На имеющейся трассе, на мой взгляд, особого смысла нет, лично мне больше проблем создавала коробка, чем пользы приносила турбина, но у меня подхват позже стока наступает... Вот если прямые удлинить :x
Опрос: Синхрон, регламент.
- Автор темы A.R.G.
- Дата начала
Я решил скопировать сюда свое последнее сообщение в ветке о стоимости и хочу предложить регламент дальше обсуждать здесь, а не там.
=======================================
Нужен ноут с заранее заготовленными шаблонами и расписаниями заездов для любого количества зарегистрировавшихся участников. Желателен еще и портативный принтер. Тогда сетку заездов можно вывесить для всеобщего обозрения и участники могут сами отслеживать, когда кто едет.
А вообще предложил бы перенести эти обсуждения в ветку про регламент. Это было бы правильно. Это сообщение сейчас тоже туда скопирую...
=======================================
Ты сам-то в это веришь?
15 гонщегофф "каждый с каждым" - это 105 заездов. Как я уже говорил, 3 минуты между стартами - этого недостаточно. Пусть 4 минуты. Тогда 105 заездов - это 420 минут чистого времени, или 7 часов. Причем это минимум. А надо еще накинуть время на перерывы, еду и т.д. Минимум час. Итого 8 часов. ИМХО это многовато. Мне кажется, что мы можем позволить себе максимум 90 заездов в день, если не меньше.
Нужно заранее определить четкие варианты регламентов соревнований в зависимости от количества зарегистрировавшихся участников. Например, если участников меньше 15, то можно всех сгонять в одну группу, если 15 - то делим на две группы (7 и 8 чел.) и т.д.
Нужен ноут с заранее заготовленными шаблонами и расписаниями заездов для любого количества зарегистрировавшихся участников. Желателен еще и портативный принтер. Тогда сетку заездов можно вывесить для всеобщего обозрения и участники могут сами отслеживать, когда кто едет.
С помошниками сложнее. Добровольцев не так много, а приглашенные люди стоят денег. Хотя я бы рассмотрел такую возможность.
А вообще предложил бы перенести эти обсуждения в ветку про регламент. Это было бы правильно. Это сообщение сейчас тоже туда скопирую...
Потихоньку переношу дискуссию о регламенте сюда.
Если в результате квалификации никто отсеиваться не будет, а использоваться она будет только для распределения номеров, то ИМХО и одного круга достаточно. Все проколы на ней потом все равно выправятся.
Результаты квалы не только для номеров, они нужны для определения участников финальных заездов.
Я бы все-таки постарался снизить важность квалификации и свести ее, в основном, к тренировочным заездам. Причина простая: я согласен с 777, что одного круга, особенно в самом начале дня маловато. Слишком велика вероятность ошибки просто из-за незнания трассы. А два круга - это уже на приличное время затянет саму квалификацию. Можно, правда, давать два круга тем, кто приехал рано и только один - опоздавшим... Но в любом случае придется учитывать, что даже два круга подряд (тренировочный и зачетный) это риск столкновения. Поэтому вторая попытка квалификации не может идти одновременно с первой.
Я бы предложил определять участников финальных заездов в случае необходимости через дополнительные перезаезды.
Прошу еще учесть погодный фактор.
Полторы минуты (плюс-минус) народ посуху гонял. Если будет грязь, время сдвинется, к тому же и факторы резины начнут проявляться, и при заездах на два круга парой риск "встречи" возрастет.
Это я к тому, что время "на заезд" надо с запасом закладывать.
Полторы минуты (плюс-минус) народ посуху гонял. Если будет грязь, время сдвинется, к тому же и факторы резины начнут проявляться, и при заездах на два круга парой риск "встречи" возрастет.
Это я к тому, что время "на заезд" надо с запасом закладывать.
а нафига нам вообще каждый раз новые номера всем присваивать. давайте раз пересчитаемся и весь сезон с одним номером ездить, удобней будет.
Коллеги, так как же все таки сделать, чтобы большинство было довольно?
Давайте больше конструктива!
Давайте больше конструктива!
Андрюх, предлагай текст регламента, будем рассматривать в трех чтениях
с поправками и дополнениями.
с поправками и дополнениями.Алексей, любые соревнования предполагают четкие правила!
Квалификация, она же тренировка! Нельзя снижать важность чего либо. Что значит ошибся на квале? Ошибся , значит слил. Не ошибайся! На то это и спорт, хоть и любительский.
А иначе это просто покатушки в сракерском стиле. Снизив важность любого из составляющих, мы можем потерять БЕЗОПАСНОСТЬ! А это важней всего того, о чем мы тут говорим. Автоспорт - не шутка!:icon_mad:
Андрюх, предлагай текст регламента, будем рассматривать в трех чтениях
Дык я предложил. Почитай, Андрушка!
моя дурак:icon_sorrys:Дык я предложил. Почитай, Андрушка!
" [FONT="]8.6.4 Квалификация состоит из двух заездов, каждый раз с другой дорожки." мне кажется что два раза это долго. одного хватит. как показала практика разница минимальна.
"[/FONT] [FONT="]11.3 Один участник не может соревноваться с двумя соперниками подряд" - это нужно исключить, потому что как ни крути редко, но получается что один заезжает да раза подряд. бывает в случае схода одного из участнегофф
также надо бы добавить:
"участникам запрещается находиться в качестве пассажира в машинах других участников" - дабы не возникало ситуаций с поиском водителей машин на старт и смещению турнирной сетки.
"запрещается покидать место соревнований без предупреждения судейской коллегии"
[/FONT]
Реклама
