Кабель с ПО для субару
- Автор темы FREDp38
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Ответ: Кабель с ПО для субару
Если очень нужно, то советую приблуды от http://www.check-engine.ru/ - сам использую пока для Форда - очень достойно сделаны. Можно брать проводную версию, можно - версию с Блютузом и смотреть все показания на КПК и мобильном телефоне, в т.ч. делать сброс ошибок. Фактически с успехом заменяет трип-компьютер. Даже меряется разгон до 100 км/ч !
На Форестере MY09 показания снимаются по шине CAN, соответственно нужна версия адаптера CAN.
Если очень нужно, то советую приблуды от http://www.check-engine.ru/ - сам использую пока для Форда - очень достойно сделаны. Можно брать проводную версию, можно - версию с Блютузом и смотреть все показания на КПК и мобильном телефоне, в т.ч. делать сброс ошибок. Фактически с успехом заменяет трип-компьютер. Даже меряется разгон до 100 км/ч !
На Форестере MY09 показания снимаются по шине CAN, соответственно нужна версия адаптера CAN.
Ответ: Кабель с ПО для субару
оригинально... у тебя трижды гибридный двигатель теперь?в розетку блин!
Ответ: Кабель с ПО для субару
Что значит "универсальные вещи" ? Эта штуковина - всего лишь ИНТЕРФЕЙС к шине CAN (или K-Line), через которую идёт подсоединение к ECU автомобиля и считывание/запись пареметров с помощью программы, установленной на компьютере, КПК, телефоне и пр. Далее есть нюансы: отличие аппаратной части этих адаптеров друг от друга - минимальные (для одного и того же типа интерфейса) ,а вот программная часть может отличаться в силу того, что по стандартам через шину может идти 1. Строго определенный набор параметров, одинаковый для ВСЕХ типов автомобилей и 2. уникальные для каждого производителя значения ошибок и доп. функции типа запуск выполнения внутренних программных тестов различных частей автомобиля, которые может выполнять ECU.
Однако, для того, чтобы понять и правильно интерпретировать результаты этих тестов - нужно как минимум "шарить" в предмете и в аппаратуре конкретной модели. Так что всё это больше для специалистов. Для абсолютного большинства необходимо в основном снятие параметров работы двигателя - типа температуры ОЖ и пр, состояние катализаторов, снятие и интерпретиция показаний для организации трип-компьютера ну и считывание и сброс информации об ошибках. Всё это приборы, которые я описал, выполняют.
Ну а приборы "специально для Субару" по сравнению с указанными просто будут выдавать бОльше расшифровок ошибок, а не просто сообщения типа "Ошибка P00345", смогут снимать и выдавать специфические для оппозитных двигателей Субару показания. В конце-концов расшифровки ошибок есть в Интернете (можно на худой конец и дилеру позвонить), а специфические параметры, как я уже писал, всё равно правильно интерпретировать сможет только подготовленный специалист.
Не люблю универсальные вещи для а/м...
Что значит "универсальные вещи" ? Эта штуковина - всего лишь ИНТЕРФЕЙС к шине CAN (или K-Line), через которую идёт подсоединение к ECU автомобиля и считывание/запись пареметров с помощью программы, установленной на компьютере, КПК, телефоне и пр. Далее есть нюансы: отличие аппаратной части этих адаптеров друг от друга - минимальные (для одного и того же типа интерфейса) ,а вот программная часть может отличаться в силу того, что по стандартам через шину может идти 1. Строго определенный набор параметров, одинаковый для ВСЕХ типов автомобилей и 2. уникальные для каждого производителя значения ошибок и доп. функции типа запуск выполнения внутренних программных тестов различных частей автомобиля, которые может выполнять ECU.
Однако, для того, чтобы понять и правильно интерпретировать результаты этих тестов - нужно как минимум "шарить" в предмете и в аппаратуре конкретной модели. Так что всё это больше для специалистов. Для абсолютного большинства необходимо в основном снятие параметров работы двигателя - типа температуры ОЖ и пр, состояние катализаторов, снятие и интерпретиция показаний для организации трип-компьютера ну и считывание и сброс информации об ошибках. Всё это приборы, которые я описал, выполняют.
Ну а приборы "специально для Субару" по сравнению с указанными просто будут выдавать бОльше расшифровок ошибок, а не просто сообщения типа "Ошибка P00345", смогут снимать и выдавать специфические для оппозитных двигателей Субару показания. В конце-концов расшифровки ошибок есть в Интернете (можно на худой конец и дилеру позвонить), а специфические параметры, как я уже писал, всё равно правильно интерпретировать сможет только подготовленный специалист.
Ответ: Кабель с ПО для субару
Покупал на хонду мозги перепрошиваемые - хондата, так вот с ними в комплекте шел шнурок и ПО. Вот там любые калибровки двигателя, все показатели, карты впрыска, угол, можно было с ноута на мозг заливать в режиме реального времени. Вход в мозг на шнурке усб напоминает только поуже и потолще... Интересно их в субаре никак задействовать не получится?
Покупал на хонду мозги перепрошиваемые - хондата, так вот с ними в комплекте шел шнурок и ПО. Вот там любые калибровки двигателя, все показатели, карты впрыска, угол, можно было с ноута на мозг заливать в режиме реального времени. Вход в мозг на шнурке усб напоминает только поуже и потолще... Интересно их в субаре никак задействовать не получится?
Ответ: Кабель с ПО для субару
А где там режим для замера разгона до 100 ?
... Фактически с успехом заменяет трип-компьютер. Даже меряется разгон до 100 км/ч !
На Форестере MY09 показания снимаются по шине CAN, соответственно нужна версия адаптера CAN.
А где там режим для замера разгона до 100 ?
Ответ: Кабель с ПО для субару
в программе есть т.н. "режим "Разгон до 100км/ч"".
Справедливости ради - аналогичные буржуйские программы умели измерять разгон уже несколько лет назад ...
А где там режим для замера разгона до 100 ?
в программе есть т.н. "режим "Разгон до 100км/ч"".
Справедливости ради - аналогичные буржуйские программы умели измерять разгон уже несколько лет назад ...
есть бесплатная прога чтобы логи читать
EcuExplorer называется.
Я на своем читал нормально. за SF говорить не буду.
EcuExplorer называется.
Я на своем читал нормально. за SF говорить не буду.
А я пользуюсь ПО EvoScan с их же кабелем. Очень доволен!
У нее можно менять скины, настраивать, читать/удалять ошибки. Очень функционально.
http://www.limitless.co.nz/
У нее можно менять скины, настраивать, читать/удалять ошибки. Очень функционально.
http://www.limitless.co.nz/
Re: Ответ: Кабель с ПО для субару
Только с чек инж проблема. там не для всех моделей Форестеров прога...Если очень нужно, то советую приблуды от http://www.check-engine.ru/ - сам использую пока для Форда - очень достойно сделаны. Можно брать проводную версию, можно - версию с Блютузом и смотреть все показания на КПК и мобильном телефоне, в т.ч. делать сброс ошибок. Фактически с успехом заменяет трип-компьютер. Даже меряется разгон до 100 км/ч !
На Форестере MY09 показания снимаются по шине CAN, соответственно нужна версия адаптера CAN.
Поделиться:
Реклама
