У нас наверное разные фори были, никакой мелкой тряски, и я не представляю ,что нужно сделать ,чтобы пробить подвеску на СГ форе.
Купил себе Форя для...
- Автор темы Atrofim
- Дата начала
У нас наверное разные фори были, никакой мелкой тряски, и я не представляю ,что нужно сделать ,чтобы пробить подвеску на СГ форе.
еще раз повторюсь, все познается в сравнении, покатайтесь на других нормальных подвесках и тогда поймете о чем я говорю. я проездил 4 года в мск на сг форе, периодически катался на сш. за последние 2-3 года я ездил минимум на 15 разных авто разного класса от старого ниссана до последних премиумов. я купил жене сг потому что она хотела его, правда мнение ее немного поменялось теперь. форь мне нравится лишь тем что прощает варварское отношение к нему, я могу ездить там где я хочу и как я хочу и не думать о том что отвалится кусок подвески или еще чего нибудь, а то что отвалится на скорость не влияет. но это не удобная заготовка к более менее нормальной машине и не более того.
Просто это машина не для неженок
))) Машина не для неженок - Wrangler. И проходимость после небольшого тюнинга несравнима. Но управляемость....(
так чувствовать машину это ж что-на ней работать надо? или 200 км в день накатывать? я сел, на работу приехал и забыл. вечеом домой зашел и забыл. в пути не слушаю ее, не нюхаю, пластик не щупаю, когда еду мысли ну вот совсем не о том на чем еду, ну ни разу... хз, мож че не так со мной)))
Да в общем мне до работы близко. 5км. туда 5 обратно...)
Но шумка и коробка бесят. В пробках и после работы особенно.
В черок сел иии... тишина. Мягко едет, тихо музыка).
Да и еще сегодня запарковался к бордюру там где на чирке привык и походу эти хреновины пластмассовые оторвал. Вот тебе и клиренс...(
во блин а я и на механике к тому же))))машина в жизни пятая, сам вожу всего вторую, все были автоматы, ну блин скучно мне.... взял мешалку
ыы, 200 в день это не о чем. я за последний месяц проехал только на форе 9000 км, при том что я совсем не водителем работаю)) и еще 2 машины юзаю как минимум
Автомат бесит действительно.Этот дебил адаптивный,и после овощной езды жмешь- а он или всего на передачу скидывает,либо вообще не скидывает,и не подхватывает,а линейно разгоняется(едешь в этот момент и думаешь- и где тут 240лс??хз..).Чтобы нормально начал ускоряться,нужно пару раз в пол жать,после этого только адекватно втыкается кикдаун.
Добавлено через 4 минуты 27 секунд
Режим power вообще всего лишь держит передачу на высоких об дольше.Нахер это надо,если турба к отсечке уже сдувается,причем в этом режиме он неохотно скидывает в низ.В режиме "3" едет постоянно на подхвате,но хуже скидывает вниз чем на D.Езда с этим автоматом как лотерея- или не едет,или пуляет как дура,но постоянно не в попад.((
Добавлено через 4 минуты 27 секунд
Режим power вообще всего лишь держит передачу на высоких об дольше.Нахер это надо,если турба к отсечке уже сдувается,причем в этом режиме он неохотно скидывает в низ.В режиме "3" едет постоянно на подхвате,но хуже скидывает вниз чем на D.Езда с этим автоматом как лотерея- или не едет,или пуляет как дура,но постоянно не в попад.((
1 по цене
2 по году выпуска
3 по классу/виду авто.
сравнивать старый деревянный авто за 500 тысч и новый почти в "топе" за 1,5+ляма как-то совсем некорректно.
328 на хидрайве в сравнении с новым компрессорным ведровером -та еще телега, больше чем уверен ;-)
NikName, у меня автомат без типтроника,да и сразу на пару передач не сбрасывает типтроник,пищит..на легаси по крайней мере у меня так было.
Drewha, если вы про 3GT - то там от 2,1млн только все начинается.И,повторюсь,за эти деньги есть и другие интересные варианты.Брат например взял партфайндер со скидкой за 2070000,3.0дизель,550нм,рамный.
Drewha, если вы про 3GT - то там от 2,1млн только все начинается.И,повторюсь,за эти деньги есть и другие интересные варианты.Брат например взял партфайндер со скидкой за 2070000,3.0дизель,550нм,рамный.
а давайте вы не будете рассказывать на чем мне лучше ездить. помимо форя есть еще не одна поповозка пятиметровая, но есть специфика страны и работы, и мне приходится юзать часто форь.
Реклама
