Поскольку не могу найти подходящего варианта для отца среди 2.0 атмо автомат(2006-2008мр), решил присмотреть ему вариант среди турбовых форей, подскажите какой расход на 2,5 турбо автомат (2006-2008мр).
Интересует расход на 2,5 турбо автомат(206-2008мр))
- Автор темы stisubaru718
- Дата начала
У меня по трассе - 9-11 л/100 км в зависимости от скорости (90-140).
В городе (Питер), учитывая короткие поездки и стояние в пробках постоянное - 18 л/100 км..
Увы, турбо-версия никогда не будет образцом экономичности
, но её не для этого ж покупают...
В городе (Питер), учитывая короткие поездки и стояние в пробках постоянное - 18 л/100 км..
Увы, турбо-версия никогда не будет образцом экономичности
, но её не для этого ж покупают...Привет!
Езда в городском режиме: 17-19.
Трасса: круиз на 110, расход в районе 10.
Трасса: круиз на 140, расход в районе 11.
У меня всегда работает климат.
Лично мною был проведен эксперимент. Суть его была в том, чтобы определить можно ли мою машину заставить съесть не больше указанных в ТТХ 14,7 литров в городе.
Результат: если держать обороты до 2 тыс., расход в городе становится в районе 15,5 литров.
Вывод: все зависит от стиля езды.
Езда в городском режиме: 17-19.
Трасса: круиз на 110, расход в районе 10.
Трасса: круиз на 140, расход в районе 11.
У меня всегда работает климат.
Лично мною был проведен эксперимент. Суть его была в том, чтобы определить можно ли мою машину заставить съесть не больше указанных в ТТХ 14,7 литров в городе.
Результат: если держать обороты до 2 тыс., расход в городе становится в районе 15,5 литров.
Вывод: все зависит от стиля езды.
Да! Газ на 2,5 турбо! Это выход!
Если меня читают владельцы БМВ М-спорт или Мерседес АМГ, заправляйтесь 80-м бензином!
Без обид, но какой смысл на турбо-машину в 230 лошадей ставить газ?
С таким подходом надо дизельный Хюндай брать, по-моему.
Поддерживаю. Зачем брать турбо и потом пытаться уменьшить расход?
Если не нужны 230 л.с. - возьмите 2 литра атмо и ездите на здоровье. Или как вариант 2.5 литра из США... А вот смысла переходить на газ с потерей мощности и, соответственно, главного плюса турбо-субары, не вижу никакого.
Это уж точно. На форуме были экспериментаторы, которые турбо-версию вполне укладывали в 15 л на 100 км по городу.
У меня от 24 до 30 литров на сотню по городу, лошадок побольше, чем в стоке, климат включён, тормозных дисков хватает на 5000 тысяч в среднем (что многое говорит о манере перемещения).
В стоке было от 20 до 25 по городу, по трассе раза в два меньше, но если ехать быстро, то можно и 60 на 100 потратить.
В стоке было от 20 до 25 по городу, по трассе раза в два меньше, но если ехать быстро, то можно и 60 на 100 потратить.
Этот вопрос топикстартеру задавайте, а не мне .
взял 2 литра турбо и езжу на газу
турбина пуляет не хуже, чем на бензине
расход 17 л/100 зимой в городе, летом 15
Укладывался и в 13.7 но именно при езде. Когда очень много пробок - больше.
Но по-моему говорить всерьез о расходе на любом турбо не стоит.
Но по-моему говорить всерьез о расходе на любом турбо не стоит.
Расход турбового форя достаточно скромный, относительно динамики, крутящего момента и еще прибавить сюда полный привод с посредственной аэродинамикой. Летом был 11 литров в смешаном режиме, но пробег в области в 2 раза больше чем городской. Сейчас стало 12литров, но это уже зимний режим. Город думаю около 15 литров получится. Для сравнения 2-х литровая
Гранд витара Акпп у знакомого кушает 16 литров.... парадокс какой то.:forester_forever:
Гранд витара Акпп у знакомого кушает 16 литров.... парадокс какой то.:forester_forever:
Реклама
