настройка multitronics - только обсуждение настроек и корректировок

[Yanus]

С тарировками голову можешь не ломать ) бак проще выставить вручную ))))
В конечном итоге так и делаю. )

Так в конечном итоге, автоопределяется какой протокол?

В ручном режиме протокол выставляется в том случае, если не определяется автоматически. Ничего критичного быть не должно, но и определяться каждый раз не должен. На колодке диагностики два провода - это плюс и минус - питание постоянно, т.е. один раз определил и все.

Если у тебя там только K-line, то необходимо подсоединить к замку. Иначе такая хрень будет постоянно. (нет постоянного питания).

 

[Pleiades]

У меня такой вопрос:
имееться Multitronics TC 750 при каждом заводе мотора происходит поиск протокола, это так и должно быть? может можно как то это изменить?

Если есть проблемы, а возможностей решить их нет (не разбираешься в электрике, не можешь протестировать и т.п), то стОит проблемы обойти.

По тестированию: нужно определить нужные пины разъема и БК, подать независимое гарантированное питание на БК, посмотреть на поведение прибора.
Если перестанет сбрасывать, то разбираться в причинах пропадания питания на разъеме (возможно, так и задумано). Если нет, то дело в БК.
В общем случае подключиться по схеме физического замка.

По баку. Гарантированно остаток определяет через комп по протоколу CAN. При К-линии (на твоем годе точно не CAN) обычно не работает, как не тарируй (показывает погоду). Тестирование затруднено (лично мне не известно, возможно, стоит смотреть напряжение в режиме линейной тарировки).
Нужно подключить провод к датчику (ДУТ) и выставить (БАК-ДУТ).

 

[Костас]

Автоматически определяет протакол субару, но когда заглушишь и заново он сново ищет протакол и опять определяет субару, просто это бесит, за то время пока он определяет расчет не происходит.

Выставляешь время и дату, то время сбиваеться а дата за месяц пользования не изменилась, это тоже непонятно.?

 

[Yanus]

Если есть проблемы, а возможностей решить их нет (не разбираешься в электрике, не можешь протестировать и т.п), то стОит проблемы обойти.

По тестированию: нужно определить нужные пины разъема и БК, подать независимое гарантированное питание на БК, посмотреть на поведение прибора.
Если перестанет сбрасывать, то разбираться в причинах пропадания питания на разъеме (возможно, так и задумано). Если нет, то дело в БК.
В общем случае подключиться по схеме физического замка.

По баку. Гарантированно остаток определяет через комп по протоколу CAN. При К-линии (на твоем годе точно не CAN) обычно не работает, как не тарируй (показывает погоду). Тестирование затруднено (лично мне не известно, возможно, стоит смотреть напряжение в режиме линейной тарировки).
Нужно подключить провод к датчику (ДУТ) и выставить (БАК-ДУТ).

На счет гарантированного определения по CAN ты ошибаешься. Необходима тарировка. Как не выставляй, дут или дут эбу.

 

[Pleiades]

На счет гарантированного определения по CAN ты ошибаешься. Необходима тарировка. Как не выставляй, дут или дут эбу.

Тарировка необходима в любом случае.
Я говорю о другом - возможности поддержки функции БАК-ЭБУ в принципе.
По CAN она существует, кроме япов - на некоторых версиях может не работать (где-то в соседней теме уже обсуждали). По К-линии в большинстве случаев не поддерживается. Необходимо прямое подключение на ДУТ.

 

[Yanus]

Тарировка необходима в любом случае.
Я говорю о другом - возможности поддержки функции БАК-ЭБУ в принципе.
По CAN она существует, кроме япов - на некоторых версиях может не работать (где-то в соседней теме уже обсуждали). По К-линии в большинстве случаев не поддерживается. Необходимо прямое подключение на ДУТ.

С этим согласен. Недопоняли чуток друг друга )

 

[Костас]

В продолжении начатого:
подключил мультотроник 750 по диагностическому разьему и по доп проводам питание на замок и к датчику уровня топлива, проблемма сохранилась: при запуске происходит поиск протакола. Может я что то не то делаю? Уже незнаю с чего и начать, может заново обнулить и попытаться с начала? Опишите что происходит у вас при запуске авто, что показывает мультитроник? Делает он поиск протакола или это было только один раз при первом включении?

 

[Yanus]

В продолжении начатого:
подключил мультотроник 750 по диагностическому разьему и по доп проводам питание на замок и к датчику уровня топлива, проблемма сохранилась: при запуске происходит поиск протакола. Может я что то не то делаю? Уже незнаю с чего и начать, может заново обнулить и попытаться с начала? Опишите что происходит у вас при запуске авто, что показывает мультитроник? Делает он поиск протакола или это было только один раз при первом включении?

Попробуй позвонить в службу поддержки. Возможно он все таки не исправен.
Протокол он ищет всего один раз, при первом включении.

 

[Pleiades]

У меня однажды определенный протокол не теряет, пока не отключишь АКБ или питание на ЭБУ (по виртуальному замку).
Вы в настройках замок "физический" установили? По схеме все правильно подключено?
Перепроверьте еще раз.
Если все так, то возможная проблема в самом БК. Спросите в службе поддержки мультитроникса.
Прибор на гарантии?

 

[Костас]

У меня однажды определенный протокол не теряет, пока не отключишь АКБ или питание на ЭБУ (по виртуальному замку).
Вы в настройках замок "физический" установили? По схеме все правильно подключено?
Перепроверьте еще раз.
Если все так, то возможная проблема в самом БК. Спросите в службе поддержки мультитроникса.
Прибор на гарантии?

По виртуальному замку протокол ищет после запуска авто, а при физическом замке ищет при повороте ключа,до запуска. Сначало было подозрение, что в диагностическом разьеме нет питания, но при подключении к замку зажигания ничего не изменилось. Такое чувство что проблемма в самом БК.

 

[300 лелик 300]

По виртуальному замку протокол ищет после запуска авто, а при физическом замке ищет при повороте ключа,до запуска. Сначало было подозрение, что в диагностическом разьеме нет питания, но при подключении к замку зажигания ничего не изменилось. Такое чувство что проблемма в самом БК.

Была такая же проблема . На SF нет питания при выключении зажигания. Нужно тянуть отдельный плюс . От диагностической колотке отрезаешь красный провод и подключаешь его к найденому плюсу. Я так и сделал , все работает. Это не выдумка от себя , я звонил в техническую службу и там спецы посоветовали так сделать.

Добавлено через 38 секунд
Только колодку я имею ввиду ту которая от Мультитроника.

 

[robinzon]

Вопрос один назрел, нид хелп! Пользовался RI-500 на евроФоре SG-5, всё работало отлично на протоколе Subaru. Приобрёл новую модель VC-731(с цветным ЖК-дисплеем), никак не поймаю нужный протокол. Форь SG-6, американец,07г..

 

[Костас]

Не буду плодить кучу тем, спрошу здесь. Сегодня вылезла ошибка 3550 по мульту, что то со стартером. Самое интересное все вроде работает, как понимать это предупреждение или Глюк-баг? Кто что ответит????

 

[Yanus]

Не буду плодить кучу тем, спрошу здесь. Сегодня вылезла ошибка 3550 по мульту, что то со стартером. Самое интересное все вроде работает, как понимать это предупреждение или Глюк-баг? Кто что ответит????

Сбрось для начала и посмотри будет ли вылезать и в какие моменты. Может из-за морозов плохой контакт, отсюда глюк.

 

[Костас]

Сбрось для начала и посмотри будет ли вылезать и в какие моменты. Может из-за морозов плохой контакт, отсюда глюк.

Сбасывал несколько раз, эта ошибка может вылезать в любое время и в движении тоже. Серьезно это и что значит?

 

[Yanus]

Сбасывал несколько раз, эта ошибка может вылезать в любое время и в движении тоже. Серьезно это и что значит?

МАшина как я понимаю на автомате.
Вот этот выключатель стартера как раз и не дает запустить машину ни а каком ином положении нежели Паркинг и Нейтраль.

В принципе пофиг.

 

[Костас]

МАшина как я понимаю на автомате.
Вот этот выключатель стартера как раз и не дает запустить машину ни а каком ином положении нежели Паркинг и Нейтраль.

В принципе пофиг.

Не понял. Ошибка чаще проявляется в движении. Эта ошибка может влиять на автозапуск, а то он перестал работать при любых температурах.
Может ее как то можно устранить? а не тупо обнулять на мультитронике?

 

[Yanus]

Не понял. Ошибка чаще проявляется в движении. Эта ошибка может влиять на автозапуск, а то он перестал работать при любых температурах.
Может ее как то можно устранить? а не тупо обнулять на мультитронике?

Попробуй посмотреть реле блокировки стартера.

 

[Костас]

Попробуй посмотреть реле блокировки стартера.

Задам тупой вопрос, а где он находиться?

 

[Yanus]

Задам тупой вопрос, а где он находиться?

Х-М, на моем в блоке предохранителей в салоне )))