Ответ: Динамика Форя на понижайке?
Когда занимался дрэгом, у меня даже на ВАЗ-2108 (подготовленной) скорость на финише была выше 100.
Когда занимался дрэгом, у меня даже на ВАЗ-2108 (подготовленной) скорость на финише была выше 100.
Динамика Форя на понижайке?
- Автор темы sva
- Дата начала
Ответ: Динамика Форя на понижайке?
сегодня ради интереса покатался с секундомером.
разгонялся 0..100 по спидометру. пол бака бензина + пассажир.
всё очень неточно и спорно, но!
0..100 без понижайки -- лучшее время 9.7 =) (до 110 - уже ближе к 10.5-11)
0..100 с понижайкой -- лучшее время 9.13 !
разгон совсем другой, в плане тяговитости -- в "обычном" режиме педаль жмется непропрционально тяге, со старта надо раскручивать и потом кажется, что время замедлилось, а машина не едет
с понижайкой же тянет сразу и до упора. просто отлично =)
сегодня ради интереса покатался с секундомером.
разгонялся 0..100 по спидометру. пол бака бензина + пассажир.
всё очень неточно и спорно, но!
0..100 без понижайки -- лучшее время 9.7 =) (до 110 - уже ближе к 10.5-11)
0..100 с понижайкой -- лучшее время 9.13 !
разгон совсем другой, в плане тяговитости -- в "обычном" режиме педаль жмется непропрционально тяге, со старта надо раскручивать и потом кажется, что время замедлилось, а машина не едет
с понижайкой же тянет сразу и до упора. просто отлично =)Ответ: Динамика Форя на понижайке?
О! Вот это уже ценная информация. :grin:
При всей неточности результатов, ощущения вполне ожидаемые!
В общем, велосипедное количество передач в МКПП - это прикольно.
ЗЫ. А для достоверности результатов имеет смысл сравнивать не лучшие значения, а усредненные, причем делать по 3-4 попытки в каждом из направлений дороги в обоих режимах, естественно, одним и тем же "пилотом", с отсечкой замеров одним и тем же пассажиром-хронометристом.
О! Вот это уже ценная информация. :grin:
При всей неточности результатов, ощущения вполне ожидаемые!
В общем, велосипедное количество передач в МКПП - это прикольно.
ЗЫ. А для достоверности результатов имеет смысл сравнивать не лучшие значения, а усредненные, причем делать по 3-4 попытки в каждом из направлений дороги в обоих режимах, естественно, одним и тем же "пилотом", с отсечкой замеров одним и тем же пассажиром-хронометристом.
Последнее редактирование:
Ответ: Динамика Форя на понижайке?
Я до поры, до времени тоже пользовался понижайкой, особенно в пробках и по снегу. Отдал авто сервисменам (замена по гарантии шестерни привода спидометра, снимали коробку и т.д.), при получении понижайка из полож. «LO» в полож. «HI» выключается с ох...м хРРРРРРустом. После предъявы мастер сказал, что у него высшее техн. образование и что понижайку можно включать и выключать ТОЛЬКО после ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ, даже привел в пример УАЗик.:sad: Щас накатал претензию, жду ответа.
Я до поры, до времени тоже пользовался понижайкой, особенно в пробках и по снегу. Отдал авто сервисменам (замена по гарантии шестерни привода спидометра, снимали коробку и т.д.), при получении понижайка из полож. «LO» в полож. «HI» выключается с ох...м хРРРРРРустом. После предъявы мастер сказал, что у него высшее техн. образование и что понижайку можно включать и выключать ТОЛЬКО после ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ, даже привел в пример УАЗик.:sad: Щас накатал претензию, жду ответа.
Ответ: Динамика Форя на понижайке?
как только освою Форик, ещё раз померяю - я просто после Лансера и Импрезы совсем никак не могу привыкнуть к КПП\сцеплению\двигателю точнее, выжимать из них побольше
tehob, а что мастер думает об официальном руководстве, где написано обратное?
как только освою Форик, ещё раз померяю - я просто после Лансера и Импрезы совсем никак не могу привыкнуть к КПП\сцеплению\двигателю
точнее, выжимать из них побольшеtehob, а что мастер думает об официальном руководстве, где написано обратное?
Ответ: Динамика Форя на понижайке?
Да уж, "мастер"... повеселил!
Конечно, забавно получить информацию о высоте образования...
Но по делу - пусть читают User Manual, внимательно курят Service Manual, и устраняют свои косяки!
Да уж, "мастер"... повеселил!
Конечно, забавно получить информацию о высоте образования...
Но по делу - пусть читают User Manual, внимательно курят Service Manual, и устраняют свои косяки!
Ответ: Динамика Форя на понижайке?
Форик, заехавший с Аутом 2,5 АКПП мой.
Ехал соответственно тоже я.
Форь мой изрядно утяжелен - 3 защиты металлических, полная шумка, куча хлама в багажнике, но не в этом дело.
До сотни я разогнался значительно быстрее, как заметил Wolf со старта я улетел на 1,5 кузова вперед, но в том-то и дело, что 402 м это не разгон до сотни, на финише скорость выше (точно не скажу какая, но пследние метров 50-70 я шел уже на третьей, вторая кончилась), а вот на таких скоростях 2,5 л. это не 2,0.
Знаю, что мог и выиграть тот заезд (миллион факторов), но незначительно. Да и не машут кулаками после драки.
Понижайкой пользуюсь для разгона давно, как правильно замечено, оптимальный разгон: 1ПП - 2ПП - 2ВП -...
Но! Использовать понижайку для разгона это как гвозди микроскопом забивать, можно и много лет микроскоп не испортить, а можно и с первого раза разбить.
Я для себя решил: иногда, крайне редко, если очень уж хочется - можно, регулярно - дорого.
Форик, заехавший с Аутом 2,5 АКПП мой.
Ехал соответственно тоже я.
Форь мой изрядно утяжелен - 3 защиты металлических, полная шумка, куча хлама в багажнике, но не в этом дело.
До сотни я разогнался значительно быстрее, как заметил Wolf со старта я улетел на 1,5 кузова вперед, но в том-то и дело, что 402 м это не разгон до сотни, на финише скорость выше (точно не скажу какая, но пследние метров 50-70 я шел уже на третьей, вторая кончилась), а вот на таких скоростях 2,5 л. это не 2,0.
Знаю, что мог и выиграть тот заезд (миллион факторов), но незначительно. Да и не машут кулаками после драки.
Понижайкой пользуюсь для разгона давно, как правильно замечено, оптимальный разгон: 1ПП - 2ПП - 2ВП -...
Но! Использовать понижайку для разгона это как гвозди микроскопом забивать, можно и много лет микроскоп не испортить, а можно и с первого раза разбить.
Я для себя решил: иногда, крайне редко, если очень уж хочется - можно, регулярно - дорого.
Ответ: Динамика Форя на понижайке?
Ну это вы хватили, гвозди микроскопом. Понижайка - это всего лишь еще одна пара шестерен, которая находится в коробке передач и вводится в зацепление отдельным рычагом. Хоть всегда на ней ездите - ничего не случится.
Ну это вы хватили, гвозди микроскопом. Понижайка - это всего лишь еще одна пара шестерен, которая находится в коробке передач и вводится в зацепление отдельным рычагом. Хоть всегда на ней ездите - ничего не случится.
Ответ: Динамика Форя на понижайке?
сейчас поразвлекался немного с gps
итак,
без понижайки - стабильно 10.3 сек
1-2 на пониженной, далее просто 2 - стабильно 9.3 сек
1-2-3 на пониженной - тоже 9.3 видимо, из-за лишнего переключения теряется время
402м намерял так:
без пониженной - 18.0 сек
с пониженной - 17.0 сек
и это с учетом того, что GPS нереально тупит: позже осознает что я начал двигаться, позже осознает, что уже финиш. где-то на секунду
на точность 0..100 это скорее всего хорошо повлияло, а на 402 мне кажется не должно
это было 2.0Х МТ 2008MY, чуть меньше половины бака 95-го и ~90кг водителя
сейчас поразвлекался немного с gps
итак,
без понижайки - стабильно 10.3 сек
1-2 на пониженной, далее просто 2 - стабильно 9.3 сек
1-2-3 на пониженной - тоже 9.3
видимо, из-за лишнего переключения теряется время402м намерял так:
без пониженной - 18.0 сек
с пониженной - 17.0 сек
и это с учетом того, что GPS нереально тупит: позже осознает что я начал двигаться, позже осознает, что уже финиш. где-то на секунду
на точность 0..100 это скорее всего хорошо повлияло, а на 402 мне кажется не должно
это было 2.0Х МТ 2008MY, чуть меньше половины бака 95-го и ~90кг водителя
Ответ: Динамика Форя на понижайке?
там как раз по меодике..бензин+водитель+пассажир
хм..9.7..прям эталонное время как по книжкесегодня ради интереса покатался с секундомером.
разгонялся 0..100 по спидометру. пол бака бензина + пассажир.
всё очень неточно и спорно, но!
0..100 без понижайки -- лучшее время 9.7 =) (до 110 - уже ближе к 10.5-11)
0..100 с понижайкой -- лучшее время 9.13 !
разгон совсем другой, в плане тяговитости -- в "обычном" режиме педаль жмется непропрционально тяге, со старта надо раскручивать и потом кажется, что время замедлилось, а машина не едет
там как раз по меодике..бензин+водитель+пассажирОтвет: Динамика Форя на понижайке?
(у меня на спидометре 110 когда на гпс 100) и далее сеундомер старт по началу движения и стоп секундомера по набору скорости на спидометре.
по поводу понижайки никогда не мерял. но со светофора уходил первым всегда. пользовал очень редко.
фиксируеш скорость на спидометре при показаниях скорости на гпсDkt, время то эталонное, но мерил я именно по спидометру
Уралец, наука требует жертв!
жаль мой GPS так мощно тупит, хочется более точные цифры увидеть
(у меня на спидометре 110 когда на гпс 100) и далее сеундомер старт по началу движения и стоп секундомера по набору скорости на спидометре.
по поводу понижайки никогда не мерял. но со светофора уходил первым всегда. пользовал очень редко.
Реклама
