Лужица масла

[Dogmat]

[FONT=&quot]Доброго!!![/FONT]
[FONT=&quot]Сегодня, после недельной стоянки обнаружил маленькую лужицу масла под местом, где фильтр масла двигла. Проверка уровня показала, что убежало грамм 300. Поддомкратил, открыл лючок на пыльнике, который тоже был весь в масле, увидел,что весь фильтр в масле. Протер фильтр, попробовал подтянуть: думал, может открутился маленько. Двумя руками сдвинуть не смог. Завтра поеду на подъемник в гаражный сервис. Прошу совета у бывалых:[/FONT]
[FONT=&quot]1) Купить новый фильтр или этот попробовать сорвать назад и обратно побольше затянуть?[/FONT]
[FONT=&quot]2) Кроме как из под фильтра там может откуда-нибудь масло убегать (еще какой-нибудь шланг с хомутом прикупить перед подъемником)?[/FONT]
[FONT=&quot]
[/FONT]
PS: Масло менял месяц назад

 

[Yanus]

Какой фильтр то использовал? Обычно такое на поделках бывает. И фильтр новый ставить.

 

[Dogmat]

Фильтр KNECHT стоит

 

[Yanus]

Фильтр KNECHT стоит

Значит подделка, ставь оригинал и забудешь проблемы.

 

[Dogmat]

Все может быть. Хотя несколько лет KNECHT катаю и у проверенного поставщика брал..
Спасибо. Фильтр возьму. Больше советов нет?

 

[Yanus]

Все может быть. Хотя несколько лет KNECHT катаю и у проверенного поставщика брал..
Спасибо. Фильтр возьму. Больше советов нет?

Нет, это бывает с неоригинальными фильтрами. Поэтому просто меняется и все.

 

[Dogmat]

Поменял фильтр, заодно и масло - не оно: заехал в гараж, полчаса, несколько капель упало... Поддомкратил, вытер все насухо, завел, погазовал, сел ждать. Потекло между трубкой и штуцером(че-то я сам найти в japancats этот узел не могу - если смотреть на фильтр снизу, то этот штуцер, согнутый по движению авто, выходит из блока, куда фильтр прикручивается. На него одета трубка резиновая (15-20см) с хомутом. Вот оттуда у меня и бежит: по ходу резина устала.
Подскажите парт-намбер трубки, пожалуйста

 

[Yanus]

Теплообменник что ли? Так там можно просто другой хомут поставить и любую маслобензостойкую трубку из шланга вырезать. Если это не из под прокладки теплообменника начало сифонить.

 

[Dogmat]

любую маслобензостойкую трубку из шланга вырезать.

Мне в принципе для этого парт-намбер и нужен, чтобы за подходящей съездить. Просто, если я эту сниму, машина не на ходу будет.Можно ссыль на схему, где этот узел или парт-намбер?

 

[Yanus]

80761-1121

 

[Dogmat]

Этот загнутый, у меня прямой

 

[Yanus]

Этот загнутый, у меня прямой

)) Это конечно замечательно, но я брал исходя из твоих слов.
У меня даже вина машины нет. И на теплообменник короткий такой из блока в него, из него тоже под углом.

Мы точно об одном и том же говорим?))

 

[Dogmat]

jf1sg63695h750339

Хотя может и он, только в боевом состоянии угол побольше..

 

[Yanus]

jf1sg63695h750339

Хотя может и он, только в боевом состоянии угол побольше..

80761 1031
80761 1171 два показывает, один из них, там по переходу года.

80761 1100 это тот что выходит из обменника, тоже по вину два бьется по переходу модельного года.
80761 1161

 

[Dogmat]

80761 1031
80761 1171

вот этот по ходу мой вариант

 

[Yanus]

вот этот по ходу мой вариант

Хорошо, если так.)

 

[Dogmat]

Нашел. Вот такая же система и патрубки у меня.

 

[Yanus]

Нашел. Вот такая же система и патрубки у меня.

Осталось подобрать и заменить шланги.)

 

[Dogmat]

80761 1100 это тот что выходит из обменника, тоже по вину два бьется по переходу модельного года.
80761 1161

Значит нужны вот эти

 

[ZnopSml67]

Не пойму, может туплю, но по шлангам идет охлаждающая жидкость. при чем здесь масло....
У меня тоже подтекает с теплообменника масло, при следующей замене буду менять кольцо теплообменника 21370-KA001 (это на Легаси 3.0).
Вот тогда масло перестанет подтекать