Форсы 550cc: синие с прямой подачей или желтые с боковой?

[PaYAlnik]

Сейчас у меня на руках два коллектора от SG, один - с 2.5XT EDM c синими форсунками 16611AA720, другой - со STi с желтыми 16611AA170.
Есть ли между этими форсунками существенная разница по характеристикам, и какая?
Сколько поней реально снять с теми и с другими на VF49?

 

[z-men]

Сейчас у меня на руках два коллектора от SG, один - с 2.5XT EDM c синими форсунками 16611AA720, другой - со STi с желтыми 16611AA170.
Есть ли между этими форсунками существенная разница по характеристикам, и какая?
Сколько поней реально снять с теми и с другими на VF49?

с европейца оставляй

 

[PaYAlnik]

Сейчас стоят жёлтые, но в ближайшем будущем предстоит коллектор скидывать.

 

[Ivlev]

Синие форсы 565. Штатные на грб. А какой коллектор сейчас стоит ?

 

[PaYAlnik]

STi с его штатными биноклями под боковую подачу.

 

[Sega-maga]

Желтые СТИ 505, Синие 565. Ставить конечно- же лучше синие, но это повлечет замену коллектора(или биноклей) и рейки

 

[Ivlev]

Смело меняй на едм коллектор в сборе с форсами не выпиливая оттуда заслонки

 

[PaYAlnik]

Смело меняй на едм коллектор в сборе с форсами не выпиливая оттуда заслонки

К тому всё и склоняется, заодно все проблемы с электрикой отпадут сами собой. Разве что моднявый красный раннер оставлю ;-)
Под VF49 я и так не вижу смысла удалять заслонки. Без них только хуже будет.

А желтые желтым рознь: есть и на 505, и на 550: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=123959&p=5211697&viewfull=1#post5211697

 

[Ivlev]

К тому всё и склоняется, заодно все проблемы с электрикой отпадут сами собой. Разве что моднявый красный раннер оставлю ;-)
Под VF49 я и так не вижу смысла удалять заслонки. Без них только хуже будет.

А желтые желтым рознь: есть и на 505, и на 550: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=123959&p=5211697&viewfull=1#post5211697

Я собирал 207 без заслонок и с заслонками. Последний на низах ехал гораздо лучше,хоть и на сингле.

 

[harefly]

Я собирал 207 без заслонок и с заслонками. Последний на низах ехал гораздо лучше,хоть и на сингле.

Может не в тему, но у меня на евротурбо фазнике в дорестайле убрали заслонки. Машина бодро стартует на атмосфере ещё до раздувания турбы , но это Субарутанк настраивал и на заслонках. Как бы критичной разницы я не увидел, но пока с моими экспериментами машина настроена на щадящие 210 л. с. и точно не знаю, но около 450 крутящего момента +-30 ( я фото не могу найти с данными)

 

[PaYAlnik]

около 450 крутящего момента +-30

Это на двушке-то? Волшебник прямо, сток 2.5 имеет всего 320 Н*м в пике.

 

[Ivlev]

Это на двушке-то? Волшебник прямо, сток 2.5 имеет всего 320 Н*м в пике.

Ну да на 200 силах столько момента на двушке не будет ))) но это реально на двушке сделать с другим железом))

 

[harefly]

Может реально гоню... Давно было и куча всего сменилось... Фотки поищу, там точно есть цифры)