Manley приказали долго жить

[officer]

Пишу сюда в порядке информации, просто констатация фактов, не более:
Форь 2007 г., АКПП, EJ257, капиталка на 126 тыс. с установкой вышеобозначенной кованной поршневой вкупе с остальными новыми элементами КШМ, турбина заменена на Заге 05-18, кулёк на ГДБ, выхлоп на прямоток. Прошивка на 320-330 сил.
Ещё прошлым летом иногда замечался сизый выхлоп при заводке мотора. Проявлялся нечасто, в основном в жаркую погоду, буквально сразу проходил. Забил на это дело, мотор работал ровно, масло не жрал практически.
Этим летом в один прекрасный день завёл машину и услышал звенящий звук с справой стороны моторного отсека. Своим ходом доехал до сервиса, оставил авто. Разобрали мотор и увидели следующее:
По остальным поршням видимых разрушений нет, но имеющиеся трещины по юбкам привели бы к такому же результату, только чуть позже. В итоге стружка в масле, второй цилиндр задран, поршневая с шатунами на замену, маслонасос тоже. Капиталим мотор заново. Такие дела(((

 

[officer]

Да, совсем забыл. Пробег мотора на момент аварии порядка 80тыс.

 

[Eugene]

80 тысяч. Офигеть.

 

[officer]

Имеется в виду после капиталки. Общий пробег 200+

 

[Eugene]

Да я понял.

 

[baev77]

На каком масле ездил? Периодичность замены?

 

[officer]

На каком масле ездил? Периодичность замены?

Мобил1 и редлайн 5в-50, 5 тысяч

 

[baev77]

Мобил1 и редлайн 5в-50, 5 тысяч

Сразу после капиталки 5w50 лил?

 

[Ivlev]

То есть после переборки ты налил 5/50?

Добавлено через 32 секунды

Сразу после капиталки 5w50 лил?

Хахахаха опередил ))

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Не было ли впуска или прочего колхозтюнинга аля блоуоффа?

 

[officer]

Обкатывал на 5-40. Блоуоффа нету.

 

[DR1VeR]

Думаю что детонация. При резких поворотах тачка не глохла/не ехала?

 

[officer]

Думаю что детонация. При резких поворотах тачка не глохла/не ехала?

Ни разу не было. С педалью в пол никогда не езжу, ЕГТ выше 850 не наблюдалось, игла в аппайпе.

 

[Ivlev]

Думаю что детонация. При резких поворотах тачка не глохла/не ехала?

А вы экстрасенс

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

Обкатывал на 5-40. Блоуоффа нету.

На моей памяти один человек два раза мотор капиталил и два раза обкатывал на 5/40. Потом он решил задуматься )))

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Я в турбофорь до 200 тыс лил 5/30,а тут на обкатке 5/40... А потом начинаются байки про четвёртый и тд...

 

[Turbo3BEPb]

Не ясно зачем в свеже собранный мотор лить 50ку, туда 30ку самое то, тем более режим тапка в пол не используется.
Вряд ли конечно это из за масла, но все же...


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[officer]

Не ясно зачем в свеже собранный мотор лить 50ку, туда 30ку самое то, тем более режим тапка в пол не используется.
Вряд ли конечно это из за масла, но все же...


Отправлено с помощью Tapatalk

В свежесобранный лил 5-40 первые 20 тыс. Зимой также 5-40, летом 5-50. Но думается дело тут не в масле.

 

[AleX-S]

а на мой взгляд нормальный пробег для такой мощности детон развалил но сопротивлялись долго

 

[DR1VeR]

А вы экстрасенс

Добавлено через 2 минуты 17 секунд


На моей памяти один человек два раза мотор капиталил и два раза обкатывал на 5/40. Потом он решил задуматься )))

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Я в турбофорь до 200 тыс лил 5/30,а тут на обкатке 5/40... А потом начинаются байки про четвёртый и тд...

Причём тут масло, когда видны механические разрушения поршня?

Капиталил наверняка из-за вкладышей, так как неправильно собрали...

Я 5-50 лил круглогодично в течении 150тыс км. Мотор был в отличном состоянии при разборе.

Turbo3BEPb,

...хоть 10W-60, если человек едет по треку каждый день на новом моторе...
У меня и на 5W-50 давка падала до 1 бара на ХХ после отжига на трассе. На 5-30 даже зимой датчик давления масла пищал на настроенном варнинге на 1бар.
Сейчас остановился на 5-40 ACEA A3, т.к. для форсированных моторов необходим HTHS ≥ 3.5.

Поэтому предполагаю, что скорее всего детон, т.к. мотор не доедал бензина после настройки.

 

[officer]

Да, первая капиталка была из-за провернутого вкладыша в 4-м.

 

[Turbo3BEPb]

В свежесобранный лил 5-40 первые 20 тыс. Зимой также 5-40, летом 5-50. Но думается дело тут не в масле.

А, ну на лето ещё куда не шло. А так, 40ки за глаза и зимой и летом. Поступать быстрее будет в самые дальние места- износ меньше.


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[Turbo3BEPb]

Turbo3BEPb,

...хоть 10W-60, если человек едет по треку каждый день на новом моторе...
У меня и на 5W-50 давка падала до 1 бара на ХХ после отжига на трассе. На 5-30 даже зимой датчик давления масла пищал на настроенном варнинге на 1бар.
Сейчас остановился на 5-40 ACEA A3, т.к. для форсированных моторов необходим HTHS ≥ 3.5.

Поэтому предполагаю, что скорее всего детон, т.к. мотор не доедал бензина после настройки.

Только по треку человек не катает, даже газ на полную не жмёт ))
А вот на счёт 5в40 и 3,5 согласен, и вязкость хорошая и высокую нагрузку плёнка выдержит.




Отправлено с помощью Tapatalk