Красная резина
- Автор темы Deryab
- Дата начала
Бредотня только лишь потому, что мы выросли с тем, что шины должны быть чёрные. А так по большому счёту это даже прикольно...
тут согласен, такая резина была, кстати, не только у американцев.
Ну черное и белое - это классика, просто когда у людей будет возможность купить цветную резину, начнутся игры "кто во что горазд", и без смеха на эту "гонку вооружений" взглянуть нельзя будет.
Раньше и на мальчиков с экзотическими прическами все смотрели с улыбкой, а сейчас пойди найди парня без поднятых волос
Раньше и на мальчиков с экзотическими прическами все смотрели с улыбкой, а сейчас пойди найди парня без поднятых волос
Исходя из ника - логично предположить, что Фрау уже никого не ищет
Ну не знаю, а я бы с удовольствием купил серебряные. А законодательно обязал бы все машины изначально обувать в белый. Все чище на дорогах будет.
Отличная идея!
Только еще не плохо бы вспомнить, что такое резина и почему она именно черного цвета...
ЗЫ. а долботрясов-законодателей у нас и без того хватает...
а что, википедия забанила?
вот меня всегда удивляло, чем сейчас интересуется молодежь!
я уж лет в 10 четко знал, что для производства резины нужна сажа, поскольку углерод - самый доступный элемент сшивающий длинные молекулы каучука (ну или как-то так) и делающий резину резиной. Уже тогда, в начале 80х тема цветных колес обсуждалась как нечто реальное и осуществимое.
Разумеется, можно сделать колеса и цветные, и бл..ть, с запахом фиалок, и намного долговечнее и с лучшими фрикционными качествами, вот только маркетологи решат что с ценой и с целевой аудиторией делать.
Пока у них единственная задача, как бы сделать так, чтоб их чаще покупали...
или кто-то верит в шампунь от перхоти?
Последнее редактирование:
Насколько я помню, сажа используется в каучуках, как песок в эпоксидной смоле. То есть некое связующее звено. А так же я помню, что вместо связующей сажи, вроде как можно использовать мел, который можно окрашивать в любые цвета.
Так что, если и будут цветные шины стоить дороже, то лишь первые лет 10. Потом отработают технологию, и стоимость будет точно такая же.
З.Ы. Всем для размышления. На автомобиль Нива идёт порядка 900 кг металлов, 30 кг стекол, 50 кг резины, 300 кг пластиков (к цифрам не придирайтесь, взял с потолка). На автомобиль Forester идёт точно такое же количество материалов. Спрашивается, куда идёт прибыль от разницы в ценах более чем в 5 раз?
Для производства мел, сажа или ещё какой наполнитель не имеет принципиального значения. Соответственно не так сильно сказывается на цене.
а то
))кто-то еще верит, что цена и себестоимость как-то связаны?
хотя в автопромышленности это, наверное, как нигде больше еще работает!
в себестоимость форика 2006-2007 входила разработка как минимум BRZ, а вот в себестоимость нивы последние лет 30, увы, ничего не входило, кроме тех самых кг(ам), поэтому еще вопрос, у какого производителя норма прибыли больше)))
а что касается применения сажи в производстве шин, то это слишком политичный вопрос, касающийся в том числе и Газпром.
А что самооценка упадет, если учителя истории по образованию дурой не назвать?
Дак пусть хотя бы сделают и в магазинах продавать начнут
сорри, мэм!
и как коллега желаю вам интересного чтения, всего подряд ;-)
а что и кому и в каких колличествах продавать в магазинах, сейчас решают, увы, не инженеры и ученые, а хрен пойми кто...
но объективно, резина черного цвета не красоты для.
Реклама
