Насос ГУР SG. В чем разинца на турбо и атмо? Они взаимозаменяемые или нет?

[unomomento]

На SG5 рестайл 2005-2007 в чем разница между насосами ГУР турбо и атмо? Можно на атмосферный ставить насос от турбо или нет?

У меня по каталогу насос: 34430SA021 / 34430SA020 / 34430SA0219L.
Можно вместо него поставить 34430SA000 и подобные?

В чем там реально различие? Другое давление, другой датчик?
Визуально разница только в количестве отверстий в шкиве - у атмо обычно 6, у турбо - 4.

Контрактных насосов от турбо в состоянии "вчера снято с распила" много и дешевле, от амто дороже, состояние непредсказуемое.

Спасибо!

 

[GAI]

Отличаются только диаметром шкива.
У турбо шкив меньше, поэтому производительность выше, что актуально только на ХХ оборотах двигателя, т.е. на парковках.
Взаимозаменяемость полная.

 

[unomomento]

У турбо шкив меньше

Точно не наоборот?

На турбо ремень длиннее - 5PK882 против 5PK874 у атмосферного.
Поэтому если в руках не держишь два гура одновременно чтоб сравинть шкив к шкиву, то получается противоположенный вывод.

 

[GAI]

Точно не наоборот?

На турбо ремень длиннее - 5PK882 против 5PK874 у атмосферного.
Поэтому если в руках не держишь два гура одновременно чтоб сравинть шкив к шкиву, то получается противоположенный вывод.

Точно.
Держал в руках "свой" мертвый и контрактный ГУР с атмо, в итоге переставил свой шкив, работы на 10 минут.