Outback 3.0 2008 Года, продажа

[A.S.T.]

Привет Форумчане. Продам моего Аута 3.0.

Куплен в 2009 году (ПТС 2008), я второй владелец, все обслуживание у ОД «У-Сервис» затем в ТЦ «Плеяда», ТО каждые 12 тыс. в ТЦ «Плеяда», сервисная книжка, все заказнаряды, масло Mobil 0w-40, пробеге 100 т.км ТО 100 сделано, поменяны передние колодки и диски, все по подвеске, обслужен кондиционер, так что затратное обслуживание не предвидеться. Имеется вся история с чеками, бумагами.

Цвет черный. Комплектация самая максимальная для того года,
салон бежевая кожа, круиз-контроль, климат-контроль, музыка СD (чейнджер на 6 дисков), полный электропакет, электропривод зеркал обогрев зоны дворников, обогрев сидений, легкосплавные диски, салон «чистый» - не курящий (набора курильщика нет), панорамный люк, диски R17 родные, резина новая сезон.

Из дополнительного оборудования:
- прошивка на опережение пуска в устанавливалась в "У Сервисе" (чтоб заводился мороз)
- задний парктроник
- шумоизоляция
- механическая защита коробки (устанавливалась в "У Сервисе")
- защита двигателя
- установлен СИБИ пакет, антенна sirio s800 turbo, рацию не отдам т.к. зарегистрировал.
- тканевые коврики (не люблю резину)
- уплотнители резинок
- заднее стекло и задние боковые стекла тонированы 85% c завода
- видео регистратор каркам Q5
- новое лобовое стекло

Из минусов: сколы на бамперах, я не заморачиваюсь
Есть несколько сколов на капоте, но все прокапаны штрихом, есть немного потёртости на молдинге

Про аварии: было две, бампера сделаны
Любые проверки за ваш счет.



Цена 810 т.р.

тел 8-915-ОO7-31-сорок1

http://auto.ru/cars/used/sale/43898510-2dd1e/


Причина продажи - нужен внедорожник с рамой т.к. строю дом
:suba:

 

[партизан]

давай меняться на форик СШс пробегом на 40 меньше чем у тебя))

 

[A.S.T.]

давай меняться на форик СШс пробегом на 40 меньше чем у тебя))

я думал об этом но мне нужен рамный внедорожник из зи грузоподьемности

 

[партизан]

я думал об этом но мне нужен рамный внедорожник из зи грузоподьемности

удачи. думаю долго не провисит. если что вдруг решишся велком в личку.

 

[Шиша]

кто первый владелец, известно?
на каком пробеге брал?

СИБИ пакет

что это?

 

[LUK]

что это?

Комплект для установки СВ-рации (как у дальнобоев) в машину. Антенна и крепеж, по сути.

 

[Fender]

А Газель тыс. за 200 не проще взять? Что бы не убивать внедорожник! На ней по больше всяко привезешь. А строится закончишь продашь за 150. Всяко дешевле выйдет.

 

[Шиша]

А Газель тыс. за 200 не проще взять? Что бы не убивать внедорожник! На ней по больше всяко привезешь. А строится закончишь продашь за 150. Всяко дешевле выйдет.

эммм...ну мне вот тож в скором времени светит стройка...
газель??? а на работу и по работе тож на ней ездить?
или нет, так: уехал на работу на ауте и вместо того, что бы после(или вместо) работы заехать на рынок и отвезти на стройку материалы, надо сначала сгонять домой, что б на газельку пересесть?
мде...
мб, конечно, у A.S.T. другая ситуевина, но сомневаюсь.

 

[A.S.T.]

кто первый владелец, известно?
на каком пробеге брал?

что это?

Извесно, но не думаю, что это актуально тк брал на 40 тыс. пробега и есть все чеки от ее продажи до последнего ТО (сделаю на неделе)

Добавлено через 6 минут 43 секунды

А Газель тыс. за 200 не проще взять? Что бы не убивать внедорожник! На ней по больше всяко привезешь. А строится закончишь продашь за 150. Всяко дешевле выйдет.

Этот вариант проходили, мой вам совет не стоит (дальше много могу нецензурной брани).

- я никому не посоветую вообще катать на этом чуде инженерной мысли на расстояния дальше Подмосковья.

Я люблю комфорт, поэтому, я понимаю, что потеряю в динамике, маневренности, приводе и тд, но Аут не предназначен возить по пол тонны постоянно.

Для путешествий, он прекрасен - Севера, Астрахань, Казань с загрузкой для рыбалки.
Но не стойка:neutral: же в бежевом салоне )).

Я смотрю в сторону дизельного патфайндера (не кидайте помидорамиadonak

 

[Шиша]

A.S.T., с зимней резиной что - есть/нет, на дисках?

 

[A.S.T.]

Комплект для установки СВ-рации (как у дальнобоев) в машину. Антенна и крепеж, по сути.

да именно - встроенная антена, разводка по автомобилю (рация есть, я бы не хотел ее отдавать, тк доработал ее под себя, она не дорогая, устанавливается под водит сиденье тангета с боку, не видно лишниму глазу и удобно Megajet 555)

Добавлено через 4 минуты 37 секунд

A.S.T., с зимней резиной что - есть/нет, на дисках?

зима есть 16 радиус на диска Hakkapeliitta RSi, диски бронзовые модель не помню.
Для форумчан могу отдать, а так я бы их на форик оставил.

 

[Шиша]

A.S.T., ок, спс за ответы!
в принципе(с натягом), авто интересно, но не за эти деньги.
подождем-посмотрим.
удачи в продаже!

 

[A.S.T.]

A.S.T., ок, спс за ответы!
в принципе(с натягом), авто интересно, но не за эти деньги.
подождем-посмотрим.
удачи в продаже!

спасибо, за другие деньги 2,5 ))

 

[Fender]

Я смотрю в сторону дизельного патфайндера (не кидайте помидорами)

Ну смысла не вижу тогда, если только с кузовом. Но опять же смотря чего покупать и возить планируется. Если по мелочи то можно и на уате с багажником, а если что по больше то вряд ли и патфайндер поможет. Клетку кирпича или поддон смеси он один хрен перегружен будет, а это повлечет к расходникам. Проще тогда нанимать машины, но не по 200 кг перевозить, а сразу весь материал по максимуму, но при условии что там кто то живет или есть где хранить что бы не свиснули.

Но как показывает практика(не первый год в стройке и отделке) проще нанять тогда машину чтобы привезли. Но опять не покупать в москве и везти в воронеж, а купить непосредственно в воронеже. (Это к примеру)
И оставить аут на месте. А саморезы и болты и так привезти можно.

Р.С. Я вон даже контейнеровоз купил себе, т.к. постройка дома предполагает много вывоза мусора и грунта. Естественно бу. Будет мне и деньги приносить и помогать с вывозом. К стройке можно по разному подходить, или нанемать и платить, или покупать работать сдавать и в конце продавать. (Но это не для маленьких объектов)

 

[партизан]

есть еще прицеп...

 

[Евгений Я]

спасибо, за другие деньги 2,5 ))

Кстати, продавал не далее как в декабре ату 3.0, выставлял за 780, 7 год правда, но пробег тот же (113 000 на момент продажи), салон правда черный и рации нету, состояние супер, не битый, не крашен ни один элемент, ну вообще ням.
Обсуждений было достаточно. Но с форума так никто и не удосужился (а так хотелось, чтобы субаристу в руки попала). В итоге, забрал первый приехавший по объявлению с авто.ру. Причем, машина была нужна еще неделю, но не менее нужны были деньги (покупка недвижимости), так удержать неделю я ее не смог, у меня ее буквально вырвали из рук.)) Ушла за 750. Тупо скинул 30 тыс при осмотре, на якобы умирающий генератор. Генератор до сих пор жив, это оказался, как я впрочем и говорил, ролик натяжитель приводного ремня (меньше 3 т.р.). Новый хозяин доволен как слон.
Вопрос, что значит ТО 100, для трехи? Это же не глобально, там же не ремень.
Что могу сказать, аут 3.0 - очень удачный авто. Динамики достаточно, комфорта тоже. И знающие за ними гоняются, ибо найти в приличном состоянии сейчас уже очень трудно.
810 - за 2008 год это много, с любым рациями шмациями, а вот 770-780 - в самый раз. А вообще, если машина в состоянии "хрен найдешь", по мне так лучше переплатить, ибо не год покупаешь, а машину.
Автор, если время ждет, не сдавайся! Приедет порядочный покупатель, на месте все решите. Удачи в продаже!
P.S. прошу прощения, за возможно ненужный пост, но аут 3.0 - это прям что-то родное))) Во всяком случае, объяву подниму;-)

 

[Turboеж]

Fender, Патфайндер гораздо больше аута.У брата такой рестайл, 2,5тди.Несколько раз ездил-очень добротный бегемотик.Раза в 1,5 минимум вместительнее чем аут ,и тем чем более форь.Смысл есть.

 

[партизан]

Раза в 1,5 минимум вместительнее

чет не верится.

пафик -Объем багажника с поднятыми задними креслами составляет всего 190 литров. Если их убрать, получится 515 литров.

аут -459 литров

 

[Turboеж]

партизан, Я не мерял,визуально именно так выглядит.Если интересно- могу на выхах поставить рядом свой форь и паф,и сфоткать с сложенными и разложеными сидениями.

 

[Gorse]

Автор, Вы так лестно засматриваетесь на дизельный патфайндер, видимо потому что ни разу не имели дело с ремонтом его топливной системы. Я имел. Не бюджетно категорично. И дело не в том что мне попался такой экземпляр. После 100000 ремонт топливной - вопрос ближайшего времени. У меня гимор начался 60000. И это на BP + присадки. Из свежих дизелей, возможно, только NP300 машина "на века" Но это трактор без комфорта. Возможно обмен на СШ не такая пустая затея. Будка у него заметно повыше аута. При сложенных сидениях место довольно много. Ремонт подвески - копейки.