вот они улучшения 2011 м.г.ага а ешо счетчик оборотов баранки и щелканий релюхи
Как быстро заводится?
- Автор темы Tonic
- Дата начала
:appl: блин технический гений российского пользователя неистрибим. Не один европиойд не додумается в сервис с записью ехать)))) Ессли чо я не издеваюсь, мысль понравилась, беру на вооружение!
Добавлено через 1 минуту 16 секунд
это ништячные водители новых Форей
Ну у меня тоже заводиться не мгновенно, приходится покрутить. И не зависит от бензина и прочей фигни - только от температуры воздуха
Встроен, машина служебная, установлено доп. оборудование, часть которого включается вместе с зажиганием и выключается при запуске стартера, время фиксируется. Т.ч. я кое что могу увидеть с точностью до десятой секунды (можно выставить и сотку), время в посте округлил дабы избежать лишних разговоров, не удалось, попался
.Заправки только брендовые.
Встроен, машина служебная, установлено доп. оборудование, часть которого включается вместе с зажиганием и выключается при запуске стартера, время фиксируется. Т.ч. я кое что могу увидеть с точностью до десятой секунды (можно выставить и сотку), время в посте округлил дабы избежать лишних разговоров, не удалось, попался
Заправки только брендовые.
Ну а как ты хотел ))) у нас тоже все до секунды )) кстати, что такое за обрудование стоит ?
Брендовые заправки - это не ВР надеюсь ? )
Работа с машины, в сфере картографии и геодезии, кое что из оборудования свои разработки.
Ну а заправки, Лукойл, Роснефть (вроде на ней недавно ошибку словил), Газпром иногда ТНК, ВР побаиваюсь что то, хотя кое кто только на неё, да ещё и советуют. В Сибири, бывало до 80 км. крюк приходилось делать, дабы на непонятном частном кране не залиться и канистру таскать с собой (здесь её с удовольствием выложил, багажник маловат).
Ну а заправки, Лукойл, Роснефть (вроде на ней недавно ошибку словил), Газпром иногда ТНК, ВР побаиваюсь что то, хотя кое кто только на неё, да ещё и советуют. В Сибири, бывало до 80 км. крюк приходилось делать, дабы на непонятном частном кране не залиться и канистру таскать с собой (здесь её с удовольствием выложил, багажник маловат).
у меня SH9 2.5 овощь. С третьего оборота заводиться. На горячую с полутора. Так с салона. Мицубиси у меня примерно так же заводилась. Тойота и на холодную и на горячую с пол оборота. Где-то читал, что так некоторые производители специально делают, чтоб на холодном двигле стартер все провернул разок-другой.
Чем выше октан.число бензина тем хуже заводится, особенно в мороз!Не знаю почему но это факт!А еще если секунду покрутить стартером и выключить зажигание,со второй попытки заведется с полпинка!Это тоже факт!.У меня аккумулятор дохлый, по этому если пару дней машину не заводить можно и не уехать.Крутит пару секунд и умирает.Тут уж без фокусов не обойтись! Секунду крутим, выключаем,вторая попытка всегда удачная!
Секунду крутим, выключаем,вторая попытка всегда удачная!не разу про такой факт не слышал. 98 только лью и проблем никогда не было с заводом. это если я 95 или лучше 92 налью так она вообще силой мысли заводиться будет?
Хз, в инструкции по экслуатации написано 2.0 атомо ТОЛЬКО 95, 2.5 атомо бензин с октановым числом не мнее 90, но рекомендуем 95.
А по поводу холодного пуска: мне кажется это нормальная работа двигателя, у меня форь 2011 пробег 1000 км, ситуация такая же - холодный на третем такте, теплый на первом схватывает.
Вроде есть такое дело, что заводится на 92м лучше, наверное по той же причине, по которой на низкооктановом топливе появляется детонация, т.е. увеличивается скорость вспышки.на 92 в мороз заведется лучше!А ехать будет хуже!Дилемма!
У меня в мануале, на самой последней странице, написано (не дословно)
"В случае необходимости можно пользоваться топливом с октановым числом 90 и выше."
Есть парни у нас, довольно много раз так и делали.
За пять лет эксплуатации форика первый раз такое слышу, на других машинах тоже такого не было
Реклама
