Как проходить Тех. осмотр на автомате?

[интересующийся]

Не знаю как везде, но в пункте осмотра, куда на днях направляюсь такая система проверки тормозов:
Одной осью заезжаю на какую-то крутящуюся ерунду, вторая ось неподвижна на бетонном полу.
Далее ерунду приводят в действие, она крутится и крутит, соответственно одну ось. Когда скажут - нужно тормозить. Потом то же самое делают с другой осью и выносят приговор.

Ну и вот вопрос в чем: в инструкции написано, мол трансмиссия как-то так сделана, что крутить колеса как попало нельзя. И чуть ли не все надо вывешивать если уж так хочется покрутить.

Кто-нибудь честно проходил? Как на такой штуке правильно осмотреться, чтоб ничего не сломать?
К помогайкам обращаться не хочется, хотя у них не дорого и не смотрят вообще ничего.


PS: Огнетушитель даже нашел.. огромный, еле в багажник влез. :mrgreen:

 

[GrandAndy]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

Не знаю как везде, но в пункте осмотра, куда на днях направляюсь такая система проверки тормозов:
Одной осью заезжаю на какую-то крутящуюся ерунду, вторая ось неподвижна на бетонном полу.
Далее ерунду приводят в действие, она крутится и крутит, соответственно одну ось. Когда скажут - нужно тормозить. Потом то же самое делают с другой осью и выносят приговор.

Ну и вот вопрос в чем: в инструкции написано, мол трансмиссия как-то так сделана, что крутить колеса как попало нельзя. И чуть ли не все надо вывешивать если уж так хочется покрутить.

Кто-нибудь честно проходил? Как на такой штуке правильно осмотреться, чтоб ничего не сломать?
К помогайкам обращаться не хочется, хотя у них не дорого и не смотрят вообще ничего.


PS: Огнетушитель даже нашел.. огромный, еле в багажник влез. :mrgreen:

В АКПП есть положение "N" - нитралка. На ней можно крутить все что угодно. Так же ее ставят, когда машину буксируют. Условие буксировки 50/50. Скорость не выше 50км/ч, расстояние не больше 50км.
Короче заезжаем на "такую штуку" и слушаем команды инспектора. Он говорит включить нитралку - ставим селектор в "N" и по команде жмем тормоз.
Проходил тех осмотр сам и с первого раза успешно.

Огнетушитиль надо и правда большой. Там висит пример.

 

[stryker]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

Не знаю как везде, но в пункте осмотра, куда на днях направляюсь такая система проверки тормозов:
Одной осью заезжаю на какую-то крутящуюся ерунду, вторая ось неподвижна на бетонном полу.
Далее ерунду приводят в действие, она крутится и крутит, соответственно одну ось. Когда скажут - нужно тормозить. Потом то же самое делают с другой осью и выносят приговор.

Ну и вот вопрос в чем: в инструкции написано, мол трансмиссия как-то так сделана, что крутить колеса как попало нельзя. И чуть ли не все надо вывешивать если уж так хочется покрутить.

Кто-нибудь честно проходил? Как на такой штуке правильно осмотреться, чтоб ничего не сломать?

Стандартная процедура тормозных барабанов. АКПП или РКПП - в принципе без разницы (на нейтрали все равно), но субаровский полный привод барабаны на одной оси - не любит и уезжает....
тема обсасывалась здесь (на второй странице продолжение)

 

[GrandAndy]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

Стандартная процедура тормозных барабанов. АКПП или РКПП - в принципе без разницы (на нейтрали все равно), но субаровский полный привод барабаны на одной оси - не любит и уезжает....
тема обсасывалась здесь (на второй странице продолжение)

а у меня ничего не уезжало....

 

[ag]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

сам проходил в начале августа
на автомате
нейтраль и все ок

 

[stryker]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

В АКПП есть положение "N" - нитралка. На ней можно крутить все что угодно. Так же ее ставят, когда машину буксируют. Условие буксировки 50/50. Скорость не выше 50км/ч, расстояние не больше 50км.
Короче заезжаем на "такую штуку" и слушаем команды инспектора. Он говорит включить нитралку - ставим селектор в "N" и по команде жмем тормоз.
Проходил тех осмотр сам и с первого раза успешно.

Огнетушитиль надо и правда большой. Там висит пример.

Этож где-такой ПТО, что на барабаны загоняют полноприводника неотключаемого????

N - совсем не для буксировки:

N - Neutral - нейтральная передача. В этом положении селектора автомобиль, также, как и на "P", можно заводить, но блокировки вала не происходит. Однако он отличается от режима нейтрали на ручных коробках. В этом режиме нельзя катиться под уклон или буксировать машину с выключенным двигателем без риска повредить автомат. Дело в том, что масляный насос находится на первичном валу АКПП, поэтому при выключенном двигателе он работать не будет, а значит не будет и циркуляции ATF и коробка может перегреться.

 

[интересующийся]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

ок.

Т.е. на нейтрали абсолютно пофиг, что одна ось крутится, а вторая полностью неподвижна?

 

[stryker]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

я, сцуко, умный и наблюдательный.
Итак, ГОСТ Р 51709-2001

5.1.2.3 Проверки на стендах и в дорожных условиях (кроме проверки вспомогательной тормозной системы) проводят при работающем и отсоединенном от трансмиссии двигателе, а также отключенных приводах дополнительных ведущих мостов и разблокированных трансмиссионных дифференциалах (при наличии указанных агрегатов в конструкции АТС).
5.1.2.6б Тормозное управление полноприводных АТС с неотключаемым приводом одной из осей или вязкостной муфтой в приводном валу проверяют только в дорожных условиях или на стендах, специально предназначенных (согласно инструкции по эксплуатации стенда) для проверки указанных полноприводных АТС и снабженных системой регулирования частоты вращения роликов, предотвращающей при торможении перераспределение тормозного момента с одного колеса на другие.5.1.2.9 АТС, оборудованные АБС, которая автоматически отключается при скорости движения меньшей, чем окружная скорость рабочей поверхности роликов стенда, проверяют только в дорожных условиях по 4.1.1, 4.1.2, 4.1.7 на ровной горизонтальной опорной поверхности. Режим торможения - по 5.1.2.6, 5.1.2.6а.

 

[Покровский]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

я, сцуко, умный и наблюдательный.
Итак, ГОСТ Р 51709-2001

Сцуко точно как ... а ....

 

[интересующийся]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

О, за ГОСТ - в особенности спасибы.

Только вовсе не факт, что там его читали. А учить их жить.. это пусть кто-нибудь другой делает. )

Меня вполне устраивает проверка с нарушением ГОСТов.

Вопрос только в том, не испортится ли при этом что-нибудь в машине? (АКПП, что-то в приводе, что-то другое не знаю что)

 

[stryker]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

Только вовсе не факт, что там его читали. А учить их жить.. это пусть кто-нибудь другой делает. )

А мы в это время будем лечить или коробку или кузовщину или привода.... нет уж, на ПТО надо заявить о "неотключаемости", потребовать "инструкцию по эксплуатации стенда" (если заставляют заехать на один барабан), попросить принести ГОСТ и вместе (как букварь) зачитать цитируемые статьи.... посмотреть на реакцию. Если стенд "правильный" - то ничего не будет, проверят как положено, если "обычный" - просто штамп поставят, или направят на "правильный" стенд (ну есть же он где-то), или вообще не поставят штамп. Последнее - прямой путь к местому главгайцу с претензиями - какого куя вы не можете проверить техсостояние мафынки....

Кстати, в Питере даже эвакуаторщики год назад стали бояться таскать автоматные машинки, похоже, кто-то им счет за коробку выставил....

 

[GrandAndy]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

N - совсем не для буксировки:

Поэтому и буксировка происходит на маленькой скорости и на небольшое растояние. Что бы коробка не успела нагрется.

Сколько было роликов, когда я проходил ТО не помню, один или два. Но то, что машина никуда не уезжала, коробка была на нетралке и все нормально крутилось это факт. Та скорость с которой они там крутят валиками и время 30сек-1мин, на коробку никак повлиять не могут. Это всеравно, что закатывать машину с АКПП руками в гараж. На мамином опеле с АКПП уже пять лет прохожу ТО сам. Всегда проверяют томоза. АКПП в норме.

 

[saratoga]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

Вот я когда проходил, приехал на Хорошевку, а мне хороший гаец сказал, тут нельзя на твоем у нас нет стенда и отправил на Вагоноремонтную. Туда приехал все ОК! Не помню какие были барабаны, но вроде под обе оси.

 

[Alexandr Kent]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

Вот я когда проходил, приехал на Хорошевку, а мне хороший гаец сказал, тут нельзя на твоем у нас нет стенда и отправил на Вагоноремонтную. Туда приехал все ОК! Не помню какие были барабаны, но вроде под обе оси.

Точно!
На Смольной видел даже объявление, что полноприводные машины техосмотр проходят на Вагоноремонтной

 

[armen13]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

to GrandAndy
1. Речь больше идет не о автомате, а о полном приводе
На механике вяскомуфта и если она перегреется наступит пипец ей. да за столь не короткое время она не нагреется, но и насиловать ее тоже не стоит.
Что касается автомата, то там гидроклапан, т.е. по датчикам абс машина поймет, что перед буксует и подрубит зад и тут будет удар, хотя возможно, что на нейтрали этот клапан всегда выключен.
2. Буксировать на нейтрали без вреда коробке можно только при заведенном двигателе. Только в этом случаи церкулирует АТФ.

 

[Sergei_O]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

2. Буксировать на нейтрали без вреда коробке можно только при заведенном двигателе. Только в этом случаи церкулирует АТФ.

Формально это так, однако за те 2-3 минуты, что крутится стенд ничего не произойдет.

 

[Crash]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

кто-нибудь здесь ТО вообще сам проходил? =) тормоза ж проверяются на заведенной машине - насос работает, по этому акпп не акпп - пофих. (У мну акпп) Теперь о муфте. Зимой вот с ручником маневры совершал на серьезной скорости при отпущеном газе - всё, муфту ф помойку? А гонки по снего-льду на 1? Тут мне кажется больше вопрос не в убийстве трансмиссии при ТО, а принципиальный. Положено - надо требовать. Вот на механике как-раз я бы точно не согласился на одноосный стенд.

 

[stryker]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

Формально это так, однако за те 2-3 минуты, что крутится стенд ничего не произойдет.

А если произойдет? Или у нас есть специальный индикатор "приближения кончины" трансмиссии? Помрет она в какой-то момент, причем быстро и со спецэффектами, а мы, извинимся, получим штамп о непрохождении ГТО, погрузимся на эвакуатор и поедем за свои бабки лечиться.... У кого гарантийный - поедут предварительно получать заключение Субару-Моторс о "негарантийном" случае, дальше как и все - за свои... А потом в суд, возмещать с ПТО

Теперь о муфте. Зимой вот с ручником маневры совершал на серьезной скорости при отпущеном газе - всё, муфту ф помойку? А гонки по снего-льду на 1? Тут мне кажется больше вопрос не в убийстве трансмиссии при ТО, а принципиальный. Положено - надо требовать. Вот на механике как-раз я бы точно не согласился на одноосный стенд.

Зимой ты совершал маневры достаточно ясно представляя себе, что можешь попасть на трансмиссию, как говорится на свой страх и риск. Как и шипы вырывал.... То же про гонки - на 1 ты все равно не отжигаешь выше 70 (там просто разогнаться негде), поэтому это не самый "щадящий", но по любому "не закритичный" режим...

Поэтому нафига рисковать деньгами и нервами, когда есть два альтернативных официальных метода проверки?

 

[Sergei_O]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

А если произойдет? Или у нас есть специальный индикатор "приближения кончины" трансмиссии? Помрет она в какой-то момент, причем быстро и со спецэффектами, а мы, извинимся, получим штамп о непрохождении ГТО, погрузимся на эвакуатор и поедем за свои бабки лечиться.... У кого гарантийный - поедут предварительно получать заключение Субару-Моторс о "негарантийном" случае, дальше как и все - за свои... А потом в суд, возмещать с ПТО

Прежде чем бросаться в дебри теоретических рассуждений неплохо было бы знать, хоть одна трансмиссия померла?

 

[Уралец]

Ответ: Как проходить Тех. осмотр на автомате?

Насколько я помню ответ Чагаева на УСовской конфе - он сказал , что при такой кратковременной проверке, с трансмиссией ничего страшного не произойдёт. Хотя.....хз, стрёмно...Я когда ТО проходил, спросили - Привод полный, я - ДА!- Проезжай...