Знатоки выхлопа, подскажите пожалуйсто. Пришел ко мне 3" какимото, банка и средняя часть. Начинаю примерять, так он сука длиннее на 10 см. Что за ерунда? Машина СГ9 европа. Я как понимаю европа и япония даунпайпы разные что ли? Какой даунпайп мне теперь подайдет?
Даунпайп, в чем разница.
- Автор темы Fender
- Дата начала
на японских машинах даунпайп короче на 10см, соответственно японские выхлопы длиннее на 10см) Купи даунпайп какумей и будет тебе щастье )
а у тебя даунпайп уже куплен? по сути вся трасса есть но не стыкуется? Можно у моих ребят кто выхлопами занимается все переварить и поставить. Кошелек сильно не опустеет от таких манипуляций я обещаю ) А уже после этого шиться.
А вообще какумей это очень громко, надеюсь ты готов к этому)
Я не совсем понял вопрос про выбитые каты и даунпайп. Но попробую ответить - шиться надо уже в конечном конфиге, т.е. либо если просто каты выбиваешь - выбить каты, если ставишь трассу- то ставишь трассу и только потом шьешься.
А вообще какумей это очень громко, надеюсь ты готов к этому)
Я не совсем понял вопрос про выбитые каты и даунпайп. Но попробую ответить - шиться надо уже в конечном конфиге, т.е. либо если просто каты выбиваешь - выбить каты, если ставишь трассу- то ставишь трассу и только потом шьешься.
Последнее редактирование:
Вот я это и имел в виду. Даунпайп нет, не куплен, а по поводу громко есть фуджисубо, но она 2,5" и только конечная банка. Середина не подойдет к ней, т.к. она длиннее чем середина сток, а банка от нее короче чем банка фуджисубо. Я имею ввиду растояние по флянцам.
у меня европейский sf 2000 года,стоит одна лямба сразу после турбины и каты расположены: один в средней части,второй в даунпайпе
на самом деле тема нужная,хорошо бы знать совместимость с других моделей
у меня вот сейчас стоит катбек фуджисобо с заужение под штатную трассу и даунпайп соответственно ищу с заужением,колхозить катбек не хочу а какумей все с прямым фланцем
на сти клабе хкс продают от лисы как раз с заужением,подойдет он или нет непонятно
воронки тоже у всех разные с разделителями и без,для чего они не понятно
у тираныча вообще фланец чудной какой то
есть с катами спортивными,на кой они... хуже с ними или так же как с пустой трубой? а может лучше?)
давайте развивать в общем тему) не могу больше ездить с звенящими термо защитами на родном,стесняюсь газу дать))
Последнее редактирование:
Спецы подскажите, подойден на европейский турбо форик СГ5 даунпайп от японской лисы? По длине, по изгибам?
нет не получилось ( прислали замятый по низу и с болтающимся внутри катом
ставить не стал,отправил обратно на следующий день
если все равно резать - варить то какая разница)))
остальное таким же быть должно...
если донор форик - то крепежи совпадают , а длина нет.
если от импрезы - то крепежи нужно немного поколхозить, но это не страшно, там где будете варить , сделают за 5 минут.
Нашел COBBовский даунпайп, все как надо, качество, два отверстия под лямбды, спорт катализатор, переход на 2,5" как раз на сток середину.
Но все это богатство на GDA,GG 2000-2007 года.
С переделками подойдет, все что хочешь, знаю. А без? Максимум крепление могу переварить, пилить/наваривать не хочу, проще тогда заказать что бы сварили.
Интересует именно оригинальность вещи.
Forester 2,5XT
Но все это богатство на GDA,GG 2000-2007 года.
С переделками подойдет, все что хочешь, знаю. А без? Максимум крепление могу переварить, пилить/наваривать не хочу, проще тогда заказать что бы сварили.
Интересует именно оригинальность вещи.
Forester 2,5XT
Реклама
