В туман нужны противотуманки, смысл которых не в желтом свете, а в низкой высоте установки, чтобы они светили под туман, ибо он до самой земли не доходит.
Недоволен галогеном на SJ VF 2014
- Автор темы ViZiteR
- Дата начала
Я думаю, что это связано с возросшими скоростями передвижения. Кто ездит в спокойном режиме, тот в основном доволен, а перемещающиеся побыстрее хотят, чтобы светило получше...
Сверхмощные яркие галогенки горят из-за бросков напряжения (например, в момент пуска), или если дребезг в бортовой сети. Лечится элементарно, дедовским методом - на прошлой машине ставил KOITO Whitebeam III, а перед ними в плюс впаивал кондёры на 3000 мФ. Пробежали тысяч 30 как минимум, с ними продавал.
А платить 100500 денег за родные рефлекторные ксеноновые фары бессмысленно абсолютно, у меня штатный заводской ксенон, светит получше галогенок, но далеко не предел мечтаний. Или ставить альтернативные линзованные блок-фары (например http://megafara.ru/products/10921678), или нормальные линзы и врезать их в штатные фары. Или ждать родную линзованную оптику от рестайла (http://www.drive2.ru/l/7740503/), но готовиться к тому, что стоить они будут как чугунный мост! Да и то, сперва надо вживую глянуть, как они будут светить...
Тоже ставил их на прошлой машине. 45 проехал ничего не меняя и не впаивая, так с ними и продал...
Наверное))) брали на пару с другом, у него и тыщи не проехали) но что самое интересное, на Н4 сгорели нити дальнего на обеих лампах сразу, после первого моргания... ближний горел исправно... вот как бывает)))
Сам пока не думаю менять штатные лампочки...хотя, конечно, които светили знатно...
Всем спасибо за ответы. Поставил KOITO Whitebeam III - стало действительно получше. Но пока погода сухая и не довелось покататься по мокрому асфальту ночью.
Написал потому что машина до Форестера и вторая машина сейчас имеют штатный линзованный ксенон. Разницу вижу каждый день(
Osram H11 Original Line 12V 55W, 64211
Написал потому что машина до Форестера и вторая машина сейчас имеют штатный линзованный ксенон. Разницу вижу каждый день(
Osram H11 Original Line 12V 55W, 64211
Кто ездил с нормальным галогеном и с нормальным ксеноном, прекрасно знает, что на мокрой дороге галоген работает лучше. Из-за температуры свечения. Ксенон даже заводской (4300) отражается от мокрой поверхности хуже, чем галоген (который отражается хуже, например, лимонно-жёлтого света).
Так что не мучайте мозг. Если есть задача ездить по мокрым трассам - ксенон не панацея.
Так что не мучайте мозг. Если есть задача ездить по мокрым трассам - ксенон не панацея.
в дождь, туман, снегопад - идеальный вариант - желтые туманки
либо пленка (отбирает часть светового пучка, приходится часто менять пленку, зато стекло в идеале)
либо ксенон 3000
оч часто мотаюсь по трассе, в плохие погодные условия бывает выключаю свет и остаюсь на желтых туманках - отличная видимость
либо пленка (отбирает часть светового пучка, приходится часто менять пленку, зато стекло в идеале)
либо ксенон 3000
оч часто мотаюсь по трассе, в плохие погодные условия бывает выключаю свет и остаюсь на желтых туманках - отличная видимость
Реклама
