форик 2.5 XT МКПП 2006год
- Автор темы vitos
- Дата начала
вот с кем не разговариваю о субариках все в голос кричат что ручка рулит,
сам сейчас продаю форик на палке и вобще люблю турбомеханику, как и многие субаруводы
а вот спрос на рынке на неё значительно меньше и автомат уходит в лёт.
товарищь продовал автоматный, сразу продал,
а моя МКПП висит хоть и комплектация и состояние лучше.
сам сейчас продаю форик на палке и вобще люблю турбомеханику, как и многие субаруводы
а вот спрос на рынке на неё значительно меньше и автомат уходит в лёт.
товарищь продовал автоматный, сразу продал,
а моя МКПП висит хоть и комплектация и состояние лучше.
delsol : ты прав мкпп нынче для ценителей ,кто наслаждается ездой, кто часть автомобиля при движении, чувствует его через мкпп, чувствуешь через педаль газа если она на тросу, только ты и двс, и ни какого лишнего думающего мозга(акпп), вот это езда. По москве конечно акпп рулит субару сцепление не мягкое. Все что за 500 тыр люди думают все таки акпп для мехе дороговато типа наивные леньтяи
Акпп для тех кто покупает авто для езды
Мкпп для тех кто покупает авто для души
Думающие иначе идите лесом и не выходите оттуда
Дело не в том что быстрее или практичнее
В москве на мехе это самоубийство
Но в маленьких городах-на мехе вообще не напряжно!!
Засранные акпп ничего не понятно газ тормоз когда разгон когда остановка
Как можно вообще в 21 веке покупать 4хступ автомат?
Имхо покупатель найдется!
Я вот купил на мешалке и каждый раз садясь за авто с автоматом плююсь!ибо сцепление-передача-сброс сцепление и нажатия газа=игра на рояле
Тормоз-селектор на режим д-газ в пол-тыкать на айпаде прогу мэджик пиано
На последок-удачи в продаже!
Мкпп для тех кто покупает авто для души
Думающие иначе идите лесом и не выходите оттуда
Дело не в том что быстрее или практичнее
В москве на мехе это самоубийство
Но в маленьких городах-на мехе вообще не напряжно!!
Засранные акпп ничего не понятно газ тормоз когда разгон когда остановка
Как можно вообще в 21 веке покупать 4хступ автомат?
Имхо покупатель найдется!
Я вот купил на мешалке и каждый раз садясь за авто с автоматом плююсь!ибо сцепление-передача-сброс сцепление и нажатия газа=игра на рояле
Тормоз-селектор на режим д-газ в пол-тыкать на айпаде прогу мэджик пиано
На последок-удачи в продаже!
vitos, скажи: вот ты пересел со штатных на эти - разница с ними есть в боковой поддержке и, основное, - длине подушки?
сама подушка по углу наклона регулируется?
вчера хорошо поездил на SG (предыдущий раз - оч давно). очень кресла не понравились
Евгенич: родные мне не нравились на поворотах не уверенность была, плоские ни какой поддержки ни в низу ни с боку шляпа. на этих как в ковш садишься всем телом чувствуешь малейшее поведение авто на дороге. Сиденья на каждый день в отличии от рекаровских ковшей ( мое мнение)
а по длине подушки что, есть разница?
я среднего роста, но на штатных от подколена до края подушки у меня запросто ладонь проходит. в Симаксе подушка какраз под коленом и заканчивается - оч удобно
хотя бедра не висят ни там, ни там
они ж электро, регулировка подушки по углу наклона есть?
часто просто собираю инфу, чтоб была на памяти - мало ли
я среднего роста, но на штатных от подколена до края подушки у меня запросто ладонь проходит. в Симаксе подушка какраз под коленом и заканчивается - оч удобно
хотя бедра не висят ни там, ни там
они ж электро, регулировка подушки по углу наклона есть?
часто просто собираю инфу, чтоб была на памяти - мало ли
Последнее редактирование:
ЕВГЕНИЧ: родные мои тканевые сиденья сделаны под универсальный рост человека по этому нет комфорта, а вот до ресталовыекоторые я поставил под японца походу еще делали я 1.73 роста по мне они идеально впритирку ноги не висят под боком чувствую поддерхку плюс еще подлокотник в сиденьях имеется на трассе не плохо руку свесил кистью переключаешь, плюс перфорация на все сиденье жопа потеет , но не так как на сплошнике
Где то проскачило, что возможно на рестайле стоит дроссель механический - вот и спросил.
Реклама
