Scor66, так увеличение воздушного потока приводит к тому, что большая часть воздуха отклоняется от задуманной траектории и вместо прохождения через куллер, отклоняется дальше и начинает охлаждать моторный щит. Ещё раз повторюсь, инженеры subaru не зря проводят расчёты и иследования, высота штатной ноздри не из потолка взялась, да и воздушный поток там ого-го на самом деле, попробуйте руку высунуть на 100 км/ч, потом подсчитайте площать руки перпендикулярную потоку и площать "дырки".
По моему мнению, только при увеличении площади кулера есть смысл ставить высокую ноздрю, и то при замене "жабер" и резинки, для плотного прилегания к кулеру