Всем привет, вчера заменил масло в гуре, привезли PS-Fluid(или как-то так), авто форь 2006 г 2.0 атмо, мастер сказал что долго не мог прокачать насос, плюс руль иногда стал закусывать и громче стал "разговаривать" гур, вот я и думаю что масло не то наверно, почитал тут форум вроде как на мою машино из оригинала идет Subaru ATF или Dextron III, думаю сменить его вновь, что скажете, в правильном направлении мыслю?????
Масло Гур
- Автор темы maximus11
- Дата начала
Реклама
правильно )) только умучаешься.
Надо было с самого начала, менять перемешивая. Мастер те криворукий попался )
Хорошо насос не угробил, хотя кто знает.
Масло меняется откачиванием из расширительного бачка, но не до конца, потом заливаем свежее по уровню, заводим машину, руль раза три право-лево и так пока не уйдет литрушка.
Он смешивается с субару АТФ или третьим декстроном, возьми два литра и сам потихонечку сделаешь, все очень просто.
Иначе насос воздуха хлебнет, что он уже и сделал, судя по симптомам.
Можно, таким способом при замене и прокачаешь.
ПОтом отпишись, как в работе станет.
Воздух выгоняет долго . Гудеть ГУР может несколько дней . Масло вспенивается . Я когда менял - ГУР успокоился через 2-3 дня.
Сам недавно менял. Залил dextron III. А менял масло по причине претензий к работе ГУРа на холодную. Заодно поменял подшипник. Разбирал весь ГУР и по секрету вам скажу, что там впринципе ломаться нечему. Будет время выложу фотки. А прокачивается он несколькими движениями от одной стороны до другой. Прокачал на следующий день после замены. Бед не знаю.
)) скорее принцип работы одинаковый с помпой, а систему охлаждения прокачивать приходится )
Неправда Ваша.
Помпа - это центробежный насос. А ГУР и маслянный насос двигателя - насосы высокого давления.
Пример был не в принципе построения насоса, а в принципе построения системы. Что например масляную систему двигателя не надо прокачивать, а охлаждающую надо.
Так вот и ГУР может хавать воздух и его тоже надо иногда приходится прокачивать.
Реклама
