и опять про тормоза

[hizgil]

Ну че хорошого, что сразу тормозит? На форике штатные скобы тоже тормозят не плохо, только имеют определенный ход педали, для более прогнозируемого замедления. Для гражданской езды вполне достаточно. Проблема в быстро перегреваются, если выйти за понятие гражданской езды. На форуме куча вариантов решения проблемы. Каждый подбивает вариант для себя. По потребностям и бюджету. Мне на атмо форике хватил вариант 4 пот + хорошие диски и колодки по кругу. На Х3 у меня тормазилки от Х6, и мало.

Сразу тормозит - это то, что ожидаешь от педали тормоза, когда ты ее нажал ))
Ну а так-то на самом деле я уже привык.

 

[Fyfgf7]

Сразу тормозит - это то, что ожидаешь от педали тормоза, когда ты ее нажал ))

Мне например не нравится, когда на педаль только ногу поставил и повис на ремнях безопасности, а задние машины угрожающи летят в твой задний бампер.

 

[hizgil]

Ну тут тоже дело привычки. Недельку на форестере посижу - привыкаю к его ходу педали, недельку на тойоте - к другому.

 

[vicodessit]

Ну тут тоже дело привычки. Недельку на форестере посижу - привыкаю к его ходу педали, недельку на тойоте - к другому.

это точно, если персаживаться с Тоёты на Волгу Газ 24 , и обратно, то это вызовет гораздо больше эмоций ! :lol:Приходилось в один день ездить на ВАЗ классике и новом МИцу, после пересадки на ВАЗ не только тормозить не мог, но и трогался с 2-3 раза...
У Форя тормоза специфические, но привыкнуть можно, вот только к работе VDC на льду привыкнуть пока не смог, пару раз реально спасал Ручник, к счастью вовремя сообразил , что VDC на него не действует... теперь на льду и в колее зимой VDC отключаю .:lol:

 

[gOldAxe]

Мне например не нравится, когда на педаль только ногу поставил и повис на ремнях безопасности, а задние машины угрожающи летят в твой задний бампер.

С таким сталкивался только на Рено Меган - там тормоза невесомые. На остальных машинах всё вполне прогнозируемо и четко - сколько нажал, столько и получил.

Самое неприятное - это тормоза форика зимой на льду и снегу. Границу на пределе срабатывания АБС ловить очень сложно, т.к. усилие на педали уже довольно приличное, в отличие от других машин, на которых приходилось ездить. А алгоритм работы АБС субару - отдельная тема :trava: