НедоЧВН vs б/у PPP. Будет ли приход?

[Oleg B]

Лучше даже 12мм - чем толще шестерня, тем больше давление масла на низких оборотах. А на высоких масла и так достаточно.

10 мм (сток) при 600 rpm прокачивает 4.6 L\min давление 14 psi(1 bar)
при 6000 rpm прокачивает 47 L\min давление 42.6 psi (3 bar) Клапан сброса 5.9 бара

11 мм (15010AA360) при 600 rpm прокачивает 6.4 L\min давление 14 psi(1 bar)
при 6000 rpm прокачивает 63 L\min давление 56.8 psi (4 bar). Клапан сброса 5.4 бара


12 мм (15010AA270 или 15010AA310) при 600 rpm прокачивает 6.5 L\min давление 14 psi(1 bar)
при 6000 rpm прокачивает 59 L\min давление 85 psi (5.9 bar). Клапан сброса 5.9 бара

Т.е давление на холостых у всех одинаковое, литраж разный.

 

[superone]

Сегодня разговаривал с человеком, который объяснил мне все плюсы и минусы моих вариантов тюнинга, вобщем рассказал о своих мытарствах на этом поприще. За это ему отдельное спасибо!
Короче говоря, я возвращаюсь к моим изначальным соображениям, а именно - http://forester.club/showthread.php?p=504063#post504063.
Всем спасибо за советы, тему можно закрывать.

 

[Capitan]

нуну

 

[gis]

вот кстати кэтбэк продают http://www.sti-club.su/advert/52557#

 

[vassa]

Не стоит экономить на прошивке . Ибо не ты первый. И нехрен обращаться в плеяды и тому подобные заведения... Там с тобой сюсюкаться не будут-не подготовил машину,им пох отшили,мотор дристнул и хер с ним...

это справедливо для любого прошивальщика, пусть кто-то докажет, что нет.

 

[Harrison]

Ну не скажи,не все делают бабки только...поверь мне есть люди которые потратят пару часов своего времени,расскажут,как и чего доделать и скажут приехать потом.