Пришел наконец долгожданный американец!!! 2006 мг. От машины балдею, за 2 недели привык к автомату (научился пользоваться), но вот к сиденью не могу привыкнуть - укрутил все что можно - неудобно и все! Очень низкая подерка спины. Когда ложусь - руль не достать! Парни, посоветуйте - хоть машину продавай! А не хочу - все остальное 5 баллов (да сверчит на 150 - это такой ограничитиель или косяк?)
От машины балдею, одна беда-сиденье
- Автор темы kvart
- Дата начала
Ответ: От машины балдею, одна беда-сиденье
Вот из-за крайне не удобного сиденья, я в своё время и не взял Форика в старом кузове - долго пытался приспособиться, катаясь на соседском Форике целое лето - толку ноль, длительно выдерживать поездки у меня так и не получилоь (через полтора-два часа езды на нем возникало ощущение, что тебя весь день били и таскали за ноги)! Выход только один - меняй сиденье.
Вот из-за крайне не удобного сиденья, я в своё время и не взял Форика в старом кузове - долго пытался приспособиться, катаясь на соседском Форике целое лето - толку ноль, длительно выдерживать поездки у меня так и не получилоь (через полтора-два часа езды на нем возникало ощущение, что тебя весь день били и таскали за ноги)! Выход только один - меняй сиденье.
Ответ: От машины балдею, одна беда-сиденье
1) Не надо "ложиться". Более вертикальная посадка спасает.
2) Я подрезал подушку сидения, чтобы "ступеньки" посередине не было, тоже помогает.
3) Если сидения не кожаные, лучше поменять на передние от WRX, STI и тому подобного (Импрезы или Легася) - там лучшая боковая поддержка, это сильно помогает.
А вообще причины неудобной посадки следующие :
1) Короткая подушка сидения.
2) Слабая бокавая поддержка.
3) Отсутствие регулировки руля по вылету.
Вообще поиск по форуму смотри, тут эта тема периодически вылезает...
1) Не надо "ложиться". Более вертикальная посадка спасает.
2) Я подрезал подушку сидения, чтобы "ступеньки" посередине не было, тоже помогает.
3) Если сидения не кожаные, лучше поменять на передние от WRX, STI и тому подобного (Импрезы или Легася) - там лучшая боковая поддержка, это сильно помогает.
А вообще причины неудобной посадки следующие :
1) Короткая подушка сидения.
2) Слабая бокавая поддержка.
3) Отсутствие регулировки руля по вылету.
Вообще поиск по форуму смотри, тут эта тема периодически вылезает...
Ответ: От машины балдею, одна беда-сиденье
Те же ощущения. Езжу уже больше месяца, около 10 тыс пробега.
Само по себе сиденье нормальное. НО если настроить его удобно, к рулю приходится тянуться. "Подъезжаю" ближе не меняя положение спинки - слишком мало места для ног.
Итого: чтоб и рукам и ногам было комфортно - нужно сидеть вертикально, как на тубаретке (аля блондинка первый день за рулем).
Какое-то среднекомпромиссное положение нашел, с учетом того, что лучше вряд ли получится - оставил все как есть.
Считаю, что это можно полностью вылечить только двумя путями: конструктивно добавив регулировку по вылету или поменяв машину. Вопрос скорее к Плеяде, реально ли сделать первое и сколько на это нужно денег?
PS: Все остальное (ну разве что кроме выского пола багажника) оставляет только положительные впечатления.
Те же ощущения. Езжу уже больше месяца, около 10 тыс пробега.
Само по себе сиденье нормальное. НО если настроить его удобно, к рулю приходится тянуться. "Подъезжаю" ближе не меняя положение спинки - слишком мало места для ног.
Итого: чтоб и рукам и ногам было комфортно - нужно сидеть вертикально, как на тубаретке (аля блондинка первый день за рулем).
Какое-то среднекомпромиссное положение нашел, с учетом того, что лучше вряд ли получится - оставил все как есть.
Считаю, что это можно полностью вылечить только двумя путями: конструктивно добавив регулировку по вылету или поменяв машину. Вопрос скорее к Плеяде, реально ли сделать первое и сколько на это нужно денег?
PS: Все остальное (ну разве что кроме выского пола багажника) оставляет только положительные впечатления.
Ответ: От машины балдею, одна беда-сиденье
Про сидения :
http://forester.club/showthread.php?t=4234&highlight=%F1%E8%E4%E5%ED%E8%FF
http://forester.club/showthread.php?t=1700
Про вылет руля, сдается мне, что если у нового Форестера-турбо рулевая колонка аналогичная (а там регулировка вылета вроде есть), то можно сделать, правда дорого, если нет, то никто "колхозить" не будет... Кстати, пишут что у него (нового Форестера) сидения передние с более длинной подушкой.
P.S. А с сидениями советую посмотреть ссылки, я там свой опыт с Импрезой описывал, в общем добился того, что нога болеть перестала...
Про сидения :
http://forester.club/showthread.php?t=4234&highlight=%F1%E8%E4%E5%ED%E8%FF
http://forester.club/showthread.php?t=1700
Про вылет руля, сдается мне, что если у нового Форестера-турбо рулевая колонка аналогичная (а там регулировка вылета вроде есть), то можно сделать, правда дорого, если нет, то никто "колхозить" не будет... Кстати, пишут что у него (нового Форестера) сидения передние с более длинной подушкой.
P.S. А с сидениями советую посмотреть ссылки, я там свой опыт с Импрезой описывал, в общем добился того, что нога болеть перестала...
Ответ: От машины балдею, одна беда-сиденье
Немного офтопа: в Аутбеке другие сиденья?
Чувствую, зря его не взял - по цене разница совсем в ерунду была. Но подумал - зачем мне такой крокодил.. а вот теперь уже и не знаю.
Немного офтопа: в Аутбеке другие сиденья?
Чувствую, зря его не взял - по цене разница совсем в ерунду была. Но подумал - зачем мне такой крокодил.. а вот теперь уже и не знаю.
Ответ: От машины балдею, одна беда-сиденье
По посадочным местам - те же, по ощущениям для задницы - другие. В Ауте посадка более легковая и удобная.
Да не такой уж он и большой. По комфорту - удобнее. Но Форестер на сугробе парковать легче.
По посадочным местам - те же, по ощущениям для задницы - другие. В Ауте посадка более легковая и удобная.
Да не такой уж он и большой. По комфорту - удобнее. Но Форестер на сугробе парковать легче.
Ответ: От машины балдею, одна беда-сиденье
Про сиденья:
1. Субару любит делать машины для ралли, а правильная раллийная посадка - вертикальная как можно ближе к рулю.
2. Они все таки японцы, потому и короткая подушка. Ничего с этим не поделаешь.
3. Сиденья от японских форестеров (иногда продаются) - гораздо удобней и боковая поддержка супер и есть подлокотник. Лично сравнивал сиденья армериканского на коже и японского на тряпке - японские гораздо удобней.
4. Если рост большой, скорей всего чтобы устроится удобно сиденья от Импрезы тоже не спасут. Однако можно помудрить с сиденьями от ВМW - придется переделывать, но это дешевле чем поменять машину.
Все мое ИМХО.
Про сиденья:
1. Субару любит делать машины для ралли, а правильная раллийная посадка - вертикальная как можно ближе к рулю.
2. Они все таки японцы, потому и короткая подушка. Ничего с этим не поделаешь.
3. Сиденья от японских форестеров (иногда продаются) - гораздо удобней и боковая поддержка супер и есть подлокотник. Лично сравнивал сиденья армериканского на коже и японского на тряпке - японские гораздо удобней.
4. Если рост большой, скорей всего чтобы устроится удобно сиденья от Импрезы тоже не спасут. Однако можно помудрить с сиденьями от ВМW - придется переделывать, но это дешевле чем поменять машину.
Все мое ИМХО.
Ответ: От машины балдею, одна беда-сиденье
А мне наоборот очень нравятся, но у мну спортивная посадка
А мне наоборот очень нравятся, но у мну спортивная посадка
Ответ: От машины балдею, одна беда-сиденье
Подушку (нижнюю) выставляю как ногам удобнее (чуть согнуты в коленях), спинку как рукам удобнее (запястье на полностью вытянутой руке ложиться на верхнюю часть обода руля), остальное высотой подушки и подпором поясницы. Мне хватает, рост 184.
Есть посадка намного удобнее, но Форь точно не самый худший по сидухам.
Подушку (нижнюю) выставляю как ногам удобнее (чуть согнуты в коленях), спинку как рукам удобнее (запястье на полностью вытянутой руке ложиться на верхнюю часть обода руля), остальное высотой подушки и подпором поясницы. Мне хватает, рост 184.
Есть посадка намного удобнее, но Форь точно не самый худший по сидухам.
Реклама
