Массовый угон Фориков
- Автор темы Garik 928
- Дата начала
все эти жпс и прочее отпугивает и останавливает только не подготовленных или непрофессионалов!Вон в ярике по осени за одни выходные 10 или 12 крузаков двухсотых подрезали(говорят из столицы какие-то гастролеры заезжали по заказу). Так что самы действенный способ- поставить тумблерок или кнопочку на питание и топливо, которые знаешь только ты где находится и твой электрик! Замучаются искать их!
Так это уже лишнее время и палево
..проще,как уже было выше сказано,другую увести.В любом случае секретка(тумблер) и механические блокировки капота,кпп наиболее действенные.Так это уже лишнее время и палево
механическая блокировка кпп вообще не проблема, прыскают из балончика с жидким азотом - 3 сек и удар, замок рассыпался! Провода действительно сложно прокинуть и тем более можно ведь на топливную трубку на подачу где-нибудь под капотом в незаметном месте кранчик сделать!не раз так знакомый на крузаках делал плюсом к дорогущей 60-150 т .р сигнализации! а найти эти все уловки довольно много времени надо, никто ждать не будет!
сказки, блуждающие по инету живее всех живых
лично не видел, так что настаивать не буду!
Я лично видел как обходится блокировка КПП, без всяких азотов.
На электронной ручке вообще не обсуждаем - там все и так понятно. А на аналоговой, с тросом, путём простого сдёргивания обшивки трос сбрасывается с ручки и вытягивается на нужную передачу. Даже уметь не надо - достаточно просто 1 раз увидеть + знать, как снимается обшивка (чтоб не повредить), иногда есть доступ просто через днище подлокотника, у старых БНВ, например.
Вот блокировку рулевого вала хрен обойдёшь. Очень действенная штука, которая при грамотной установке не снимается без болгарки. Но на Суб нельзя =(
На электронной ручке вообще не обсуждаем - там все и так понятно. А на аналоговой, с тросом, путём простого сдёргивания обшивки трос сбрасывается с ручки и вытягивается на нужную передачу. Даже уметь не надо - достаточно просто 1 раз увидеть + знать, как снимается обшивка (чтоб не повредить), иногда есть доступ просто через днище подлокотника, у старых БНВ, например.
Вот блокировку рулевого вала хрен обойдёшь. Очень действенная штука, которая при грамотной установке не снимается без болгарки. Но на Суб нельзя =(
для общего понимания физики процесса, (приблизительно то же самое в свое время объясняли ребята из института стали и сплавов, типа чтобы разбить балончика сильно мало - надо купать)
http://catranlock.ru/testy/test-zhidkij-azot.html
Ну, во-первых, расписано не что стоит, а что нужно ставить. Форь далеко не в топах по угонам, и раскручивать на него авторский комплекс за 150-200к просто смысла нет.
Во-вторых, мои знакомые установщики на вопрос о последней пандоре 5000 с гигантским светящимся датчиком, информирующем о том, что конкретно стоит на машине, сказали, что могут на любой свой охранный комплекс дать полное описание того, что и где стоит, и это ни капельки не поможет угонщику, кроме как махнуть на этот автомобиль рукой сразу, не проверяя)
В-третьих, не названо ни одной даже марки управляющего устройства (иммо или сигнализации), не говоря уже о местах установки, скрытой установки, секретках, метках, кодах и тд.
Во-вторых, мои знакомые установщики на вопрос о последней пандоре 5000 с гигантским светящимся датчиком, информирующем о том, что конкретно стоит на машине, сказали, что могут на любой свой охранный комплекс дать полное описание того, что и где стоит, и это ни капельки не поможет угонщику, кроме как махнуть на этот автомобиль рукой сразу, не проверяя)
В-третьих, не названо ни одной даже марки управляющего устройства (иммо или сигнализации), не говоря уже о местах установки, скрытой установки, секретках, метках, кодах и тд.
Ну если посмотреть, то с сигналками и блокировками не так много машин уходит, это на заказ как правило. Основная же масса - без оных.
Поэтому как угоняли различные машины на металлом так и будут. И пофиг какая марка, если ее вскрыть.
Реклама
