Ну прокладка никаким боком к шорту не идет, как и поршень.
Если нет нового брать бу блок без задиров и собирать на нем )) брать контракт моторы с пробегом 150 тыс за такую же сумму считаю вообще не целесообразным,когда откапиталить мотор выходит дешевле
Кем были выявлены?Блоки были номерными?В заводской фирменной упаковке?
Брать только новый шорт 257 10103AC030
Инфа по блокам и дефектам от А. Дронова (не без известная личность). Блоки были номерными и фирменными, честно говоря ни разу не видел подделку, да и не слышал:icon_sorrys: Вот мне и интересно мнение и опыт других субаристов:suba: ну прошить у Стаса это понятное дело)))так то мы давно прошиты
. Знаете сколько моторесурс у спортивного мотора субару раллийного (не WRC, обычный краевой чемпионат)? 1500км. Тысяча пятьсот км. И мотор на переборку полную. Насколько я помню, гарантия на мотор STI была то ли 30 то ли 40 ккм, потом вроде до 50ккм увеличили. Так это заводской мотор и далеко не 330+, а не сделанный на коленке и прошитый умельцем . Умирают такие моторы от любого чиха, у них все на пределе...Вынужден с вами не согласиться, режимы эксплуатации ПОЛУспортивного ДВС разные что в ралли, что кольцо, что повседнев, соответственно нагрузки разные. Очень большую роль играет своевременное обслуживание и грамотная прошивка (не "умельцем") человеком знающим свое дело, который как раз не допустит того чтобы ДВС работал на пределе. Тут на форуме куча людей чьи моторы даже на ковке отходили не мало тысяч км, ну и да вопрос сборки тоже очень важен.Это фантастика
. . А вот если отжиги предусматриваются, то там можно мотор за минуту положить. И "ложат" постоянно - а потом жалобы что шортблок новый умер за 1-3-5-10 тысяч .Каждый кто строит какой либо проект, изначально знает цель, свои возможности и примерный результат, если авто строится как повседнев в него и закладывают изначально больше прочности, по вашим словам мой мотор сток по низу давно должен был сдохнуть, но вот не задача он еще жив и не я один такой:russian: а с дуру как говорится можно и .... сломать. Про обслуживание своевременная замена масла на качественное масло продлевает жизнь мотору, фильтр оригинал аналогично, своевременная замена фильтра аналогично, видимо вы не насмотрелись еще на ДВС внутри с заменой раз в 20тыс а то и больше с гнутыми клапанами и поведенными головамиКовка не предназначена для того, что бы ходить долго - ковка собирается с большими зазорами (иначе просто заклинит). Ковка как раз для постоянного отжига и делается, а не для ресурса на режиме пенсия, с ресурсом у нее как раз все не очень
...если вы себе 330+ организуете и будете на такой машине только пенсионерить, то она конечно вполне может пройти 100 000км. Вот только это как в том анекдоте про Васю, который билет взял, а в кино не пошел - всех обманул
...обслуживание - не смешите. Все что вы можете - менять фильтра и масло...
. Отсюда и жалобы на шортблоки . Сломало перегородки - плохой шорт блок . А то что сломало от детонации - он не причем, он же новый блок купил, какая детонация . Голову продуло - плохой шорт блок .
