Опрос: Синхрон, регламент.
- Автор темы A.R.G.
- Дата начала
Я проголосовал "Да", но хотелось бы сделать оговорку. На некоторых трассах, например, на последней, в Тушино - "Да", а вот зимой, например, это не нужно, т.к. там начинают играть другие факторы. Думаю, что и на каком-нибудь асфальтовом слаломе это тоже не играло бы существенной роли. Короче, зависит от конкретной трассы.
Кхм, а меня с атмосферным 3,9 вы куда-нибудь пустите?
Прошу прощения за назойливость, но форика у меня нет, а гоняться понравилось.
Прошу прощения за назойливость, но форика у меня нет, а гоняться понравилось.
Приходи к нам, в атмики
Мы будем как маленькие моськи, безжалостно жалящие большого слона Ну, и в абсолют ты, вне всякого сомнения, попадаешь...Кстати, "Абсолют" нужен по-любому.
Да уж, учитывая ваше преимущество в массе и высоте центра тяжести шансов у меня будет мало, но это не главное. Главное - это набраться опыта в хорошей компании! ;-)
Проголосовал "Да" (..гы-гы, с моим атмо другого и не ожидать)
Но согласен с AlexPolo, что данное разделение имеет смысл на твердом и сухом покрытии с длинными участками.
Если снег-лёд или заковыристая трасса с множеством извилин, то разделение уже излишне.
Тут фактор "прокладка" - основной и подготовка машины.
)Но согласен с AlexPolo, что данное разделение имеет смысл на твердом и сухом покрытии с длинными участками.
Если снег-лёд или заковыристая трасса с множеством извилин, то разделение уже излишне.
Тут фактор "прокладка" - основной и подготовка машины.
Эта... Нужно атмо-турбо и абсолют. И зимой думаю тоже. Зимой на турбе сложнее =)
Если всего 20 человек - по 10 в каждом классе, то по синхронному регламенту получается по 45 заездов в каждом, плюс абсолют 2 заезда. Итого 92 заезда.
Если без разделения, 20 человек в одной сетке это 179 заездов +2
Если всего 20 человек - по 10 в каждом классе, то по синхронному регламенту получается по 45 заездов в каждом, плюс абсолют 2 заезда. Итого 92 заезда.
Если без разделения, 20 человек в одной сетке это 179 заездов +2
На "ручку/автомат" деление точно не нужно: все гонки показали, что выигрывали автоматы не реже.
Деление на турбо/атмо тоже не очень: турбо тупит на низах (особенно СФ кузова), атмо 2.5 прет отлично, а до верхов на заковыристой трассе не добраться.
Надо делать трассу без прямиков и делить на группы по времени квалификации и усе - ИМХО.
Деление на турбо/атмо тоже не очень: турбо тупит на низах (особенно СФ кузова), атмо 2.5 прет отлично, а до верхов на заковыристой трассе не добраться.
Надо делать трассу без прямиков и делить на группы по времени квалификации и усе - ИМХО.
лучше уж не надо, а то потом на свои мошины садиться будет не охотаНадо вообще у УСа взять тест-драйвовскую машину и всем гоняться на ней
После УСо-тестдрайвовской???? Да ну, мне моя пока больше нравитсялучше уж не надо, а то потом на свои мошины садиться будет не охота
Реклама
