Ну я то же так думаю... думаю озвучили цену на всю заднюю косу... а это блин наверно с сотню метров проводов единой КОСОЙ...
только вот вопрос по сопротивлению мучает... правда или гон...
горит ABC и EVD??? forester SH 11года
- Автор темы restyl
- Дата начала
Ну я то же так думаю... думаю озвучили цену на всю заднюю косу... а это блин наверно с сотню метров проводов единой КОСОЙ...
только вот вопрос по сопротивлению мучает... правда или гон...
Сопротивление датчиков ABS где то 1000 - 2000 ом , а сопротивление проводов - ну пускай 1 ом(на 1 метр). Вот и думайте решает роль или нет. Вот нашел на форь SF http://subaru-forester-service.ru/html/11_2.htm , а именно " 1. Выключите зажигание. Отсоедините электропроводку от соответствующего колесного датчика. Измерьте сопротивление между соответствующими клеммами контактного разъема датчика. Если результат измерения не выходит за пределы диапазона 800 ÷ 1200 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените датчик.
2. Отсоедините электропроводку от ECU ABS. Включите зажигание и измерьте напряжение между массой и клеммой № 1 соответствующего колесного датчика. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените датчик.
3. Выключите зажигание и подсоедините электропроводку к датчику. Измерьте сопротивление между соответствующими клеммами ECU ABS (см. таблицу). Измерьте сопротивление между соответствующими клеммами контактного разъема датчика. Если результат измерения не выходит за пределы диапазона 800 ÷ 1200 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние электропроводки на участке между блоком управления и датчиком. Произведите необходимый восстановительный ремонт."
2. Отсоедините электропроводку от ECU ABS. Включите зажигание и измерьте напряжение между массой и клеммой № 1 соответствующего колесного датчика. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените датчик.
3. Выключите зажигание и подсоедините электропроводку к датчику. Измерьте сопротивление между соответствующими клеммами ECU ABS (см. таблицу). Измерьте сопротивление между соответствующими клеммами контактного разъема датчика. Если результат измерения не выходит за пределы диапазона 800 ÷ 1200 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте состояние электропроводки на участке между блоком управления и датчиком. Произведите необходимый восстановительный ремонт."
Последнее редактирование:
Произведите необходимый восстановительный ремонт."[/B][/QUOTE]
Вот и я непонял... какой восстановительный ремонт и сколько он стоит....
8000 рублей справедливо или нет???
Вот и я непонял... какой восстановительный ремонт и сколько он стоит....
8000 рублей справедливо или нет???
Ну вот где Вы все раньше были... блин надо на форуме обмениваться номерами сотовых... звонок другу
и вполне возможно можно будет денег непотратить лишних
Попал на 8000... ну и ... с ними... все равно ситуация патовая... они (официальный сервис) с таким диагнозом машину на дорогу из ремзоны бы не выпустили... а мне сказать им что я к неофицалам поеду это себе приговор подписать на отказ по гарантии всей электроники...
Спасибо Вам...
и вполне возможно можно будет денег непотратить лишнихПопал на 8000... ну и ... с ними... все равно ситуация патовая... они (официальный сервис) с таким диагнозом машину на дорогу из ремзоны бы не выпустили... а мне сказать им что я к неофицалам поеду это себе приговор подписать на отказ по гарантии всей электроники...
Спасибо Вам...
За то получили 3 ье образование, опыт.Ну вот где Вы все раньше были... блин надо на форуме обмениваться номерами сотовых... звонок другу
Попал на 8000... ну и ... с ними... все равно ситуация патовая... они (официальный сервис) с таким диагнозом машину на дорогу из ремзоны бы не выпустили... а мне сказать им что я к неофицалам поеду это себе приговор подписать на отказ по гарантии всей электроники...
Спасибо Вам...
Это все большое заблуждение. Вы приехали на диагностику, все узнали, спасибо я подумаю. Не выпустить не имеют права. Оплачиваете за диагностику 0,5 - 1 н.ч и досвидание. В следующий раз не торопитесь. Удачи на дорогах.
Плюнь им в глаз и больше туда не езди... это ж надо такого натрындеть... работы на 10-15 минут и две бутылки пива...
Публикую результат...
Вот так бы пришла крыса... объяснила... рассказала... налил бы и икрой красной накормил... до отвала:-( а так
Всем спасибо и удачи...
Вот так бы пришла крыса... объяснила... рассказала... налил бы и икрой красной накормил... до отвала:-( а так
Всем спасибо и удачи...
Графа 3 помоему тут лишняя, т.к во первых: ведь в графе 4 написано "поиск и устранение неисправности...", во вторых: отсутствует официальный код работы(нет такой работы в сервисном документе предоставляемым заводом изготовителем). Сервис тоже хочет зарабатывать, даже если вы позвоните в представительство субару в России, они вам скажут что надо менять проводку целиком(увы такие технологии ремонта сложились в наше время ). Производители авто не знают, что наши крыски от такой жизни полюбили вкусную проводку из япии, иначе они предусмотрели бы хотябы ее ремонт(хотя вряд ли).
Последнее редактирование:
Да вы же понимаете... что там уже спорить было бесполезно... я и так ели отмазался от наезда по поводу установленных задних попогреев...
А по поводу вообще машин... увы и ах... техника становится все сложнее и все "неремонтопригодней" - техногенная цивилизация валит прямиком в тупик...
Этим вас проверяли на прогибаемость. Обогрев установлен, да и что, его установка привела к выходу каких либо систем из строя или они мешают авто правильно работать. В таких случаях смело и жестко ставим сотрудников сервиса на место. Отказать в гарантии не могут, пока не будет доказано что ваши действия привели к .... Если начинают давить дальше сразу обращаемся в представительство субару прямо там по телефону, и объясняете ситуацию. Минут через 20 с вами будут уже по другому общаться, может даже кофем напоят.
Реклама
