Отчет Forester SJ BM 2014
- Автор темы GromRost
- Дата начала
спс. слышал год назад про этот алгоритм. забыл уже. вот теперь актуально стало. даже не подумал, про этот алгоритм. думал может прошивка на вариатор какая-то не такая. пока обкатка, будем ехать без потрясений для тахометра
я привык так: нужно переключиться вниз на одну ступень - давишь резко. нужно на две вниз - давишь резче и идёшь на взлёт.
я привык так: нужно переключиться вниз на одну ступень - давишь резко. нужно на две вниз - давишь резче и идёшь на взлёт.
Одной машине уже почти 4 года - все хорошо. Жена машину не жалеет: газ в пол - обычное дело (по поводу манеры езды: на 45 тысячах км по гарантии менял втулки стабилизаторов - обычно на Легаси они выхаживают за 100 тысяч и больше). На прошлой неделе при пробеге 57 тысяч менял жидкость в вариаторе - чтобы и дальше ездить долго и счастливо.
Второй машине - чуть больше полугода. Пробег соответствующий.
да нет. Можно было бы и дальше поездить, но какой смысл ? Жизни вариатору это точно не прибавит.
В текущей ситуации с ценами лучше жидкость сейчас заменить (пока ещё по старым ценам), чем позже по вдвойне увеличенным. В У-Сервисе сейчас 1 литр жидкости Lineartronic CVT стОит по 1250 рублей, а что будет с ценами к лету ?
Больше подходит - вчера.
Предлагаю руководству Субы для "вариаторщиков" открывать накопительный счёт. Купил авто, положил на вари-счёт энную сумму и к замене масла глядишь, проценты накапают. И можно не залезая в долги и не продавая квартиры спокойно поменять маслице....
Думаю что правильное решение. Но, б.. Дорогое удовольствие 240 долл. за жидкость
Не дороже чем тормозные колодки с дисками менять. Если не "мусор" брать конечно.
Реклама
