Да, но только если это предусмотрено заводом изготовителем, т.е. отверстия под крепления и площадка для номера
. Если эти условия не соблюдены- будте готовы расстаться с наличностью или правами при встрече с полицаем:ment:. Ну и про техосмотр можно забыть (хотя, кто его проходит?:sarcastic Давайте больше конструктива. Очень интересно было бы почитать людей кто заморачивался установкой 6-СТИ ступа. Бюджет, где делали, проблемы при внедрении...Почему нет? Лёх, ты тему наверно сделал не только для того чтобы все восхищались, но и для того чтобы высказывали своё мнение. Кто то увидит номер сбоку на твоих фото и сделает также, а его пресанут полицаи. Это не упрек тебе, а скорее напоминание ПДД. По поводу 6-ти ступа- я тоже хотел заморочится, но Семён меня отговорил. Я сечас не могу повторить все технические термины, которыми он сыпал в обосновании своей точки зрения, но понял следующее- от импрезы ставить смысла нет, потому что пятая пердача в коробке на форе сопоставима с шестой на СТИ ипрезе (замучаешься переключаться в городе). Если ставить, то от СТИ форя, но 60-80 тысяч лучше вложить в что нибудь другое.
Немного неверное утверждение. Если заглянем в каталог, то увидим, что 5-я и 6-я передачи короткие на ждм импрезе, ана евро и стифоре одинаковые.
У меня стоит, но ставилось все вместе, так, что про бюджет не скажу. Но если считать, то - полный свап комплект стоит примерно 150, плюс работа. Можно поставить самому, а можно закинуть деньги и поставят люди. Плюсом можно поставить ступицы 5 на 114, они крепче. А так комплект 6-тиступа включает более крепкие рычаги, стабы, привода. Все, что маст хэв для мощности свыше 350 сил
пожирнее обязательно. Сейчас как тебе едет? И это я стартую не с прыжка, а так с холостых почти:roll:
