Насос системы подачи вторичного воздуха

[QoS]

хм....а убрать эту штуку можно из моторного отсека? она вообще зачем? Прошу камнями не кидаться

ну лодку накачать или водный матрац) это если вырезать систему из мозгов, а изначально она там для экологии в момент запуска двигла

 

[Sonic]

ahaba, нее, я не против. Давай апать вместе тему))

 

[Sonic]

Ап! Насос, клапана в продаже!

 

[Sonic]

Насос продан..
За клапанами обращайтесь к ahaba

 

[Bo-Ba]

да у меня этих насосов, два штуки валяется))))
а клапана под вопросом с их трубок термоизоляцию хочу содрать (распилив трубки) - в самый раз на маслокулер пойдет!

 

[ahaba]

в самый раз на маслокулер пойдет!

Можно по подробнее? Куда они там пойдут?

 

[Bo-Ba]

Можно по подробнее? Куда они там пойдут?

да я хочу шланги на маслокулер из проставки пустить между коллектором и головой, ну и термозащита трубок в алюминиевой гофре мне показалось, будет там в самый раз!

 

[ahaba]

да я хочу шланги из проставки пустить между коллектором и головой,

Ничего не понятно. Как шланги между коллектором и головой? И при чём тут маслокулер?

 

[Bo-Ba]

Ничего не понятно. Как шланги между коллектором и головой? И при чём тут маслокулер?

еще раз, медленнее:
1. поскольку в клапанах системы продувки катализатора никакого смысла нет, и продавать их кому-либо даже в голову не приходит.
придумал забрать с них термоизоляцию (совершенно клевая такая гофрированная термоизоляция)!
2. а поскольку диаметр этой термоизоляции подходит для масляных шлангов для маслокулера, далее мысль, надеюсь ясна ;-)

собственно, это так, для поддержания темы...

 

[Макс444]

Госпада сильно не ругайте но я чёто не пойму зачем нужна эта система подачи вторичного воздуха. Для экологии? Она работает одну минуту при запуске. Потом откл. Если ломается цена вопроса при учете все новое ставить около 17 т. р. А полностью ее заглушить с прошивкой мозга 6 т. р. И забыть про нее. Кстати она мешает при замене свечей. Как то так.

 

[Bo-Ba]

Именно! Она накачивает воздух в ВЫПУСК для, типа, работы катализатора! Сразу после запуска. Я удалил вместе с катализатором и второй лямбдой одновременно.

Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk

 

[solo-nsk]

апнем, чтобы новую тему не создавать

есть оба клапана, улитка и клапан EGR.
все живое, снято с совершенно рабочей машины после перепрошивки.

14828AA030, 14845AA220, 14845AA230

 

[IKS]

Есть клапана 14831AA171 и 14831AA180 от SG9 EJ255 (2,5 Турбо) .
Интересует обмен на 14845AA220 (или оба, c 14845AA230 ) для SG5 2,0 Атмо.