спасибо. печально. но тема интересна. т.к. если кончится родная турбина на еврофорике sf, то с ее заменой думаю и целиком переделывать трассу
Даунпайп и Аппайп
- Автор темы FREDp38
- Дата начала
спасибо. печально. но тема интересна. т.к. если кончится родная турбина на еврофорике sf, то с ее заменой думаю и целиком переделывать трассу
Да, сейчас именно и выхлоп и турбина все в стоке стоит. Какой вариант на замену всему этому делать надо еще придумать. Все в машине сток, так что делать придется многое с железом и по электрике тоже
Хочется рассмотреть несколько вариантов как по цене так и по результату что в итоге может получиться, но при все при этом хотелось чтоб не пострадала проходимость, не приходилось успокаивать нервных соседей от бу-бу орущего :for_driving:
ну проходимость не пострадает) а если без бу-бу-бу, то скорее всего просто безкатовый сток выхлоп - будет чуть громче и более продувной, что даст некоторый приход в мощи)
Друзья, подскажите какой выбрать даунпайп 3'' для установки с катбэком Fujitsubo Legalis Super R - со спорткатом или без, с разделением на входе или просто с воронкой, а то голова уже кругом идет.
Также нужно чтобы все это хорошо продувалось, т.к. планирую раскачать свой Форь до 300 л.с.
Также нужно чтобы все это хорошо продувалось, т.к. планирую раскачать свой Форь до 300 л.с.
а чем должно вонять без ката?
мне так показалось, что кат работает только начиная с температур 400 градусов и выше.
поэтому, мне лично не ясно, как как кат может повлиять на содержание СО, которое проверяют при ТО!
я реально, он работает только когда нормально топишь, и там действительно дожигается топливо, перелитое по картам для охлаждения и т.д.
поэтому на холостых вонь, да и экология, определятеся сугубо настройкой, исправностью железа и составом бензина.
мне так показалось, что кат работает только начиная с температур 400 градусов и выше.
поэтому, мне лично не ясно, как как кат может повлиять на содержание СО, которое проверяют при ТО!
я реально, он работает только когда нормально топишь, и там действительно дожигается топливо, перелитое по картам для охлаждения и т.д.
поэтому на холостых вонь, да и экология, определятеся сугубо настройкой, исправностью железа и составом бензина.
Последнее редактирование:
Bo-Ba, спорткат работает. У меня был APS со спорткатом, так вторая лямбда была не отключена и стояла без обманки, ошибок не выдавала (за 2 года только 2 раза в сильную жару). Со спорткатом тише.
Но всё равно всё закончилось тем, что я поменялся с другом на APS без ката, теперь на верхах веселее.
Но всё равно всё закончилось тем, что я поменялся с другом на APS без ката, теперь на верхах веселее.
ну вот у меня стоит датчик ЕГТ перед турбиной, он на холостых показывает не более 300 градусов и вообще стоя на месте разореть его до 400 нужно очень постараться, а после турбины, как минимум, на 50 градусов температура ниже...
я особо большой вони при выкидывании ката не замечал.
а плавиться кат будет если есть проблемы со свечами и не сгоревший бенз летит в выпуск...
Ну хз. у меня когда стоял кат - вони не было вообще. Сейчас - нормально воняет.
Оба ката убраны? И в дауне и в середине?
в середине пока стоит, но от него только вред, хотя может и на нем что-то садиться
ну так-то вонять, воняет, на прогреве!
но оно и понятно, там заливается мотор!
а прогретый мотор, на нормлаьной смеси на холостых и не слышно и не видно ;-)
ну так-то вонять, воняет, на прогреве!
но оно и понятно, там заливается мотор!
а прогретый мотор, на нормлаьной смеси на холостых и не слышно и не видно ;-)
Подниму тему.
Присматриваю себе 3" даунпайп со спорткатом на VF49. Подойдёт ли на леворукий SG9 даун от праворукой GDB STi? В частности, вот такой. Или будет длиннее/короче?
Сток STi имеет диаметр 2,5"? Не будет ли его достаточно для конфига на 49-й IHI? Просто у меня личное предубеждение против обмотки и предпочтение экранам, а тюнь выхлопа в экранах я не встречал.
Присматриваю себе 3" даунпайп со спорткатом на VF49. Подойдёт ли на леворукий SG9 даун от праворукой GDB STi? В частности, вот такой. Или будет длиннее/короче?
Сток STi имеет диаметр 2,5"? Не будет ли его достаточно для конфига на 49-й IHI? Просто у меня личное предубеждение против обмотки и предпочтение экранам, а тюнь выхлопа в экранах я не встречал.
Подойдет, то на соединении середины и дауна надо будет делать другой фланец.
Сток СТИ 2.5 даунпайпа, которого вполне достаточно для 48-49 турбин. Сам на таком только недавно передвигался и снял, т.к. потихоньку снимаю ништяки с тачки.
Реклама
