Я так понимаю, что если вискомуфта показывает признаки болезни, то она уже неисправна, тепла выделяет больше даже при малой разнице в оборотах валов и охлаждения ей не хватает. А так, температура масла в коробке, которое охлаждает вискомуфту влияет на ее работу- в заднем редукторе (где в части модификаций тоже стоит вискомуфта) есть даже датчик температуры масла.
А перегревы систематические и приводят к выходу из строя виски, и не только из-за разных диаметров колес, но и из-за длительного буксования.
Зимой получше чем летом - может это и спасает, так как основное буксование зимой ( при каждом разгоне и т.д.).
Последнее редактирование:
