меня. но мне пофиг, забил. Знаю просто, км на 20 в час привирает и не заморачиваюсь.

 

[Alex Wayne]

НО спидометр стал показывать на 100 км/ч на 20 км/ч больше

теоретически разница должна быть 4.44 / 4.11 = 1.08 . Т.е. на 8%

Добавлено через 1 минуту 36 секунд

мне один товарищ говорил, что с датчика абс

обманул . Приборка берет информацию с ТСМ , а он с АКПП .

Добавлено через 12 минут 21 секунду

Если скорость считывается датчиком на коробке то где он?

Можно увидеть прямо на АКПП

Добавлено через 8 минут 38 секунд

Что посоветуете вообще делать в данной ситуации!?

замена приборки или/и ТСМ

Добавлено через 2 минуты 53 секунды

у меня лопнул пополам редуктор

жесть,,,

Добавлено через 39 секунд

Самым бюджетным вариантом и так чтоб не просто чинить

корпус редуктора отдал бы за пиво )))

 

[harefly]

Я себе поменял недавно 4.11 на 4.44.
До замены спидометр врал на несколько процентов из-за колес не 215/60, а 215/65 (замерял по GPS). После смены числа спидометр стал врать на +-9%.
Т. е. при езде в городе я еду не 80 км/ч, а 85. На трассе я еду не 110, а 120. 150 - 165. Привыкаешь дня за 3.

Единственная ощутимая разница при смене числа для меня в следующем:
- на Х км/ч уже не 3000, а 3500, что приводит к большему расходу при езде по трассе и, особенно, надоедает в путешествиях.
- максималка упала, но разгон ускорился;
- на евро турбо сг5 АКПП теперь уже могу входить в повороты в заносе на АСФАЛЬТЕ на 1-2!

И теперь миф, который сложен у меня в мозгу(прокомментируйте его, а то я не знаю): 4.44 ставится на прули, т. к. у них в стоке больше 220 лошадей на том же сг5, и турбы идут от ТД04. Т. к. турба дольше раздувается, стартовый разгон до раздува компенсируется ГП и дурью движка.

Например, у меня на евротурбо сг5 сейчас ТД04что-то и гп 4.44. У меня обычная АКПП, ТЗ. Когда я езжу в режиме драйв или 3 + повер, то машина подтупливает с переключением, если только ты не жаришь на ней последние несколько минут.
Заметьте, Стас сделал так, чтобы моя ЕВРО машина имела способность сама разгоняться на атмосфере до раздува турбины.
Когда же я щелкаю передачи в коробке(как вверх, так и вниз), поддерживая обороты, то машина едет, т. к. обороты у нее держу в районе 3-4-х.

Поэтому:
- для Москвы и подобных 4.44 на СГ и СФ - не вариант, если вы эксплуатируете машину каждый день или у вас 5-ти ступ. МКПП . Или у вас АКПП;
- для регионов очень даже, т. к. состояние дорог и их ширина/трафик отвратительны, поэтому резкий разгон более адекватен для увеличения средней скорости передвижения. Для путешествий идете к Стасу и отключаете ошибку турбы: отключаете турбу на дальних перегонах и катите дальше радостно и с расходом ниже.

 

[subaru_spb]

Редуктора поставили, все едет круто, НО спидометр стал показывать на 100 км/ч на 20 км/ч больше, чем быстрее едешь тем погрешность больше... Очень напрягает постоянно калькулировать в уме скорость, чтоб не платить штрафы:russian_roulette:

http://www.youtube.com/watch?v=Faf-bXzdwDM
На драйве2, куча народу собирает такие штуки, а некоторые даже продают.
https://www.drive2.ru/l/3064090/

 

[gis]

надеюсь , что когда я решусь поставить себе коробку и зад редуктор 4.44 уже бужет готово нормальное решение

 

[Alex Wayne]

уже бужет готово нормальное решение

просто колеса диаметром больше ставишь и эти 8% почти компенсируются.

Добавлено через 4 минуты 49 секунд

4.44 ставится на прули,

да, так , и еще на SG евро 2.0 атмо .

 

[АлексейМБ]

замена приборки или/и ТСМ

замена приборки на что?) что такое ТСМ?( вот и получается 10% заводская погрешность + еще из за редукторов, почти 20%. Спасибо конечно за то что корпус предложили, но только им не обойтись было, там вал сломался, шестеренки,насос)

может у вас найдется 4.444 хороший редуктор?) а то этот со старого сфа взяли, начал подгуживать на сбросе.

Добавлено через 58 секунд

слышал о таком косяке при переходе. тоже интересно как решить проблему, тк сам хочу перейти на 4.44

один из вариантов тупо стрелку в приборке переставить на ходу, но так не по фен шую)

Добавлено через 14 минут 59 секунд

Я себе поменял недавно 4.11 на 4.44.
До замены спидометр врал на несколько процентов из-за колес не 215/60, а 215/65 (замерял по GPS). После смены числа спидометр стал врать на +-9%.
Т. е. при езде в городе я еду не 80 км/ч, а 85. На трассе я еду не 110, а 120. 150 - 165. Привыкаешь дня за 3.

Единственная ощутимая разница при смене числа для меня в следующем:
- на Х км/ч уже не 3000, а 3500, что приводит к большему расходу при езде по трассе и, особенно, надоедает в путешествиях.
- максималка упала, но разгон ускорился;
- на евро турбо сг5 АКПП теперь уже могу входить в повороты в заносе на АСФАЛЬТЕ на 1-2!

И теперь миф, который сложен у меня в мозгу(прокомментируйте его, а то я не знаю): 4.44 ставится на прули, т. к. у них в стоке больше 220 лошадей на том же сг5, и турбы идут от ТД04. Т. к. турба дольше раздувается, стартовый разгон до раздува компенсируется ГП и дурью движка.

Например, у меня на евротурбо сг5 сейчас ТД04что-то и гп 4.44. У меня обычная АКПП, ТЗ. Когда я езжу в режиме драйв или 3 + повер, то машина подтупливает с переключением, если только ты не жаришь на ней последние несколько минут.
Заметьте, Стас сделал так, чтобы моя ЕВРО машина имела способность сама разгоняться на атмосфере до раздува турбины.
Когда же я щелкаю передачи в коробке(как вверх, так и вниз), поддерживая обороты, то машина едет, т. к. обороты у нее держу в районе 3-4-х.

Поэтому:
- для Москвы и подобных 4.44 на СГ и СФ - не вариант, если вы эксплуатируете машину каждый день или у вас 5-ти ступ. МКПП . Или у вас АКПП;
- для регионов очень даже, т. к. состояние дорог и их ширина/трафик отвратительны, поэтому резкий разгон более адекватен для увеличения средней скорости передвижения. Для путешествий идете к Стасу и отключаете ошибку турбы: отключаете турбу на дальних перегонах и катите дальше радостно и с расходом ниже.

ездил на дальняк 700 км и меня расход не смутил...у меня тоже турбоевро с td-04+форсы 565+выпуск+насос, настройка Стас, мне кажется 4.44 как раз для города, так как можно быстрее разогнаться за меньший отрезок. Вчера вон заезжал со сток сг9 турбоевро 2.5 он с места на три корпуса уходит, дальше вровень. Был бы на 4.11 он вообще бы уехал.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

на евро турбо сг5 АКПП теперь уже могу входить в повороты в заносе на АСФАЛЬТЕ на 1-2!

у меня колеса r17 bridgestone potenza re002 adrenalin 225/50 17, на ней в таком конфиге невозможно сорваться в занос на асфальте

 

[Alex Wayne]

что такое ТСМ?

Трансмишен контролл модуль или мозг АКПП

там вал сломался, шестеренки,насос)

ну тогда чуть больше пива ))))

может у вас найдется 4.444 хороший редуктор?

да, есть .

 

[subaru_spb]

надеюсь , что когда я решусь поставить себе коробку и зад редуктор 4.44 уже бужет готово нормальное решение

Всем лень заказать корректор) Лучше колеса купить побольше, они ведь гораздо дешевле)) Я же тебе скидывал еще год назад, максимум 1500р изготовление этой схемки.

 

[АлексейМБ]

Всем лень заказать корректор) Лучше колеса купить побольше, они ведь гораздо дешевле)) Я же тебе скидывал еще год назад, максимум 1500р изготовление этой схемки.

я вот пытаюсь заказать) колеса больше не помогли, 60рублей на ветер))))

 

[Alex Wayne]

225/50 17

ставь 225/60р17 - это почти компенсирует .

 

[АлексейМБ]

ставь 225/60р17 - это почти компенсирует .

не хочу на бубликах ездить)

 

[subaru_spb]

я вот пытаюсь заказать) колеса больше не помогли, 60рублей на ветер))))

Закажешь, забахай отчетец пожалуйста. Реально, мне интересно когда было, вариантов кучу нашел. И схем для самоделкиных и изготовление за деньги, чуть ли не от 300р)

 

[АлексейМБ]

Закажешь, забахай отчетец пожалуйста. Реально, мне интересно когда было, вариантов кучу нашел. И схем для самоделкиных и изготовление за деньги, чуть ли не от 300р)

забабахаем!) если с пересчетом скорости на ходу можно смирится, то вот с тем что пробег на одометре будет больше реального мирится не вариант)

 

[Alex Wayne]

не хочу на бубликах ездить)

за то мягко . Тогда 18 ))))

 

[АлексейМБ]

за то мягко . Тогда 18 ))))

18 жестко) и все таки форь, не всегда по асфальту ипашить приходится)