Нужен совет по поднятию мощности.

[Fozzy]

Миша, по финансам сразу закладывайся и на тормоза. Как показывает опыт коллег, к усовершенствованию тормозной придешь по-любому.

 

[Миша]

У мну перед от ВРХ ужо стоит+ арм. шланги по кругу
Поставил сразу после обкатки.
Сейчас задние ищу.

 

[Fozzy]

Тогда не закладывайся )))). Правильное решение.

 

[FREDp38]

Добрый день!
Для Вас подойдет программа Pleyada Stage 1 для двигателя 2.0
Единственное ограничение для такого двигателя в Форестере - более низкий получаемый результат (связан с особеностями "железа")....

Блин. Ну кто таки может объяснить что за такое мифическое железо на евро форестерах 2.0 турбо что оно не такое как на японцах или импрезах ВРХ? И прям ну никак не позволяет достичь характеристик той же ВРХ?

 

[Scor66]

Проводка, форсунки, головы, турбина, радиатор, поршни, валы. Полагаю что так. Какое еще железо там есть то?
Все можно сделать, только затрат сильно больше.

 

[FREDp38]

Турбина согласен, поршни не знаю - они от атмосферника чтоль? Вроде форь единственный у кого 2.0 Т выдает 170/177 л.с.... А остальное вааше ИМХО странно... Проводка, форсунки, головы, радиатор, валы... Андрюх, уверен? Чтота ну очень сомневаюсь. А вообще Amigo свой форь SG-5 (изначально 177 л.с. европеец) тюнил но в двигатель не лез. Т.ч. думаю бред все это. Не станет нормальный производитель такой херней заниматься...

 

[tc_pleyada]

Турбина согласен, поршни не знаю - они от атмосферника чтоль? Вроде форь единственный у кого 2.0 Т выдает 170/177 л.с.... А остальное вааше ИМХО странно... Проводка, форсунки, головы, радиатор, валы... Андрюх, уверен? Чтота ну очень сомневаюсь. А вообще Amigo свой форь SG-5 (изначально 177 л.с. европеец) тюнил но в двигатель не лез. Т.ч. думаю бред все это. Не станет нормальный производитель такой херней заниматься...

Головы, валы - тоже чистая правда.
Настройки мозга (и бустконтроллера, в случае невозможности прошивки) определяются и их характеристиками (определяют возможности мотора)

 

[FREDp38]

Судя по - http://www.japancats.ru/ те же головы одинаковые на правом и левом руле... Ничего не понимаю...

 

[Борисыч]

На днях общался с товарищем, который трудится в сервисе где то в районе Каширки. Он рассказал, что там есть специалист который просто перешивает мозги с Турбо-Форика SG5 японского варианта на европейский и вот он вырост мощности со 177 до 220 лошадок без особых затрат. По его словам движки на японском и европейском варианте абсолютно одинаковые, просто закачан разный софт. Сейчас жду выхода этого специалиста из отпуска и если это правда сразу рву к нему. По результатам обязательно отпишусь.:sad: Разговор был про 2-х литровый турбомотор.

 

[Xurma]

нет. разные форсунки, давление наддува плюс вся настройка мозгов от "а" до "я" + валы + проводка + настройка подвески и еще по мелочи там чуток.

220 со 177 одной прошивкой не получить. Форсунок не хватит.

На сф-5 вообще 240 сил. А это + 63 силы. Чем их получить? Буст-апом? Вряд ли