Передние КУСКО РЫЧАГИ!!)))

[alex(rus34)]

Вот, понемного тюню форя! Завтра буду устанавливать! Могу фотоотчетик сделать, если кому интересно!



Поимел небольшой, но все же геморой с изготовлением крепежной пластины под корректор фар-так как на этих рычагах его не было!
Пришлось снимать родной рычаг-тщательно вымерять и точить пластинку, а потом все ставить обратно-да бы не остаться без колес!
Приварить пластинку не удалось-аргонная сварка рычаг одолеть не смогла0просто суперсплав!!))) Сделал два отверстия и резьбу М5, пластину пришлось делать новую-но уже без снятия рычага!
Рычаги именно от форика SG! Задние сайленты остаються родные-они один в один со СТИШНЫМИ!

 

[GoodSpeed]

А в чем его фишка?

У меня на CS дорестаил такие же только не синие!

 

[Altaiz]

А в чем его фишка?

У меня на CS дорестаил такие же только не синие!

у меня на рестайле такие же кросс спорт тоже)

 

[MSTiFK8R]

жжотя жди иск от Куски в почтовый ящик

 

[Altaiz]

жжотя жди иск от Куски в почтовый ящик

Это обычные в синий покрашены походу, ы

 

[moss]

я всегда думал что куско на субару только задние рычаги делает

 

[GAI]

А для настоящих пацанов Куско делает не только передние рычаги, но даже барабаны!

 

[alex(rus34)]

Вообще-то от куско тут только цвет!))))))))))))) Остальное СТИ!

 

[GoodSpeed]

тот же кросспорт только в профиль!

 

[alex(rus34)]

ПОМЕНЯЛ!!!-А РУЛЕЖКА ТО, ПОЛУЧШЕ СТАЛА!

 

[alex(rus34)]

А вот и задние рычаги от куско-на днях поставлю, тоже пришлось ухо под коректор фар колхозить!


Судебных исков пока не было))))))

 

[GoodSpeed]

то ли и мне свои снять - покрасить!

 

[abv]

ПОМЕНЯЛ!!!-А РУЛЕЖКА ТО, ПОЛУЧШЕ СТАЛА!

а чего в них такого по сравнению со стоком XT?

 

[MSTiFK8R]

легче почти вдвое

уши крепления стоек стаба несравнимо круче

 

[GoodSpeed]

и ваще они типа СТИ и все такое, а все что СТИ это нереальная крутотень и +500 к стритрейсерской мане! ))))

 

[alex(rus34)]

ПРОСТО ФЕТИШ))))))))

 

[abv]

легче почти вдвое

уши крепления стоек стаба несравнимо круче

циферки приведи, ради чего все это...
если разница в 2 кг, то их стоит ставить только в комплексе с остальной облегченной приблудой , чтобы в сумме набрать килограмм 50 , хотя бы...
а просто рычаги без всего - зарядка для хвАста :japrotiv:

 

[MSTiFK8R]

даже 2 кило чувствуются - это же классика теории о неподрессоренных массах

 

[GoodSpeed]

Если бы они были не нужны, то их бы не ставили ТОЛЬКО на СТИ (и CS).

Ну и понятно дело что одна деталь ниче не даст. Но комплекс мер даст очень много!

Разница в рулежке между Сток ВРХ и ВРХ СТИ - как земля и небо!

 

[Altaiz]

+1 к Мише. 2 кило это огого! (хотя на самом деле это рычаг, усилие не такое, как если бы, например, к колесу привинтить 2кг) Меньше инерция у неподрессоренной массы, сооответственно колесо бОльшую часть времени прижато к дороге, четче облизывает поверхность, если у вас форь утилитарный авто или авто на каждый день тогда вам пох, а мы улетаем и тюним его для того чтобы он в повороты как импреза сти заправлялся или лучше :sarcastic:
Да и уши у железных задних поперечных рычагов с толстым стабилизатором отрывает, у алюминиевых - нет.
Короче это все имеет смысл в комплексе, стабилизаторы, подвеска, резина, распорки... Если на сток форе заменить одно на другое, эффект будет малосущественен.
В гонках вообще в колеса заказчивают азот, не только потому что он меньше расширяется при нагреве, но и потому что он легче воздуха, а там всего сотня грамм на колесо если наберется и то хорошо, таже история с колесными гайками, там грамм 400 выиграть можно с колеса, на тормозных дисках с центральным алюминиевым ротором можно выиграть до 6 кг!!!, не говоря уже о алюминиевых тормозных суппортах... Перевернутые стойки (перевертыши) исполнены таким образом по той же причине, лёгкосплавные и кованные диски туда же (они полезны не только своей прочностью)...представьте сколько КГ наберется, при этом машина в рулежке будет неузнаваема!.. ладно... я углубился но думаю смысл понятен...