Муки выбора - td04hla или vf37?

[Bo(R)iS]

Дорогие форумчане, поделитесь опытом и впечатлениями от установки данных турбин на 2,5 АКПП.

Выбираю турбину не для постоянного наваливания, а для комфортного передвижения по городу на автомате, иногда динамично, иногда со светофора стартануть )) ... По трассе скорость редко переваливает за 170-180

 

[SubaruTank]

Я бы поставил TD04HLA.
1. Для сток мотора она безопаснее, так как потолок 310-320сил, а реальнее до 300, VF37 до 350 сил, и в среднем от 300.
2. По низам она будет раньше на 300-400об
3. Все навесное дешевле чем для VF37. При условии, что найдешь прямые руки для переделки под интеркуллер STI

По динамике разгона SH9 XT с 2.5 моторами на TD04HLA разгоняются за 5.3-5.5сек
На VF37 будет также, но это с двух педалей, если же ехать с холостых то до 100кмч TD04HLA уедет.

 

[Bo(R)iS]

Я бы поставил TD04HLA

Спасибо, Стас, за совет. :drunk:

Вот и я к ней больше склоняюсь, но пока найти того кто переделает не могу (((
Мотор не сток, колено, поршни махле и вкладыши ацл.
37 привлекает тем, что штатно ставится, да и по деньгам не так уж много.

И ещё подскажи по 36, как она в сравнении с этими двумя? Вдруг денег насобираю и хороший вариант найду ))) а то я так понимаю, они дефицит

 

[SubaruTank]

Bo(R)iS, VF36 одна из лучших для 2.0, она более резкая, как хлыст, бац и уже на пике момента едешь) но на АКПП это смазывается и нет большой разницы, на АКПП настройка больше влияет нежели турба на резкость

 

[Живчег]

Стас, я бы поспорил в сравнении 37-й и тд04хла. тд04хла я дал бы шанс с места на полкрыла уехать от вф37 на пару секунд... но если форик с пластиковым коллектором - тд04хла намного проще становится )))

 

[Bo(R)iS]

Стас, я бы поспорил в сравнении 37-й и тд04хла. тд04хла я дал бы шанс с места на полкрыла уехать от вф37 на пару секунд... но если форик с пластиковым коллектором - тд04хла намного проще становится )))

Объясни, пожалуйста, а то ничего не понял ))

..
А вообще, мужики, делитесь своими впечатлениями и умозаключениями по поводу конфигов, чтобы собирать сразу оптимальный вариант, и не тратить время на то, что другие уже прошли давным давно. По типу того, как для вага самый лучший оптимальный для всего вариант это к04 )))

 

[Живчег]

Объясни, пожалуйста, а то ничего не понял ))

первый фактор - авто. если у тебя форестер сг рестайл, то у тебя железный впускной коллектор и тебе проще поставить вф37. потребуется замена выпусного коллектора, аппайпа и фланца даунпайпа.
для установки тд04хла - те жи выпускной коллектор, аппайп, даунпайп (или фланец) + поворот холодной части турбины + изготовление переходника на твой кулек.
ну а если более свежие форестеры брать - там уже пластиковый коллектор, для установки тд04хла не нужны повороты и переходники на кулек. а вот вф 37 воткнуть намного сложнее будет...

касательно динамики и разгона - тд04хла будет быстрее на раздув, если ехать с места двумя одинаковыми фориками на вф37 и тд04хла - который на тд04хла быстрее раздуется и поначалу на полкорпуса убежит. ненадолго )))
если роллом - то на тд04хла машина выскочит на крыло, потом будет курить выхлоп..

 

[Bo(R)iS]

Спасибо за разъяснения :drunk:

касательно динамики и разгона - тд04хла будет быстрее на раздув, если ехать с места двумя одинаковыми фориками на вф37 и тд04хла - который на тд04хла быстрее раздуется и поначалу на полкорпуса убежит. ненадолго )))
если роллом - то на тд04хла машина выскочит на крыло, потом будет курить выхлоп..

Короче, понял что нужно искать 36-ю ))) чтобы потом не жалеет ни о чём.

 

[Живчег]

Спасибо за разъяснения :drunk:

Короче, понял что нужно искать 36-ю ))) чтобы потом не жалеет ни о чём.

не стоит. разница между 36 и 37 по результатам есть, но она не стоит той разницы в цене...

 

[SubaruTank]

Если бы все было так просто, то в интернете бы не было споров
Факта 2:
1. Тд04хла раньше на 300-400об
2. ВФ37 мощнее на 30-35лс.

Вот и приходится выбирать

 

[Живчег]

Если бы все было так просто, то в интернете бы не было споров
Факта 2:
1. Тд04хла раньше на 300-400об
2. ВФ37 мощнее на 30-35лс.

Вот и приходится выбирать

сдается мне, что вф37 будет мощнее поболя. На 207-м моторе с нее достается 300-310 колеса. вф45 на такое не способна.

живой пример. у меня вф45 (практически те жи яйцы, что и тд04хла) по холодку счаз дую в боевой 1.55 бара. приятель на аналогичной машине. моторы с одинаковой сж (только у меня дуалавцс, у него фазы только сверху). у него в городской программе 0,9 бара. он от меня уезжает на городе, я при этом еду на бою. обе машины моей настройки.

 

[SubaruTank]

Живчег,
Ром, 1.55 это что, пик на дефи?)ниодна штатная турбина 1.55 не удержит выше 6000.
По воздуху на хорошем выхлопе тд04хла качает 260-265
Вф37 - 275-290.

 

[Живчег]

Живчег,
Ром, 1.55 это что, пик на дефи?)ниодна штатная турбина 1.55 не удержит выше 6000.
По воздуху на хорошем выхлопе тд04хла качает 260-265
Вф37 - 275-290.

Стас, приборов в ведре нет, это цифры из лога. Сдувается у меня вф45 после 5200.
вчера докрутил вф37. на доработанном байпасе 1.6 держит до 5500, потом до 6000 сбрасывает надув на 0,2 и после еще на 0,2. тачка на мапе, но в пересчете получилось 312 граммов. на улице +12 было.
и повторюсь - машины одинаковые, коробки тоже. я на 1,55, рубен 0,9 - его тачка от меня убегала легко и далеко. что с места, что роллом.

 

[PaYAlnik]

На 04HLA ездил, но у меня механика. Могу сказать, что после неё турбояма даже на стоковой 04L раздражать начинает, не говоря уже о нынешней VF41.
Моё мнение - если мотор нечасто выкручиваешь выше 4500 - то TD04HLA, если часто - 37-я (49-я) будет интереснее.

 

[netignat]

Если бы все было так просто, то в интернете бы не было споров
Факта 2:
1. Тд04хла раньше на 300-400об
2. ВФ37 мощнее на 30-35лс.

Вот и приходится выбирать

Понятно описали. А чем VF49 отличается от VF37? При установке вф49 на 2,5 какие плюсы-минусы по сравнению с 37?

 

[PaYAlnik]

А чем VF49 отличается от VF37?

Практически одинаковые твинскролл турбы на 55-м картридже. AFAIK, немного отличаются геометрией хаузинга(ов), 49-я более свежий дизайн.

 

[netignat]

Практически одинаковые твинскролл турбы на 55-м картридже. AFAIK, немного отличаются геометрией хаузинга(ов), 49-я более свежий дизайн.

Получается разницы никакой при установке на EJ25, кроме цены?

 

[Bo(R)iS]

У меня возник другой вопрос )) между td04hla, vf36 и vf37 ... Какую выбрать? Бюджет совершенно пох, так как мы один раз живём и от жизни нужно получать максимальное удовольствие ))

 

[PaYAlnik]

Bo(R)iS, тут, понимаешь, такое дело... Как говориться, "кому - поп, кому - попадья, а кому - попова дочка..." :roll:

Бюджет совершенно пох

Тогда VF56 из стоковых.
Моя жаба сказала, что я ограничусь беспробежной 49-й.
Кстати, если интересно, сегодня снимаю со старого мотора свой кит на HLA. SG9 болт-он, могу дополнить кульком SG STi или GRB STi по вкусу. За подробноSTi пиши в личку.

 

[Bo(R)iS]

Bo(R)iS, тут, понимаешь, такое дело... Как говориться, "кому - поп, кому - попадья, а кому - попова дочка..." :roll:

Тогда VF56 из стоковых.
Моя жаба сказала, что я ограничусь беспробежной 49-й.
Кстати, если интересно, сегодня снимаю со старого мотора свой кит на HLA. SG9 болт-он, могу дополнить кульком SG STi или GRB STi по вкусу. За подробноSTi пиши в личку.

блиннн )) посмотрел стоимость на 56... конечно не на столько пох ))))) ...
просто разница 40-60 это не на столько много..просто хочется поставить что-то оптимальное для акпп и города, настроиться и забыть про это на несколько лет.