Опрос: Стоимость гонок.

[A.R.G.]

Коллеги, как Вы понимаете спонсоры не могут оплатить все покатухи.
Отпишите свое мнение по этому вопросу.
Кворум на такое мероприятие 15 участников.
Гонка по подобию прошедшей.

 

[A.R.G.]

Сразу могу сказать, что нам нужно будет закрыть бюджет не менее 30т.р.
Т.е. чем больше машин, тем дешевле билет.

 

[Clash]

По опыту оффроадных мероприятий за получаешь дистанцию на 20-30 км (этого обычно хватает за глаза на весь день и часть ночи), за две-две с половиной тысячи можно рассчитывать на маечки-кружечки-финтифлюшечки. Но там меньше скорости и не стоит так задача обеспечения безопасности...
Прелюдия кончилась, а по сути: полторы тысячи за гоночный день я бы отдал, две уже жабно.

 

[phpasha]

1.5К отдал бы.
Но я редко гонять буду (рабочая суббота).

 

[AlexPolo]

На самом деле все еще сильно зависит от формата гонок. Поясню. Если мы набираем 30 машин, собираем по 1 000 руб с каждой, потом проводим квалификацию из одного круга, и выбираем 10 лучших машин, которые дальше уже и катаются до упора, то для оставшихся 20-ти участников эта 1000 покажется дорогой ценой за 1 круг.
Поэтому, возможно, надо делить оплату на 2 части: а) участие в квалификации (и это должно быть на уровне 250-500 руб) и б) участие в основной сетке (здесь цены могут быть больше).
Второй вариант - не отсеивать машины, а либо позволять гоняться всем со всеми (что может быть долго), либо просто по итогам квалификации делить всех на несколько групп и дальше проводить заезды внутри групп. Возможно, в конце пара заездов между победителями групп.

 

[A.R.G.]

По опыту оффроадных мероприятий за получаешь дистанцию на 20-30 км (этого обычно хватает за глаза на весь день и часть ночи), за две-две с половиной тысячи можно рассчитывать на маечки-кружечки-финтифлюшечки. Но там меньше скорости и не стоит так задача обеспечения безопасности...
Прелюдия кончилась, а по сути: полторы тысячи за гоночный день я бы отдал, две уже жабно.

О.К.

1.5К отдал бы.
Но я редко гонять буду (рабочая суббота).

Да это и не будет часто, в воскресенье тоже можно сделать. Надо голосовалку повесить, суббота или воскресенье.

 

[andyta]

Присоденюсь к АлексПоло!!!

 

[A.R.G.]

На самом деле все еще сильно зависит от формата гонок. Поясню. Если мы набираем 30 машин, собираем по 1 000 руб с каждой, потом проводим квалификацию из одного круга, и выбираем 10 лучших машин, которые дальше уже и катаются до упора, то для оставшихся 20-ти участников эта 1000 покажется дорогой ценой за 1 круг.
Поэтому, возможно, надо делить оплату на 2 части: а) участие в квалификации (и это должно быть на уровне 250-500 руб) и б) участие в основной сетке (здесь цены могут быть больше).
Второй вариант - не отсеивать машины, а либо позволять гоняться всем со всеми (что может быть долго), либо просто по итогам квалификации делить всех на несколько групп и дальше проводить заезды внутри групп. Возможно, в конце пара заездов между победителями групп.

Можно упростить. Приехали, ознакомительная тренировка , 1 круг квала,
получили номера , и в путь. Едут все.

 

[andyta]

Можно упростить. Приехали, ознакомительная тренировка , 1 круг квала,
получили номера , и в путь. Едут все.

Опять же словами АлексПоло, кто-то до выбывания проедет 5 кругов, а кто-то 25 за те же деньги.....

 

[A.R.G.]

Опять же словами АлексПоло, кто-то до выбывания проедет 5 кругов, а кто-то 25 за те же деньги.....

:icon_sorrys:Я про выбывания не писал. Читай внимательно. Я писал что едут все, каждый в своем классе.:idea:

 

[AlexPolo]

Можно упростить. Приехали, ознакомительная тренировка , 1 круг квала,
получили номера , и в путь. Едут все.

А квал просто для определения номеров? Тогда это мой первый вариант.
И, опять же, принципиальный момент: что меряем в основной сетке? Если время, то это один разговор, а если плюем на время и смотрим на выиграл/проиграл в конкретном заезде - совсем другое дело.
В первом варианте мы имеем возможность гибко управлять длительностью соревнования: стало затягиваться - сокращаем кол-во попыток. Второй вариант ИМХО интереснее, но может потребовать более тщательного планирования времени.
Пока мне кажется, что надо попробовать обеспечить всем приблизительно равное время катания по трассе. За исключением, быть может, 4 победителей, которые могут в конце покататься на радость всем для выяснения взаимоотношений друг с другом.

 

[AlexPolo]

Кстати, Андрей, по твоим ощущениям, сколько времени в среднем занимал в Тушино интервал между стартами двух последовательных заездов? Мне кажется, что 3 минуты - это маловато, а вот 5 - как раз.

 

[A.R.G.]

А квал просто для определения номеров? Тогда это мой первый вариант.
И, опять же, принципиальный момент: что меряем в основной сетке? Если время, то это один разговор, а если плюем на время и смотрим на выиграл/проиграл в конкретном заезде - совсем другое дело.
В первом варианте мы имеем возможность гибко управлять длительностью соревнования: стало затягиваться - сокращаем кол-во попыток. Второй вариант ИМХО интереснее, но может потребовать более тщательного планирования времени.
Пока мне кажется, что надо попробовать обеспечить всем приблизительно равное время катания по трассе. За исключением, быть может, 4 победителей, которые могут в конце покататься на радость всем для выяснения взаимоотношений друг с другом.

Квала нужна для подбивки результатов , при равном количестве очков.

 

[phpasha]

Пока мне кажется, что надо попробовать обеспечить всем приблизительно равное время катания по трассе. За исключением, быть может, 4 победителей, которые могут в конце покататься на радость всем для выяснения взаимоотношений друг с другом.

:jaza:

 

[A.R.G.]

Кстати, Андрей, по твоим ощущениям, сколько времени в среднем занимал в Тушино интервал между стартами двух последовательных заездов? Мне кажется, что 3 минуты - это маловато, а вот 5 - как раз.

Согласен.

:jaza:

Согласен.

 

[777]

Кстати, Андрей, по твоим ощущениям, сколько времени в среднем занимал в Тушино интервал между стартами двух последовательных заездов? Мне кажется, что 3 минуты - это маловато, а вот 5 - как раз.

Почему мало? ИМХО - чем быстрей тем лучше! Зачем тянуть кота за яйца?

 

[A.R.G.]

Почему мало? ИМХО - чем быстрей тем лучше! Зачем тянуть кота за яйца?

Про яйца - не в бровь, а в глаз!:mrgreen: Сказал как отрезал!:stol:

 

[LUK]

1,500- вполне адекватно ну а если будет меньше, так вообще отлично

 

[vnchester]

думаю если будет разбитие по классам авто. то разброс 500-1500 актуален и количество заездов не важно.
приехал, заплатил, вошел в квалификацию - бейся дальше. не вошел, так не вошел, со всеми бывает

поставил золотую середину 1000 р.

 

[AlexPolo]

Почему мало? ИМХО - чем быстрей тем лучше! Зачем тянуть кота за яйца?

Я согласен, что "чем быстрее, тем лучше", но надо ставить реальные цели. Сам заезд длится в Тушино от 1 мин 30 сек до 1 мин 50 сек. Потом еще секунд 30-40 на покидание трассы и около минуты на выезд на старт следующей пары. Итого - около 3 с половиной минут. Плюс надо заложиться на всякие неожиданности. Иными словами, 3-х минут однозначно мало. Может быть, четыре - достаточно, но я не уверен. А это имееет важное значение при планировании мероприятия. Например, для проведения заездов "каждый с каждым" в группе из 6 машин требуется 15 заездов и это либо 1 час при 4 минутном интервале, либо 1 час 15 мин при 5 минутном интервале. Просто, планируя схему гонки надо сделать ее так, чтобы финальные заезды не пришлось проводить за полночь...