остановка на светофорах, положение AT

[CAHTEXHuK]

Добрый день всем.
Подскажите, в какое положение ставить коробку автомат на коротких остановках (светофор)
в положение P, N, или оставлять в D и жать тормоз.
Что рекомендуют ? или пофиг по большому счету? или что может повлечь неправильная эксплуатация.

 

[Yanus]

Как едешь, так и стоишь на Д.

 

[itil]

Как едешь, так и стоишь на Д.

+1, если уж совсем долго стоишь то в N и ручник, чтоб нога не затекала и сзади стоящих стопами не освещать

 

[CAHTEXHuK]

так и делаю N
но сомневался, что вдруг нужно ставить только P

 

[spinner]

чем меньше ты дергаешь коробку, тем ей лучше

 

[FLHTCU]

чем меньше ты дергаешь коробку, тем ей лучше

+100500,нихера ей не сделается. если просто стоянка с работающим двигом - P или N(+ручник) зимой предпочтительнее Р.
в пробке просто педаль тормоза.

 

[-=85=-]

чем меньше ты дергаешь коробку, тем ей лучше

И я того же мнения))) но если уж пробка совсем пробка))) то N с тормозом, дабы снизить расход топлива.

 

[-Ясень-]

так и делаю N
но сомневался, что вдруг нужно ставить только P

всё зависит от личной реакции водителя: когда засмотришься и вдруг над резко уже трогаться - будешь на N-ке или P-ке газовать как зря и держать сзади стоящих. Так что если не часовой затор, то держи тормоз (если нога не болит).
Но как бы ты резко не стартовал - от Хабы в Свиблово не уйдешь :sarcastic:

 

[CAHTEXHuK]

пока еще не разу не попался ))) на хабу

 

[-Ясень-]

дык, не поверишь - я в курсе:roll:

 

[sharino]

Ещё удобно стоять на D на ручнике - не напрягая ногу...нежно отпускаем ручник фо покатился... газ поехали...

 

[V.Vladislav]

Зимой можно стоять на чем удобно, а летом желательно переводить в нейтраль, дабы не догревать итак перегретую акпп. А еще лучше поставить доп радиатор и не парится в любое время года стоя на драйве

 

[Turbo3BEPb]

а летом желательно переводить в нейтраль, дабы не догревать итак перегретую акпп

Так если у тебя сильно нагретое масло, то лучше D т.к в положении D насос работает, а в положении N нет.

 

[V.Vladislav]

Ух ты вот оно как оказывается)))))))))))))))))))

 

[Drewha]

Ещё удобно стоять на D на ручнике - не напрягая ногу...нежно отпускаем ручник фо покатился... газ поехали...

плюс много. Также делал когда на ватомате катал. Особенно, когда в долгих дорогах колено затекало.

Зимой можно стоять на чем удобно, а летом желательно переводить в нейтраль, дабы не догревать итак перегретую акпп. А еще лучше поставить доп радиатор и не парится в любое время года стоя на драйве

феспалм((((

Про нейтраль водителю вообще лучше забыть как сел в машину. Это сервисный режим.

 

[Cheetos]

Хм.. Манагер в салоне говорил, вроде как, что не стоит стоять на вырике дольше 10 сек на драйве без движения.
надо бы уточнить у диллера.

 

[CAHTEXHuK]

А чем опасно стоять на N??
Даже если это сервисный режим

 

[V.Vladislav]

Думаю мнение манагера не стоит брать на вооружение. Интересно чем принципиально акпп на вырике отличается от овощных?
Мне тоже интересно про нейтраль узнать и про сервисный режим.

 

[Deebrus]

в оаэ могут оштрафовать, если ты стоишь на светофоре не на N - там и при обучении вождению так вбивают в головы сразу.

Сам никогда на P на коротких остановках не стою. Всегда есть вероятность того, что тебе в зад прилетит гонщик, и что же тогда с коробкой будет? Еще никогда руль не поворачиваю преждевременно, когда надо повернуть или развернуться и ждешь встречку.

 

[WesaSL]

Дело не в том, что стоять на N или P вредно на самом деле, вредно постоянно переключать коробас в N или P, он от этих переключений больше страдает, чем просто стоять на D