мой товарищь купил и ездит уже который год на Фореге 2.0ХТ/03 года с 18-тыми дисками от Импрезы... Понятное дело, что соответственно низкой резиной... Я катался на нем не раз. Рулиццо приятно, конечно. Ремонтирует ходовую парень не чаще меня.
Диски с 16 на 17
- Автор темы Fury
- Дата начала
Спасибо за уточнение по вылету 
Хотелось бы услышать мнения по продукции Zepp.
Стоит ли доверять данному производителю свою безопасность на дороге?
Хотелось бы услышать мнения по продукции Zepp.
Стоит ли доверять данному производителю свою безопасность на дороге?
Ответ: Диски с 16 на 17
С виду 1 в 1 как мои GR-Wheels тока у меня на 16 для зимы. вылет 50. ширина диска 7.
На лето стоят оригинал от легаси на 17 рисунок аналогичный LS Wheels Subaru SB1 BRONZE. Вылет 55 ширина 7 Резина 215/60R17 - все отлично и повыше немного.
Машина форик SG6 2003 года американец.
Бери! нормальные диски!Спасибо за уточнение по вылету
Хотелось бы услышать мнения по продукции Zepp.
Стоит ли доверять данному производителю свою безопасность на дороге?
С виду 1 в 1 как мои GR-Wheels тока у меня на 16 для зимы. вылет 50. ширина диска 7.
На лето стоят оригинал от легаси на 17 рисунок аналогичный LS Wheels Subaru SB1 BRONZE. Вылет 55 ширина 7 Резина 215/60R17 - все отлично и повыше немного.
Машина форик SG6 2003 года американец.
Ответ: Re: Диски с 16 на 17
(Яростно топочет) Хренасе - у меня диски под брембо! Только кто украл мои брембо?!
(Яростно топочет) Хренасе - у меня диски под брембо! Только кто украл мои брембо?!
Ответ: Диски с 16 на 17
Тоже есть желание на будущее лето перелезть на 17 кованку (сейчас 16 кованые ZEPP).
Подскажите, в SF кузов турбо, 17 диски с каким вылетом должны быть? Ветку прочитал - все ответы про SG кузова. Или ничего не поменялось в шасси? Мой пепелац в подписи...
Тоже есть желание на будущее лето перелезть на 17 кованку (сейчас 16 кованые ZEPP).
Подскажите, в SF кузов турбо, 17 диски с каким вылетом должны быть? Ветку прочитал - все ответы про SG кузова. Или ничего не поменялось в шасси? Мой пепелац в подписи...
Ответ: Диски с 16 на 17
На Ваши суппорта встанут без проставок и проч. Изменение только во внешнем виде (диски утоплены вовнутрь).
Единственное "но": при установки резины с большим профилем - смотрите чтобы резина не цепляла за чашку стойки (сзади)
Ваш стоковый вылет 48, 55 -внутрь на 7 мм.
На Ваши суппорта встанут без проставок и проч. Изменение только во внешнем виде (диски утоплены вовнутрь).
Единственное "но": при установки резины с большим профилем - смотрите чтобы резина не цепляла за чашку стойки (сзади)
Ответ: Диски с 16 на 17
Да я знаю что все встанет - год назад ставил колеса 225/45/17 на точно таких же дисках. Тока без проставок. Между резиной и амортизатором сзади палец НЕ пролазил. зазор был 3-4 мм. по ощущениям. А сейчас резина 225/50. Вопрос больше в том, не очень это вредно ставить проставки в 1 см? Сейчас поставил 5 мм и то больше ради прикола но на родные колеса.
Да я знаю что все встанет - год назад ставил колеса 225/45/17 на точно таких же дисках. Тока без проставок. Между резиной и амортизатором сзади палец НЕ пролазил. зазор был 3-4 мм. по ощущениям. А сейчас резина 225/50. Вопрос больше в том, не очень это вредно ставить проставки в 1 см? Сейчас поставил 5 мм и то больше ради прикола но на родные колеса.
Ответ: Диски с 16 на 17
Господа, и все же, диски R 17, с каким вылетом нужно брать на форик 1999 года, 2.5 атмо? Есть ли единое мнение? у меня стоят от легася R 17, ЕТ 55, резина 215/55 R17 (штатные стояли R 16, ЕТ 48)... визуально колеса "ушли" внутрь, да и на ходу ощущения изменились не в лучшую сторону.... какой вылет должен быть, чтобы не нарушать "геометрию"?
З.Ы. извините, если повторяюсь. Заранее спасибо за ответ.
Господа, и все же, диски R 17, с каким вылетом нужно брать на форик 1999 года, 2.5 атмо? Есть ли единое мнение? у меня стоят от легася R 17, ЕТ 55, резина 215/55 R17 (штатные стояли R 16, ЕТ 48)... визуально колеса "ушли" внутрь, да и на ходу ощущения изменились не в лучшую сторону.... какой вылет должен быть, чтобы не нарушать "геометрию"?
З.Ы. извините, если повторяюсь. Заранее спасибо за ответ.
Ответ: Диски с 16 на 17
да это я понял уже, прочитав изложенное выше... неужели настолько 55 вылет, против 48, меняет "колею", что ощущения радикально изменились - машина стала "плавать" по колее на МКАДе, особенно при перестраивании.... мля, и чего делать, проставки ставить?
да это я понял уже, прочитав изложенное выше... неужели настолько 55 вылет, против 48, меняет "колею", что ощущения радикально изменились - машина стала "плавать" по колее на МКАДе, особенно при перестраивании.... мля, и чего делать, проставки ставить?
Ответ: Диски с 16 на 17
Зачем ставить проставки - беспонтовый дополнительный элемент, неизвестно кем сделанный ( может быть и кривой)?
На поведение машины влияет не только уменьшение колеи, а еще ( наверно в большей ) изменение "плеча обкатки" - расстояние между пятном контакта колеса с дорогой и теоретической точкой на дороге оси поворота этого колеса. В некоторых случаях это "плечо" меняется с положительного на отрицательное - что сильно влияет на управляемость машины. Эту тех. характеристику машины желательно не нарушать, она не бросается в глаза (допустим как левый ксенон), не наказывается штрафом на практике, но неприятностей от нее не мало.dim-doc написал(а):
А что купить нормальные диски не судьба? Эти продать.Наверняка есть какой нибудь чудак на Легаси, поставивший диски от Форестера и мучающийся от неправильного поведения машины...
Зачем ставить проставки - беспонтовый дополнительный элемент, неизвестно кем сделанный ( может быть и кривой)?
Ответ: Диски с 16 на 17
Ставь ВВS на 17 и не парься. У меня на кросс спорте такие и стоят, очень лёгкие. на зиму ставлю на 16 литьё от древнего форика, оно ощутимо тяжелей и машина едет жёстче, мне так кажется.
Ставь ВВS на 17 и не парься. У меня на кросс спорте такие и стоят, очень лёгкие. на зиму ставлю на 16 литьё от древнего форика, оно ощутимо тяжелей и машина едет жёстче, мне так кажется.
Реклама
