максимальная размерность шин SH9

[Presley]

https://www.zr.ru/content/articles/...uppy-za-rulem-pomogut-v-vybore-zimnej-reziny/
Минусы более узких и более высоких шин — чуть хуже тормоза на асфальте (здесь работают иные законы физики, уменьшена ширина пятна контакта). А еще — менее четкие реакции на том же асфальте, за счет того, что высокая шина больше деформируется под действием боковых сил.

Ой, ну, во-первых, это ж Засрулем - издание, которое за столом-то поминать не совсем уместно. Да и написано на самом деле в переводе на русский - более узкие хуже тормозят, более высокие - хуже управляются.

Ну и про иные законы физики поржал. Прям теория Эйнштейн, не меньше))

 

[Deniscvet]

Тоже не понимаю на хрен зимой низкий профиль, гонять зимой даже на навид сухом и чистом асфальте темболие на шипах дело стремное а вот сесть на брюхо из за того что не хватило 1 см клиренса легко.

 

[SSSG]

Если мозгов нет, вам любого клиренса не хватит (1 см . Добивать клиренс резиной - это колхоз обыкновенный. Нужен клиренс больше - покупайте фанкрузер.

 

[Deniscvet]

Колхоэ это кагда стойки переваривают и тому подобное, а резина встает без проблем и вид лучше, штатные 17 смотрятся маленькими.

 

[Presley]

Если мозгов нет, вам любого клиренса не хватит (1 см . Добивать клиренс резиной - это колхоз обыкновенный. Нужен клиренс больше - покупайте фанкрузер.

Ну вообще говоря, на большинстве внедорожников только резиной (колесами) клиренс и можно повысить по сути.

 

[SSSG]

Форестер это внедорожник? Вы ничего не попутали?

 

[Presley]

Форестер это внедорожник? Вы ничего не попутали?

Я то ничего не попутал, т.к. речь была не про форестер, а про мостовые машины, где сколько кузов не поднимай, все равно самой нижней точкой останется картер моста.