И снова проблема с турбиной!

[cirota]

Форестер 2,5 турбо америка 2004 год, поменяли турбину, проехал 640 миль и сегодня турбина засвистела, машина отказывается ехать, турбина не набирает оборотов, геморойная какая то машина, все нравится но хз когда начну нормально ездить....


подскажите что на этот раз у меня случилось, приехал к ребятам которые меняли турбину, они разводят руками, от них выехал турбина снова заработала, но не на долго...

 

[cirota]

на данный момент два варианта возможных неисправностей, отсутствие масла в турбине и забитый катализатор .. кто что думает по этому поводу

 

[Xurma]

а не слетел ли патрубок? Скажем, ведущий к интеркулеру?(просто была такая фигня)
А вообще лучше обратиться к спецам. К Плеяде, к примеру(раздел Пит-стоп)

 

[cirota]

к плеяде могу пока только тут обратится , машина не на ходу, едет, но до москвы 800 км не совсем уверен что доеду.

 

[cirota]

в общем турба засвистела после того как я гонялся за десяткой , она ехала 150 ну я за ней на хвосте висел, потом на светофоре встал , а после того как поехал машин мой отказался разгонятся.... жуть

 

[kiot]

разгон с провалами? выхлоп какой. и побольше инфо по тому как отличается. едет не едет не совем понятно.

как вариант открываем капот и ищем место где подсасывает открывая дросель и прислушиваясь. если разгон равномерно вялый, то смотрим трубки на вестгейт.

 

[cirota]

если давлю плавно то может и пройти порог "отказа турбы " и разгон идет хоть и вяло, а если чуть резко то на 2000 оборотов ,примерно, начинает свистеть и не едет

 

[cirota]

выхлоп обычный,хз нормальный выхлоп

 

[kiot]

т.е. на любых оборотах если резко нажать, то "затык"? тогда подсос, смотрим шланги.

если с рывками,то смотрим на расходометр.

у меня шланг слетал с вестгейта, в итоге машина становилась вялотякущим овощем.

про выхлоп спросил, т.к. при гибели турбины начинает гнать масло и часть сгорает в тракте и выхлоп приобретает синеватый оттенок и характерный запах.

 

[cirota]

скажи а при "затыке" турбина издает звуки не совсем приятные ? то есть шумы есть ?

 

[tc_pleyada]

скажи а при "затыке" турбина издает звуки не совсем приятные ? то есть шумы есть ?

Если под нагрузкой (полка наддува) идет скрип/скркжкт - это значит что ротор болтается и цепляется за стенки. Такую турбину в ремонт или под замену. Сам по себе свист ни о чем не говорит - это может быть нормальная работа турбины или стравливание избыточного воздуха (внешний блоу-офф например или небольшой "шум" при работе стокового блоу-офф (в систему))

 

[GAI]

Риторически: Почему меняли турбину? Симптомы умирания схожие?

1. масло какое и когда менялось?
2. давление масла проверяли?
3. масло для смазки турбины ТОЧНО поступает?
4. как глушите машину?

 

[kiot]

скажи а при "затыке" турбина издает звуки не совсем приятные ? то есть шумы есть ?

если шумы то ротор в турбине балтается или мусор попал какой. (снять и посмотреть)

а так "затык" это увереный разгон,а потом провал по оборотам и ощущение как будто резко на тормоз нажал. звуки шипящие не металлические, от всяких шлангов сосущих.

 

[cirota]

сделано ТО все жидкости заменены, старая турбина- развалился подшипник и сломался шток.
глушу тттттттолько после того как остынет турбина ( жду мин 3), масло в турбине после разбора есть, давление не проверяли думаю.
сегодня сняли вторую турбу, ничего я не понимаю и устал уже думать за слесарей а теперь еще и получается деньги на ветер... турбу сняли жуткое зрелище - крыльчатка( со стороны двигателя ) вся съедена а ракушка побита, как буд то что то попало, но слесаря говорят - ничего там не было, взяли они крыльчатку со старой турбы и поставили на новую, поставили все, такая же история -ШУМ остался в турбе, только я еще сам машину не видел , поеду утром смотреть что они собрали.... как быть в такой ситуации ? и как разобраться по чьей вине грохнулась в этот раз турба?

 

[tc_pleyada]

сделано ТО все жидкости заменены, старая турбина- развалился подшипник и сломался шток.
глушу тттттттолько после того как остынет турбина ( жду мин 3), масло в турбине после разбора есть, давление не проверяли думаю.
сегодня сняли вторую турбу, ничего я не понимаю и устал уже думать за слесарей а теперь еще и получается деньги на ветер... турбу сняли жуткое зрелище - крыльчатка( со стороны двигателя ) вся съедена а ракушка побита, как буд то что то попало, но слесаря говорят - ничего там не было, взяли они крыльчатку со старой турбы и поставили на новую, поставили все, такая же история -ШУМ остался в турбе, только я еще сам машину не видел , поеду утром смотреть что они собрали.... как быть в такой ситуации ? и как разобраться по чьей вине грохнулась в этот раз турба?

Вот так делать крайне НЕ рекомендуется. Сначала ищется причина, а уже потом принимаются какие либо действия. Вы убьете не только турбину, но и накидаете во впуск (а потом и в двигатель) стружки.
PS Убедитесь своими руками, что ротор не имеет продольных и поперечных ходов!!!!

 

[cirota]

есть люфт не большой ( по сравнению с тем что было до установки новой- сильнее() по сторонам

 

[cirota]

Вот так делать крайне НЕ рекомендуется. Сначала ищется причина, а уже потом принимаются какие либо действия. Вы убьете не только турбину, но и накидаете во впуск (а потом и в двигатель) стружки.
PS Убедитесь своими руками, что ротор не имеет продольных и поперечных ходов!!!!

Я искренне признателен всем Вам за помощь, но как мне найти Эти причины если я гинеколог, и ближайший сервис по субару в Казани 150 км, теперь я не уверен что туда смогу уехать.

 

[GAI]

...крыльчатка( со стороны двигателя ) вся съедена а ракушка побита, как буд то что то попало, ...

Всё таки какая марка масла?

А до установки как я понимаю новая турбина нареканий не вызвала? Получается что все повреждения получены в результате эксплуатации. Нуно думать.

Вот так делать крайне НЕ рекомендуется.

+1

OFF: Уважаемая Плеяда, а разве можно собирать турбину из двух в гаражных условиях?

 

[tc_pleyada]

OFF: Уважаемая Плеяда, а разве можно собирать турбину из двух в гаражных условиях?

Крыльчатку можно (риск есть, но не очень большой). Полный ребилд - нет (требуется балансировка)

 

[cirota]

Всё таки какая марка масла?

А до установки как я понимаю новая турбина нареканий не вызвала? Получается что все повреждения получены в результате эксплуатации. Нуно думать.

+1

OFF: Уважаемая Плеяда, а разве можно собирать турбину из двух в гаражных условиях?

так да в процессе эксплуатации либо в неправильной установке, масло ликви молли 5в30 , меняли только крыльчатку ничего это не дало свист остался только дуть начала турба, вопрос - может ли давление масла так повлиять ? тоесть может ли возникнуть маслянное голодание из-за низкого давления масла ( в саму турбу масло поступает , но может недостаточно ? )